2026年5月再迎轮胎涨价潮 涨价保利成主旋律

5月，轮胎行业再次迎来“涨价潮”。涉及米其林、马牌、邓禄普、普利司通、中策、三角、玲珑、赛轮等等很多头部品牌，类别涵盖乘用车胎和卡客车胎。这次涨价的直接原因，是原材料、能源及物流成本持续高位导致。不是企业主动追求利润，而是被动的生死自救。

在外资品牌里，米其林宣布5月1日起，对米其林和百路驰品牌乘用车轮胎和轻卡轮胎涨价，涨幅在15到30元之间。马牌宣布5月1日起对部分产品调价，预期调整幅度2%-4%。普利司通宣布5月1日起，对乘用车轮胎价格进行适度调整，预计涨幅3%-5%。邓禄普自6月1日起，对乘用车轮胎价格上调4%-6%。

在中国品牌里，中策橡胶发布年内第三次涨价通知，宣布5月对乘用车胎部分产品价格和促销政策进行调整，幅度预计1%~3%。三角轮胎一次性宣布两次涨价：4月28日至5月10日先微调部分产品，自5月11日起，再对部分产品价格上调3%-5%，并表示不排除进一步涨价的可能。赛轮宣布5月1日起对TBR产品价格上调3%-5%，后续不排除根据市场情况进一步调价的可能。万力轮胎表示自5月10日起，对TBR内销所有品牌的产品价格进行上调，预计涨幅为3%-4%。浦林成山、华盛橡胶、雄鹰等企业也纷纷发布通知，宣布自5月1日起，产品价格上调2%-5%不等。

从目前各企业发布的涨价函来看，此轮涨价或许还未结束。多数企业在通知中表示将根据原材料价格变动择机调整。从外资独资到国内龙头，从半钢乘用车胎到全钢商用车胎，形成了“头部领涨、全品类覆盖”的涨价格局。短期来看，轮胎价格易涨难跌，涨价趋势将延续到2026年下半年，涨价保利成了主旋律。经销商们认识到，连有着全球化供应链缓冲能力的外资巨头都扛不住了，降价基本没可能。在弱需求和高成本的两难抉择中，渠道只能硬着头皮微调价格，消费者也别无选择地开始接受现实。长期来看，在终端需求恢复尚不明朗的背景下，持续上升的成本正在严重侵蚀企业利润。