百台新车试驾有感 腾势N9真的超出预期

作为一名汽车之家的老车评，试驾过的新车不下百台，但腾势N9给我的第一印象，却有点出乎意料。

 

动力用的是2.0T加三个电机的插混系统，综合功率680千瓦，扭矩1035牛·米，零百加速只要3.9秒。这个数据，放在百万级的超跑身上都不虚，更何况这么大一台SUV，开起来，起步那叫一个轻快，悄无声息地就蹿出去了。发动机介入平顺得几乎感觉不到，高速超车，推背感立刻就到。

 

简单说，云辇 - A 就是提前看路、提前变软。遇到差路它自己先反应，不用人操作。我专门找烂路体验了一把，预想会很颠，实际完全不一样，小坑大坑都被悬架挡得干干净净，车内几乎没晃，家用舒适性直接拉满。

操控方面，这大家伙居然不傻大个。前双叉臂、后五连杆的悬架，支撑性特别好，高速过弯时车身稳得一批，完全不像在开一台大车。方向盘也轻，指向精准，掉头泊车对女司机也很友好。智能四驱系统加持，下雨下雪也不怕打滑。

 

内饰科技感这块，腾势N9也是拿捏得死死的。中控那块大屏，功能全集成进去了，流畅度堪比平板。副驾还有块娱乐屏，以后带媳妇出门，她看她的剧，我开我的车，后排那块控制屏就更夸张了，空调、座椅、氛围灯全都能调，妥妥的头等舱待遇。

 

座椅的舒适性更是没得说，前排包裹性好，开长途腰不酸。第二排那俩航空座椅，加热通风按摩腿托脚托，一套下来，我差点就不想下车了。第三排也不小，成年人坐进去，伸个腿、换个姿势，都挺从容。

 

腾势N9就是个全能选手，能跑能坐，能文能武。