让零基础素人3分钟学会漂移，这台十万级的家轿凭什么敢叫“征服版”？

6月17日，山东青岛，轮胎与地面摩擦的尖锐声响此起彼伏。这不是专业赛车手的表演，而是一场面向零基础普通人的“C位漂移挑战赛”——奇瑞艾瑞泽8征服版，就这样在引擎轰鸣与轮胎青烟中完成了上市。

艾瑞泽8征服版共推出四款配置：1.6T智、1.6T睿、2.0T劲、2.0T御。官方指导价11.19万元至13.99万元，上市限时价10.29万元至13.09万元。新车聚焦燃擎性能、力量美学、全维守护、硬核品质、年轻舒享五大核心升级。

赛道技术下放，主打“性能平权”

动力是此次升级的重头戏。1.6T车型最大功率从145kW提升至147kW，峰值扭矩从290N·m升级到310N·m。百公里加速7秒级，综合油耗仅6.5L/100km，且只需加注92号汽油。2.0T车型搭载“中国心”鲲鹏动力发动机，可输出187kW最大功率和390N·m峰值扭矩。匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，百公里加速杀入6秒级。全系标配前麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立后悬架。IPB智能线控系统将制动响应速度提升20%至30%，百公里制动距离仅36米。

智能化层面，全系标配高通骁龙8155芯片——2秒开机，30秒内可执行20余条语音指令。搭载24.6英寸双联屏，支持HUAWEIHiCar、CarPlay等全域手机互联。

安全配置同样“堆料”十足。车身78.13%前防撞梁覆盖率、超80%高强度钢占比、同级最高10安全气囊。

艾瑞泽8征服版敢在上市现场让素人玩漂移，靠的不是营销话术，而是实打实的赛道战绩。2025年CTCC中国汽车场地职业联赛中，艾瑞泽8斩获中国杯TCS组别冠军及全组别第二名。2026年4月上海站，艾瑞泽8从排位赛第26位发车，正赛连续超越20余台车辆，最终拿下中国杯全场冠军和TCS组别冠军。5月宁波站，艾瑞泽8再度卫冕全场冠军和TCS组别冠军。四站七冠——这不是运气，是底盘刚性、动力总成耐久性和制动系统抗热衰退能力在极限工况下的集中验证。

艾瑞泽8的赛道履历远不止CTCC。2025年3月，原厂素车重返纽博格林北环赛道，时隔16年蓝牌再战“绿色地狱”。随后挑战珠峰108拐、在德国不限速高速跑出220km/h，征战日本秋名山与经典驾控标杆同场竞技。这份全球性能试炼清单，在同级车型中几乎找不到第二个。

上市活动现场特别设置了“飘出C位”漂移体验环节，宣称零基础素人三分钟即可上手漂移。同时，艾瑞泽8首批女赛车手亮相，试图打破“赛车是男性专属”的刻板印象。

性能不该是奢侈品

在燃油车市场份额跌破四成的2026年，坚守燃油赛道需要勇气，更需要底气。

奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、艾虎事业部总经理张纯伟在发布会现场表示：“因为热爱所以征服，艾瑞泽8对赛道的热爱和执念，吸引了无数年轻用户。用户的热爱和选择，让我们不断突破，成就了今天的冠军座驾！”

奇瑞深耕用户共创之路，艾瑞泽家族自上市以来，已在120多个国家和地区累计举办超2300场用户共创会，吸引25000余名用户积极参与产品优化。目前，艾瑞泽家族全球销量已突破168万辆。

奇瑞的选择很清醒：不纠缠于路线之争，不沉迷于参数内卷，而是回到造车的原点——把赛道上验证过的技术，装进十万级家用车里。艾瑞泽8征服版将CTCC赛事级造车技术全面下放至民用量产，以“赛技民用”的技术落地，打破“性能=高价”的行业惯性。

当CTCC冠军技术被装进十万级家轿，艾瑞泽8征服版给市场传递的信号很明确：在电动化浪潮席卷一切的今天，燃油车依然有它的拥趸——那些痴迷于方向盘手感、引擎声浪和底盘反馈的消费者。

6秒级加速、36米制动、10安全气囊、8155芯片——这些配置放在几年前，是一台20万级甚至更高价位车型才敢谈的标配。而艾瑞泽8征服版2.0T御版，限时价仅13.09万元。

性能不该是奢侈品，而是每个人都能握紧方向盘的权利。在燃油车市场份额跌破四成的2026年，艾瑞泽8征服版用一次“逆势亮剑”告诉行业：燃油热爱不死，而且正在被重新定义。燃油车不会彻底消亡。那些真正懂得驾驶乐趣的消费者，依然会为纯粹的机械质感与沉浸式驾控体验买单。而艾瑞泽8征服版要做的，就是把曾经只属于专业赛道的快乐，还给每一个普通人。