格局已定，比亚迪、吉利、奇瑞、长城公布2024年销量

2024 年，中国汽车市场像是被点燃的引擎，一路狂飙突进，年度总销量刷新纪录，新能源汽车更是一马当先，成为行业耀眼的增长极。就在这滚烫的浪潮里，比亚迪、吉利、奇瑞、长城几家自主大厂重磅亮出 “年度答卷”，瞬间定格当下国内自主车企的竞争格局。

比亚迪 2024 年全年销量高达 427.21 万辆，同比涨幅超 41%，这一成绩堪称惊艳。细究其中，海外市场斩获 407，688 辆，增幅超 50%，无疑是海外战略的重大胜利。王朝网与海洋网双星辉映，均累销超 200 万辆，前者同比增长 40.7%，后者达 40.8%。比亚迪多年厚植新能源领域，自研电池技术筑起技术壁垒，从磷酸铁锂 “刀片电池” 到最新的电池技术迭代，安全与效能兼顾；整车智能集成更是领先，智能驾驶辅助与车机互联深度融合，让购车者趋之若鹜，稳坐全球新能源销冠宝座。

奇瑞汽车全年拿下 260.39 万辆的成绩，涨幅逼近 38.5% 。其新能源板块堪称异军突起，同比飙升 232.7%，仅 12 月新能源单月销量就首次突破十万大关。出口业务更是它的王牌，超 114 万辆新车跨出国门，占总销量四成有余，在俄罗斯、巴西等新兴市场，奇瑞凭借高性价比、皮实耐用的口碑，迅速铺开销售网络。旗下各品牌定位清晰，奇瑞品牌靠艾瑞泽、瑞虎系列持续圈粉；星途以高端配置、前沿设计叩开进阶市场大门；捷途用丰富的 SUV 矩阵深挖细分需求，多点开花，协同发力。

吉利汽车 2024 年全年售出 217.65 万辆，增幅超 32%。纯电、插混车型并驾齐驱，分别卖出 576，488 辆、311，747 辆。吉利玩得转多品牌战术，吉利品牌年度销量超 166 万辆，银河系列像是一把火，点亮增速，达 494，440 辆，同比增幅 80%，靠科技感外观与智能座舱吸睛；极氪、领克也不甘示弱，精准切中年轻消费群体与性能车爱好者，销量一路高歌。海外出口达 403，923 辆，还锚定 2025 年 271 万辆的新目标，持续拓展全球版图。

长城汽车全年销量超 123.33 万辆，同比微增 0.21%，新能源汽车售出 32.18 万辆。虽增速不惹眼，但在硬派越野与城市 SUV 领域，长城有着旁人难以企及的底蕴，哈弗系列堪称国民神车，魏牌也坐拥一众忠实粉丝。只是对比年初 190 万的目标，差距尚在，背后是传统燃油车转型新能源的阵痛，技术突破、市场认知重塑，都迫在眉睫。

把这几家摆在一起，格局清晰可见。比亚迪领衔在前，技术驱动一骑绝尘；奇瑞内外兼修，海外与新能源两翼齐飞；吉利多元布局，品牌矩阵各显神通，三者组成自主三强方阵；长城殿后，却也憋着劲追赶。这局面背后，是各车企多年布局的开花结果。比亚迪抢占新能源先机，技术沉淀变现；奇瑞靠性价比与海外渠道，闯出一片天；吉利巧妙驾驭多品牌，精准覆盖市场；长城深挖品类优势，寻求新能源转型契机。

可各车企前路也非一马平川。比亚迪海外扩张，要跨越不同地区法规差异、多元消费偏好等重重障碍；奇瑞深耕国内，品牌向上升级任重道远，需重塑高端形象；吉利平衡多品牌资源，避免内耗，强化协同是关键；长城新能源转型，要在技术革新、营销打法上破旧立新，赢回市场热度。

2024 年的销量成绩，既是勋章，更是发令枪。行业专家预测，新能源渗透率将持续攀升，智能化会成为汽车标配。比亚迪剑指下一代电池技术革新，谋划高端海外版图；奇瑞要把海外爆款复制国内，激活本土市场；吉利围绕 2025 目标精耕品牌矩阵；长城加大新能源投入，重塑产品矩阵。它们在新赛道的角逐，不仅关乎自身命运，更将重塑中国汽车行业的山河版图。比亚迪能否续写全球新能源传奇？奇瑞怎样打破国内市场瓶颈？吉利的多品牌协同能否更上一层楼？长城又将如何逆袭新能源赛道？这场悬念迭起的竞赛，期待你在评论区畅所欲言。