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哈弗猛龙PLUS最近发布了官方图片，它的轴距加长了112毫米，从原来的2738毫米增加到2850毫米，这个数字看起来变化不大，但实际坐进去能明显感觉到第二排空间更宽敞，第三排也能坐下成年人应付短途出行，这款车以前只提供5座版本，现在直接推出了7座版，不是为了跟风，而是真心想满足那些全家出行、甚至要带上亲戚的家庭用户的需求。
车头保持方盒子造型,硬派风格没变,前格栅和C柱之间加了封闭面板,整体感更强,配置上新增激光雷达，搭载高速/城市NOA、自动泊车功能，智能化驾驶体验升级；续航表现亮眼，WLTC纯电续航最高191km，换算为CLTC标准达255km，可满足一周通勤免充电需求，这些设计都是为后续升级L2+辅助驾驶做准备,目前功能可能没有完全开放,但硬件已经提前安装好,以后通过软件更新就能实现新功能。
动力系统基本没变，还是用1.5T发动机加上Hi4插电混动，电池分三种大小：23.7度、33.7度和44.7度，分别能跑85公里、135公里和191公里的纯电续航，电池有磷酸铁锂和三元锂两种类型，看重冬天表现的人可以选三元锂电池，追求性价比和耐用性的就选磷酸铁锂电池，对比宋PLUS DM-i的同等电池容量，猛龙PLUS实际跑下来距离更长一点，入门款价格也能压得更低。
2026年还在推七座车，这事看着有点奇怪，现在很多新出的SUV都在追求轿跑造型，哈弗却回头做七座，其实它盯上的是三四线城市和县城的家庭，这些家里有三个孩子的人，买车时不怎么在意流线型外表，主要想找能坐下更多人、能装货、后备箱还能放下露营用品的车，坦克300和领克09也有七座版，但起步价要25万以上，猛龙PLUS估计在18到22万之间，省下的钱差不多够加两年油。
车尾加了个储物包，侧踏板可以选装，厂家知道这些车主喜欢自己动手改装，比如加装车顶架、户外电源和小冰箱，高位刹车灯移到上面，配合后摄像头，倒车或拖挂时视野更清楚，这个细节虽然小，但对经常跑乡道或去露营的人来说，能省不少麻烦。
发布时间定在3月底，那时候国家补贴刚刚结束，价格战也快要停歇，哈弗汽车没有急着降价来抢占市场，而是把空间、智能和拓展性这几样特点结合在一起，想走一条不同的路子，按照哈弗以往的节奏，大概在今年第三季度就能提车。