经典轩逸、14代轩逸、15代轩逸，覆盖6-11万区间，该怎么选？

2月，日产轩逸上市了全新一代轩逸，官方指导价格在10.49-11.99万元，优惠价格9.49-10.99万元。15代轩逸一共四种车型，分别为科技版、舒享科技版、豪华科技版、旗舰版，十四代轩逸和经典款同步更新。这样一看，加上经典轩逸和14代轩逸，轩逸的价格区间就来到了7.99-11.99万，优惠后6.59-10.99万元，对消费者来说，确定预算之后，选哪一代更好呢？

 

首先是轩逸经典，限时价格为6.59万，优点就是可靠稳定，HR16发动机+CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.99L/100km，动力方面，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，放到现在只能说够用，但同时维修和保养成本会更便宜。

 

（经典轩逸）

当然缺点也是显而易见的，首先就是外观显得土气，前脸仍然使用卤素大灯，内饰材质都是硬塑料。并且2026款没有中控屏，中控屏的位置改为储物槽，还砍掉了蓝牙、倒车影像等功能。适合预算不多、对智能化需求不高、只想用来代步的用户。

 

（经典轩逸）

然后是14代轩逸，官方指导价8.49万-9.49万，优惠后7.49万-8.49万。14代轩逸的外观相比经典款年轻化了不少，动力仍然是1.6L+CVT，但是马力提高到了135Ps，相比起经典款来说提高了一点，但反映到实际驾驶之中，其实很难感受到区别，为动力选14代或15代轩逸很没必要，它卖的就是一份“安稳”与“踏实”，这是很多国产车难以短时间达成的。

 

（14代轩逸）

在配置上，14代轩逸比经典款多了中控屏、倒车影像、上坡辅助等基础功能，内饰质感也比经典款好一点。车身尺寸比经典款长21mm，宽55mm，矮53mm，车身比例更加匀称，后备厢容积从经典款的510L升级到560L，标准状态下的储物能力其实都不错，差距不大。总之，14代轩逸适合追求均衡，但是预算够不上15代的用户。

 

15代轩逸才是整个车系主角。从外观看，采用了全新“电感V-Motion 3.0”设计语言，提供了“光翼前脸”和“星翼前脸”两种前脸设计，车长4656mm，宽1825mm，高1448mm，轴距2712mm，与14代轩逸相比车长增加4mm，宽度增加10mm，高度减少2mm，轴距不变。尾灯部分采用一体式贯穿设计，用高亮金属光泽和立体肌理设计，打造全新尾灯样式，整个外观确实好看很多，在意颜值又要稳定可以看15代轩逸。

 

 

内饰上，15代轩逸采用皮质方向盘，仪表盘终于用上全液晶，显示内容更丰富，界面观感也更好。座椅采用Multi-Layer人体工学座椅，并增加前排加热、通风功能，舒适度更高。后备厢容积达572L，进一步提升储物性能，能装下更多行李。遗憾的是，15代轩逸仍然不支持放倒后排，来拓展储物空间。

 

智能化配置上，15代轩逸的中控屏升级到双12.3英寸一体式联屏，全系标配高通骁龙8155车载智能芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink手机互联，适配市面上大部分手机品牌。标配语音识别控制系统，配备专属3D卡通助手“小尼”，支持自定义语音包，能识别方言，并且仪表可呈现车辆3D模型，高配还有50W手机无线快充，因此，只要不是看入门款，内饰质感还不错。

 

动力上，15代轩逸沿用现款的HR16发动机，最大功率99kW，相当于135马力，最大扭矩159N·m，搭配CVT无级变速箱，与14代车型保持一致。油耗依然能打，WLTC综合油耗5.88（5.96）L/100km，面对如今油价攀升的情况，对于忠于燃油车的用户，这会是一个大优势。底盘也和现款车一样是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转式非独立悬挂。

 

值得注意的是，15代轩逸入门款的配置依然不高，像驻车雷达、驾驶辅助影像、主动安全预警系统等都是没有的。想享受15代轩逸的智能体验，可以直接看中高配版。除了上述提及的功能，它还搭载了L2级辅助驾驶，虽然也只是L2级常规水平，最高可以实现全速自适应巡航，但其实也足够大部分人使用。总之，15代轩逸适合预算充足，且愿意为了“科技感”付费、看重座舱舒适度的用户，但低配版不推荐。

 

总而言之，15代轩逸并没有改变家用车的本质，动力和底盘与现款车相比基本没变，只在外观、内饰和智能化上做了升级。三代车的价格阶梯式细分，覆盖6-11万的价格区间，经典款覆盖6万级，适合预算不高、用车刚需的用户；14代轩逸覆盖7-9万级，性价比较高，配置均衡；15代轩逸覆盖9-11万级，适合追求智能化体验的用户。