周日看车，日产nx8.别克至境e7.向往s7。三车对比

今天孩子考试，一上午没别的安排，索性趁着空闲，慢悠悠地溜达看车，一口气逛了东风日产、别克、广汽传祺三家店，实地体验了三款车，心里有了不少实打实的感受，索性整理出来，和同样在选车的朋友分享分享。

第一站：东风日产NX8

 

 

第一站先到了东风日产，直奔刚上市的NX8，这款车目前还没公布定价，只能先静态体验。坐进车内的第一瞬间，最直观的感受就是座椅真的特别软，完全延续了日产一贯的舒适风格，而且功能配置很丰富，座椅按摩等实用功能都有，日常乘坐的舒适度直接拉满。

再看后排空间，更是让人惊喜，空间格外宽敞，座椅舒适度也在线，后排座椅倾角还是电动调节的，坐进去腿能完全伸直，不管是短途出行还是长途乘坐，都能找到很放松的姿势，家用的话这个后排表现绝对是加分项。另外销售介绍，这款车搭载的是宁德时代的电池，纯电续航能达到600公里，续航表现对于日常家用、甚至短途自驾来说，都完全够用。

不过这款车的缺点也很突出，甚至可以说是硬伤。前排座椅设计得太窄了，前排整体空间局促，稍微胖一点的人坐进去，腿部活动空间很小，基本没法灵活挪动，长时间开车肯定会觉得憋屈。还有就是隐藏式门把手、无框车窗这些设计，个人觉得实用性不强，甚至有些华而不实，日常使用反而会有不便。整体来说，NX8优势和短板都很鲜明，性价比全看最终定价，只能耐心等价格公布再做判断。

第二站：别克至境e7

 

 

外观像油车，舒适度差强人意

离开日产店，第二站来到别克，看了同样刚上市、无定价、无试驾车的至境e7。店里摆了两台展车，仔细看了一圈，说实话心里有点失望。这款车的外观和内饰设计，不特意说明的话，完全看不出是一台电车，打开引擎盖，布局和油车几乎没区别，没有纯电车的设计特色。

乘坐体验上，更是和日产NX8差距明显。不管是前排还是后排座椅，长度都偏短，对腿部的支撑性不足，虽然座椅倾角可以调节，但整体舒适度远远比不上NX8，坐上去没有放松的感觉，和网上宣传的效果相比，实际体验落差很大。整体逛下来，这款车没给我留下什么好印象，在舒适度这一核心点上，很难让人满意。

第三站：广汽传祺向往S7

 

 

全方位惊艳，试驾近乎满分

最后一站来到广汽传祺，来看关注了很久的向往S7，原本只是抱着期待进店，没想到实际体验远超预期，给了我大大的惊喜，这款车不管是座椅还是空间，表现都无可挑剔，车内整体空间宽敞，座椅宽度足够，乘坐时活动空间充裕，不会有丝毫局促感，后排靠背角度同样支持电动调节，调节范围很合理，乘坐舒适度拉满。而且不光静态体验好，我还专门试驾了一圈，驾驶感受、操控性、静谧性等各方面表现都很出色，综合来看能给到90分的高分，完全符合家用车的需求。

唯一让我心里有点顾虑的，就是这款车的实际质量到底如何，毕竟销量不行，市场反馈和长期使用口碑还不多，后续还得在网上多查查资料、做做功课，深入了解一下车主的真实评价，才能更放心。

看车总结

一上午的看车之旅下来，三款车的体验感差距很明显：日产NX8有舒适大沙发和不错的续航，但前排空间狭窄是硬伤；别克智境17设计老套，舒适度拉胯，体验感最差；广汽传祺向往S7则是全方位出彩，空间、舒适度、驾驶感受都挑不出大毛病，成为本次看车的最大惊喜。

最后想拜托一下向往s7的车主朋友在评论区留言，你们的车开了多久了，感受怎么样，有没有明显的短板，同时也让即将想入手这款车的朋友少踩坑！