广汽丰田威兰达 威兰达AIR版 车评

air空气，是一个感觉到轻的名字，由苹果提起，因为苹果新手机而出名 ，这词始发于十年前，乔布斯从扁文件袋里拿出笔记本macbook air的一瞬。air，虽感知不强，但是作用很强，无色无声无味，但却融在生活里。

作为一辆以air为名的丰田，作为入门配置，作为打入中国紧凑级市场的敲门砖，如何呢？

是否真正如空气一样成为大家离不开放不下的东西，还是只是有想空气一般的存在感呢？

威兰达air是辆价格相对实惠的丰田，实惠到不像丰田作风。紧凑级SUV，还是全球车，按以往惯例的丰田怎么也得收个13.78万×2，但是广汽丰田在国内消费者与自主品牌的声音中迷途知返，给出了相对丰田特别实惠，相对对手一般般的价格。价格方面个人感觉，还行。

一直以来标榜的长久品质耐久性上，威兰达会给与三大件终身质保。在感受到丰田比较好的诚意时，我发现了，需要花8000元，发现了天下没有免费的午餐，尤其是对于丰田。虽说丰田的整车QDR（）一直是每一辆丰田的名片，你见过的近乎每一辆丰田车主，都会对此表示满意。但是毕竟在汽车产业大变动的时期，任何事情都有可能发生，所以就暂不讨论了，只能说丰田的长久品质耐久性上，坏也不会坏到哪里去。

相对这个价格，丰田在配置上牙膏挤爆，才是更惊人的，能想到的新势力的配置大都没有缺席，除了更多功能的智驾与更舒服的座椅。给人感觉这代威兰达推出时是不是真的卖得不太好，才会如此卷配置。50W无线快充、64色的氛围灯，14英寸中控大屏，驾驶员疲劳检测，前麦弗逊悬挂后双叉臂悬挂等配置能与自主品牌打的有来有回。

在车里塞一块甚至多块平板，这种事情对于自主品牌来说，已是习以为常，但是对于丰田这种印象上传统油车品牌来说，是质的飞跃。在威兰达的上一代车型上，车机还是那种很能感叹时光流逝的特别厚的，屏幕小也不清楚的，整体可靠又落后的车机。现在好歹有着这个时代该有的样子了，但是流畅度，可玩性上还是需要多对标对标自主品牌。

总结如下：

威兰达给与了中国市场一个全球其他国家都享受不到的价格，以及意想不到的配置规格。丰田试图提振一下在自主品牌竞争下显现疲态的中国销量。在与自主品牌的斗争中，丰田不上不下，丰田有自己的可靠性底牌，自主品牌在其他像智能化方面则各显神通，究竟鹿死谁手，谁又能笑到最后，答案永远在风中。

从个人角度看，威兰达AIR这种中期改款，恐怕难抵自主品牌不断更新迭代的浪潮