双通道ABS+双边可调后减，2026款新大洲本田NS125RX，售9980元起

万元级合资125踏板，能把双通道ABS和双边五段可调后减震同时配齐的，在2026年之前几乎没有。2026款新大洲本田NS125RX裂刃正式发布。STD标准版9980元，PRO满配版12380元，差价2400元买的是TFT投屏仪表、胎压监测、行车记录仪、T-BOX车联网。外观方面也更加的年轻化和运动化，升级之后年轻通勤用户愿不愿意买单？

NS125RX裂刃的外观承袭了本田CBR仿赛家族的设计语言，整车运动张力十足，层次立体、线条利落，核心识别点是车头的双鹰眼大灯，造型犀利。刀锋面罩向下收窄，两侧向外延伸形成立体导流风翼，视觉上更像一台缩小的仿赛。车身侧面是紧凑的龙骨运动主体，整车线条以硬朗斜切折线为骨架，配合三款基础配色+运动版画，进一步强化竞技效果。

全车灯光系统采用LED光源，LED日行灯支持流水灯开启效果，大灯亮度相比老款有所提升，尾灯采用多边形立体结构，转向灯具备危险警示双闪功能，提升夜间骑行的安全性。PRO满配版的智能配置来到了125踏板里的第一梯队。5寸TFT全彩仪表，内容显示清晰全面，并支持手机蓝牙、导航投屏、T-BOX车机互联、胎压监测以及行车记录仪等功能。

动力系统搭载一台单缸四冲程风冷SOHC两气门eSP发动机，实际排量为124cc，压缩比10:1。最大马力9.5匹，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10.0Nm/5750rpm。动力输出偏向低扭，载人和陡坡起步动力充沛。匹配PGM-FI第五代智能电喷系统以及ACG脉冲启动和I-Stop智能怠速启停功能，优化燃油经济性，百公里油耗仅2.0L/100km。

底盘车身采用106kg轻量化设计+钢制结构车架，1246mm 的短轴距设定让整车操控十分灵活，女生和新手推车、原地挪车相对轻松。座高760mm，比老款降低了10mm，坐垫前端大幅收窄，160cm以上身高骑手可轻松驾驭。坐桶空间可容纳一顶3/4盔，配合纯平脚踏，满足日常代步通勤的储物需求。油箱容量6.2L，综合续航300km+。

硬件方面，前悬架采用传统伸缩式正置前叉，后悬架是2026款的核心升级，从老款单枪减震升级为双边五段预载可调双弹簧减震。舒适性提升的同时，也能有效抑制过弯侧倾，提升载重能力和烂路支撑性。刹车系统采用前后盘刹，前单盘NISSIN双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，同步升级为前后双通道ABS制动系统，安全级别得到提升。

简言之，两个版本的选择逻辑比较清晰。STD标准版9980元适合预算有限、纯代步通勤的用户，双通道ABS和双边可调后减震这两个核心安全硬件没有缩水。PRO满配版12380元多花2400元换来TFT投屏仪表、胎压监测、行车记录仪、车联网，对需要导航和智能交互的年轻骑手来说省去了后期加装的麻烦。对此大家有何看法，欢迎留言讨论。