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大众这次是铁了心要抢占国内新能源市场的份额，和小鹏合作打造的纯电轿跑与众07本月23号正式上市，全方面贴合国内用户的用车需求堆配置，定价也走亲民路线，摆明了要和国产新势力争抢用户。
现在国内新能源赛道的竞争强度拉满，不少海外传统油车品牌直接放弃布局，大众反而持续加大投入，此前已经推出ID系列和ID9X增程SUV，覆盖不同价位不同需求的用户群体，这次上市的与众07是专门针对国内年轻用户打造的中型纯电轿跑。
我堂哥年初就开始物色纯电轿跑，预算定在22到28万之间，前前后后看了快四个月，试过的车型不下七八款，要么是底盘质感不符合预期，高速开着发飘，要么是配置够的版本价格超预算太多，到现在还没订车。他之前开的是大众高尔夫，对德系车的调校习惯得很，换车就想找个调校稳、配置全的车型。
我爸开了快十五年的大众速腾，平时保养除了换机油机滤就没出过别的毛病，听我哥说要等大众的纯电轿跑，直接说买大众的车不用太纠结，做工品控摆在那，至少不会出现开个两三年就到处异响的情况，家用很省心。
我刷相关讨论区的时候看到有个浙江的网友说，他前年买了某款热门国产轿跑，刚提车的时候新鲜得不行，外观好看智能配置也全，开了一年多走那种坑洼路段，总觉得内饰到处都有异响，找了好几次售后都找不到具体原因，现在就等着与众07上市去试驾，要是底盘质感够稳，直接把手里的车置换了。
其实很多用户选车的时候，最在意的点都很实在，外观好看是一方面，好开耐用才是核心，之前不少外资品牌做电车，总想着靠品牌溢价卖高价，配置低得离谱，连个基本的辅助驾驶都要加钱选装，消费者自然不买账，大众这次的思路明显转过来了，知道要贴合国内用户的需求做产品，不然根本卷不动。
还有个在深圳上班的网友说，他每天通勤要跑八十多公里高速，对智能驾驶的需求很高，之前考虑过小鹏的车型，但是家里人总觉得新势力品牌不如传统车企靠谱，怕后期售后或者保养麻烦，这次大众和小鹏合作的车型，等于是把两边的优势凑到一起了，传统车企的做工品控加上新势力的智能技术，家里人也同意，就等价格出来合适就直接订。
你看之前ID9X出来的时候，30万级的大尺寸增程SUV，冰箱彩电大沙发全配齐，比同级别国产同配置车型便宜了将近15万，当时就有不少人说大众这是要打性价比牌的节奏，现在看来确实是，这次的与众07瞄准的就是现在最火的中型轿跑赛道，溜背设计贯穿式大灯发光车标掀背尾门这些年轻人喜欢的元素一个都没落下。
现在很多年轻人买车，不止要自己开着爽，平时带家人出门也要够舒服，溜背轿跑看着好看，但是很多同类型车型后排空间小得离谱，身高一米八的人坐进去直接顶头，家用非常不方便，这次与众07专门考虑到国内用户的需求，把空间做的够大，后排坐三个成年人也不会挤，掀背尾门放婴儿车或者大件行李也方便，不管是平时自己开着玩，还是全家出行都能兼顾。
之前很多人吐槽合资品牌的电车智能配置不行，车机卡得像十年前的安卓手机，用个导航都要等半天，更别说智能驾驶了，这次有小鹏的技术赋能，与众07的智能驾驶和车机系统都跟上了国内第一梯队的水平，不用再担心买个合资电车，智能配置还不如十几万的国产车。
现在国内新能源市场的内卷，早就不是国产品牌之间的竞争了，合资品牌也被逼得放下身段，以前大家买合资车，就要接受配置低价格高的现状，现在不一样了，你不堆配置卖实惠，消费者根本不搭理你，不管你是多大的品牌，不符合用户需求就卖不动。
其实对于普通消费者来说，这种竞争越激烈越好，大家能花更少的钱买到更好的产品，之前20多万想买个配置全、调校好的合资纯电轿跑想都不敢想，现在马上就能实现了，不管最后选哪个品牌的车，用户的选择多了总是好事，行业也能在竞争里越做越好。
祝大家都能买到自己心仪的爱车，日常出行一路顺畅，工作生活都能顺风顺水，家庭和睦幸福，别忘了在评论区打出鹏程万里，接出行平安，接事业高升，接全家顺遂的好运气。