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每年年报季，车圈最热闹的就是比销量、比增速。但翻完广汽集团2025年年报，我反而觉得，最值得看的不是那些数字，而是这家企业在这个周期的“节奏感”。
2025年，广汽集团全年汽车销量172.15万辆，终端销量181.35万辆，连续三个季度环比正增长，新能源占比突破51.60%。在行业深度调整、价格战此起彼伏的背景下，这份成绩单谈不上“爆发”，但胜在“稳”——稳了三个季度，稳住了结构，也稳住了基本盘。
而这份“稳”，在广汽本田身上体现得尤其明显。2025年，广汽本田没有盲目追风口，而是明确把自己定位在结构优化与战略蓄力期。先稳住燃油与混动的基本盘，从8月份开始连续5个月实现环比正增长。同时依托中方股东资源和中国本土供应链优势，定向开发面向中国市场的新能源产品，后续新车有序推进。这种打法，看着不激进，但恰恰是在行业波动期最务实的选择。
很多人把转型理解成“换赛道”，但广汽本田的做法是“稳着方向跑”。不把鸡蛋放在一个篮子里，也不因为焦虑就盲目押注。这种节奏，反而让它有了穿越周期的底气。
拐点的信号也在一点点释放。王牌产品持续发挥压舱石作用，雅阁全系2025年销量超16万辆，稳居中高级轿车市场前列，连续4年位居合资中型车保值率第一。今年一季度，雅阁更是入选美版《Car and Driver》10佳车型，累计获奖40次，成为该榜单史上获奖最多的车型；同时被《U.S. News & World Report》评为年度最佳性价比车型。皓影也在2026年焕新升级，智能化体验与安全配置全面进化。
但真正让我觉得这家企业“有底”的，是它在品质和服务上的持续积累。广汽本田去年蝉联IQS新车质量六连冠、SSI销售服务五连冠、CSI售后服务五连冠，同时全面导入NPS客户净推荐值体系。千万级用户基盘，不是靠营销堆出来的，而是一辆辆车、一次次服务攒下来的信任。
所以，广汽集团2025年报给我的感觉，不是一家企业急着证明什么，而是一家企业正在踏踏实实把内功练到位。战略定向、改革为基、品质为势，当这些都做到位了，所谓的“拐点”，不过是水到渠成的事。
在车圈普遍焦虑的当下，这种节奏，反而更值得多看两眼。