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今天早上，雷军在微博发布了一则好消息，称“中国移动刚公布2024年智能硬件质量报告：#小米15pro# 荣获5G手机综合评测第一名！”
▶ 图源：雷军微博
接下来一句更有嘚瑟的意味，“这是中国移动综合通信性能、多媒体性能、产品可用性及用户口碑四个维度，给出的评选结果！”
不过，评论区依然是大批不给雷军留面子的“活人留言”，有人控诉小米手机“用着用着就死机”，有人建议“系统要好好加强了”，@小米服务 则会及时出现，表现出非常诚恳的售后态度。
评论区出现用户维权，对雷军来说已经是家常便饭。过去，雷军可能还会自我怀疑一下，现在，想必已经能够坦然面对了。
随着小米市值超越比亚迪，登顶中国第一，雷军可以说“手中有粮，心就不慌”了。
对于小米来说，2024绝对是高光的一年。
到底有多高光？中汽数研出炉的一份“2024年中国车企排行榜”，用数字将其具象化了。
排行榜中，小米集团以市值1120.06亿美元（折合人民币8158亿元），直接超越了比亚迪，拿下中国车企市值第一宝座！
▶ 图源：中汽数研
不仅如此，在2024全球车企市值排行榜中，小米跃升到了第三的位置，仅次于特斯拉和丰田。
▶ 图源：中汽数研
雷军带给汽车圈的震撼不只亿点点。
回想2021年3月小米正式官宣造车时，外界不乏各种质疑和冷嘲热讽，但雷军本人的态度相当坚决，在发布会上就表示，这是自己人生最后一次重大创业项目，他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。
三年磨一剑。2024年3月28日，正式上市的小米SU7成为一匹黑马，以27分钟破5万台的火爆销量，让坐在台下的一众车圈大佬笑不出来。
▶ 图源：微博@猜猜猜偲猜猜
在2024年12月31日的跨年直播中，雷军还透露，2024年小米汽车交付达13.5万辆。这超过了他此前在小米集团投资者大会上定下的10万辆交付目标。
而雷军的野心也越来越大，表示2025年的销量要达到30万。要知道，比亚迪用了10年时间才达到了这个年交付量。
而如果小米汽车的首款SUV车型小米YU7可以在2025年如期上市，30万的交付量对小米汽车来说只是洒洒水，或许还能更高。
不过，对于雷军来说，他面临的其实是太火的烦恼。
有消息称，不断增长的订单，已经达到小米汽车工厂的产能瓶颈。今年1月份，小米汽车订单量乐观估计可达4万台，保守估计约为3.7万台，但小米汽车目前的月交付量最高可能只能突破2万辆。
上市第一年就拉动公司市值向前迈了一个大台阶，让“车企老大”比亚迪败下阵来，不得不说，小米SU7在小米绝对是“耀祖”的存在，以后可以横着走了。
但一个事实是，1120.06亿美元的市值是小米集团的，并非只是小米汽车。目前在小米营收中占比最大的，依然是手机业务。
没错，2024年，小米手机的成绩同样出色。
财报显示，截至2024年第三季度，小米手机业务占总收入的比例超过50%，并且智能手机业务贡献了57%的营收比重。相比之下，同期内，小米汽车仅占到总营收的6.3%，营收为160.9亿元。
时间再次回到2021年，在一次公开演讲中，雷军曾吹了个大牛，表示“小米手机要用三年时间拿下全球第一”。
现在看来，这个flag打脸了。
1月14日，雷军转发过一份Canalys的数据图，图中显示，2024年第四季度全球手机市场份额占比中，小米以13%排名第三，距离前两名的苹果、三星还有一定差距。