宝马公布2款新车规划 将推出定位高于X7的SUV和新入门纯电车型

　　据外媒消息，宝马对外公布了全新战略产品规划，在全新规划下，两款重点新车浮出水面：一款面向欧洲市场的Neue Klasse入门纯电车型，另一款则是定位高于X7的全新旗舰SAV（宝马对SUV的命名），内部代号或为G63。同时官方确认，宝马2系多功能旅行车将正式停产，不会推出直接继任车型。

　　消息露出之后，外界也纷纷猜测，这款旗舰新车极有可能是传闻已久的X8，该名号已经流传近十年，但始终没有实车落地。当然新车最终命名尚未敲定，有可能是宝马X8、X9，也有可能作为XM的间接继任者。宝马表示这台旗舰车型将深度贴合北美市场需求，暂未确认是否会引入其它市场销售。

　　今年奥迪正式发布了旗舰SUV奥迪Q9，直接对标宝马X7、奔驰GLS。不过宝马官方并未明确宝马这款新车车身尺寸会更大。它存在多种可能性：既可能是一台尺寸全面超越X7的大型SUV，也可以是X7轿跑版本，或是对标梅赛德斯‑迈巴赫GLS的超豪华专属衍生版本。

　　此外，2028年欧洲市场还将迎来一台新世代平台入门级纯电车型，定位低于iX3与全新宝马i3，理论上不会提供增程版本，新车预计要等到iX3上市两年之后才会登场，目的是把新世代平台的高端技术完成成本下探，实现规模化普及，这也是车企常见的技术下放逻辑。

　　目前宝马并未明确改款新车具体身份，很有可能是宝马1系尺寸级别车型，也或许是宝马iX1的换代产品。这款新车将间接承接已经宣告落幕的2系多功能旅行车所留下的市场空间。

　　产品规划公告中同时还披露了宝马全球产品布局：

　　宝马将持续加码中国市场本土化生产，目标“到2030年，面向中国销售的车型实现95%本土制造”。国产车型除供应国内，还将出口东南亚；仅高利润的顶级车型会采取进口形式进入中国。MINI电动车型已经开启和长城汽车的本土合作生产。

　　2027年，宝马iX3将会在中国市场落地自动驾驶辅助；德国市场将落地符合欧洲DCAS法规的SAE 2++级辅助驾驶。