预算10万块，买大众朗逸还是丰田卡罗拉？

    兄弟们，卡罗拉卖不动了，整个11月的销量直接遥遥落后，整个11月只卖掉13343台，而隔壁的朗逸直接卖了29009台，差一点突破3万台大关，估计往后的日子里，卡罗拉的销量可能再往下降。
    可能有人会想，明明朗逸的价格比卡罗拉更贵，怎么卖的还比卡罗拉好，就比如现在朗逸主销的1.5自动五百万版和1.5T满逸版，落地价分别在11.5万和12万上下。
    卡罗拉主销1.2T精英和1.8L精英双擎，落地价11万和12万上下，换句话说，买朗逸要比卡罗拉多准备5000块左右，但显然更多的人，还是愿意买朗逸。
    实际上，愿意放弃卡罗拉，去买朗逸的原因很简单，因为相比于卡罗拉，朗逸有3个优势点：
    第一个，是动力配置，大多数客户买卡罗拉都是选择1.2T版本，但配的变速箱是CVT，虽然足够省心，但总觉得没有大众的1.5L+6AT稳定，在很多刚需客户的眼里，多一个涡轮就多一个可能存在的故障点，自然吸气发动机配AT变速箱，这种组合才更加放心。
    而对于那些预算充裕的客户来说，朗逸还有1.5T版本，最大160马力/250牛米，百公里加速8秒左右，而卡罗拉双擎的百公里加速要11、2秒，很多人想想，我这每年跑的路程也就那么多，那何必去买双擎车型？
    第二个，是车内空间。
    别看卡罗拉的轴距更长，达到了2700毫米，而朗逸的轴距只有2688毫米，但是实际的内部空间，卡罗拉比朗逸要小一些，主要是因为卡罗拉现在都是TNGA架构打造，后轮换上了独立悬挂，导致后排空间有些缩水，这种感觉就有点像买房，看起来面积不算小，但是算上公摊以后，实际的套内面积就有点可怜了。
    第三个，是外形设计。
    相比于卡罗拉而言，朗逸有星空版外观，看起来很像帕萨特，转头再看看卡罗拉，虽然和亚洲龙都隶属于丰田，但怎么看怎么觉得不像是一家人，而这也是大众集团的销量密码，就是把高一级车型的设计进行部分下放，弱化产品的廉价感。
    当然，对于有些客户来说，他们可能更看重安全配置，觉得卡罗拉全系标配L2级辅助驾驶，用起来也更放心，但最近丰田又被爆出气囊造假事件，所以这么来看，可能卡罗拉就算配上L3级辅助驾驶也不顶用了。那假如让你来选的话，你是更倾向朗逸还是卡罗拉呢，我们评论区见。