比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底 开创全民城市领航时代

2026年5月28日，比亚迪举办“敢为”智能化战略发布会，给出了行业最实在的解决方案。继此前推出智能泊车安全兜底之后，比亚迪再度率先发力，正式为城市领航辅助驾驶开启全年安全兜底服务，也一举成为全球唯一拥有智能泊车、城市领航“双兜底”安全保障的车企。这这是技术实力铸就底气；不是噱头满满的营销宣传，而是真正站在普通车主角度，解决大家智驾用车痛点、打消出行顾虑的硬核举措，让智能驾驶从“不敢用、怕出事”，变成日常出行的实用刚需。

 

很多车主不清楚，比亚迪这次的城市领航兜底，是实打实的普惠福利。按照官方政策，无论是刚提车搭载天神之眼A、天神之眼B系统的新车主，还是后续OTA升级到天神之眼5.0的老车主，都能享受为期一年的免费城市领航兜底保障。只要大家合规使用城市领航功能，一旦因为智驾系统问题引发责任事故，车辆维修、第三方财产损失、人员受伤产生的所有直接经济损失，全部由比亚迪兜底赔付，不用车主自己承担一分钱。

 

从人的真实需求出发 比亚迪设立智能化下半场三大目标

过去几年，全球迎来新一轮人工智能发展浪潮，感知硬件、芯片的发展速度超乎想象，这些推动着汽车从单纯的出行工具进化为能主动思考的智能生命体。从人的真实需求出发，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉。

 

很多车主不清楚，比亚迪这次的城市领航兜底，是实打实的普惠福利。按照官方政策，无论是刚提车搭载天神之眼A、天神之眼B系统的新车主，还是后续OTA升级到天神之眼5.0的老车主，都能享受为期一年的免费城市领航兜底保障。只要大家合规使用城市领航功能，一旦因为智驾系统问题引发责任事故，车辆维修、第三方财产损失、人员受伤产生的所有直接经济损失，全部由比亚迪兜底赔付，不用车主自己承担一分钱。比亚迪敢于兜底的技术信心来自天神之眼的三大独特优势：首先是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，中国车企第一；其次是数据优势，天神之眼每天生成数据超2亿公里，中国车企第一；最后是研发优势，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，团队规模中国车企第一。

 

熟悉汽车行业的人都知道，目前市面上绝大多数车企的智驾保障，都依赖第三方商业智驾保险，和比亚迪的官方兜底有着天壤之别，这也是普通车主能享受到的核心红利。市面上的智驾险需要车主每年自费购买，几百到上千元不等，常年累积下来是一笔不小的用车开销。而且商业保险有明确的保额上限，一旦事故损失超出赔付额度，多余的费用只能车主自行承担。更关键的是，只要走了智驾险理赔，就会计入车辆出险记录，直接导致第二年整车保费上涨，变相增加用车成本。

 

可能有人会问，市面上很多车企都在做智驾，为什么只有比亚迪敢率先做全额兜底？这份底气，从来不是凭空而来，而是实打实的技术积累和海量数据支撑，最终全部转化为车主的出行安全感。

首先是庞大的市场实战积累，目前比亚迪智驾车型保有量已经突破315万辆，稳居中国车企首位。数百万台车辆跑遍全国大街小巷，城市道路、乡村小路、山区弯道、复杂拥堵路段，所有真实路况都被完整记录。依托庞大的用户基数，比亚迪天神之眼系统日均产生超2亿公里的行驶数据，覆盖国内全场景路况，哪怕是突发障碍物、非机动车横穿、路口复杂博弈、极端天气路况，系统都有充足的数据样本迭代优化，适配性和稳定性远超行业平均水平。

同时，比亚迪拥有超5000人的专业智驾研发团队，深耕全栈自研技术，从感知、决策到控制的全链路安全技术持续打磨。此次发布会，比亚迪还带来了重磅技术升级，发布中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，并且已经实现规模化量产。三颗璇玑A3芯片协同工作，整车总算力超2100TOPS，单位算力功耗比同级产品低20%，算力利用率直接翻倍。简单来说，就是车辆处理路况更快、判断更精准、运行更稳定，还不会过度耗电，从核心硬件层面筑牢了智驾安全基础。

 

总而言之，比亚迪城市领航安全兜底的落地，最大的受益者就是千千万万普通车主。它彻底终结了用户“想用智驾却不敢用”的尴尬局面，消除了智能驾驶的使用焦虑，让高阶城市领航辅助驾驶真正融入日常通勤、长途出行、城市代步等各类用车场景。在千亿研发投入、硬核自研技术的支撑下，比亚迪用责任和实力，让智能驾驶不再是噱头，而是守护每一位车主出行安全的坚实屏障，也让全民安心智驾的时代真正到来。