广汽丰田首款搭载鸿蒙座舱的纯电D级轿车铂智7正式上市，真能以B级价格带来D级体验？

3月29日，广汽丰田首款搭载鸿蒙座舱的纯电D级轿车铂智7正式上市，新车推出限时补贴权益价之后，售价区间进入到了14.78万-19.98万，提供600km、700km两种续航版本共五款车型。十五到二十万级的D级车表现如何？我们进一步来看。

首先在外形设计上，铂智7在延续丰田bZ系列电车家族化设计语言的同时，将车身长度提升到了5130mm，也带来了3020mm的轴距，同时铂智7的车宽也达到了1965mm，是丰田品牌目前尺寸最大的一款轿车。这样的尺寸，不仅让铂智7有了与“78S”平起平坐的定位，更解锁了体验的进阶。

值得一提的是，作为广汽丰田转型的代表作，铂智7从诞生起就秉承着“入门级豪华、高配级满配、顶配更奢侈”的产品理念实现了配置科技等维度的进阶。

比如铂智7 600Pro作为入门版车型，在15万售价以内实现了多项配置进阶。标配内饰MoLA架构的鸿蒙座舱5，为合资车也带来了媲美新势力的手机APP无缝流转、AI语音交互等体验。与此同时，实木内饰板、座椅通风加热、智能泊车辅助等多项豪华配置都没有缺席。

在这一技术上，铂智7的中高配车型更实现了智能科技的进阶。譬如从次低配车型铂智6 600Pro激光雷达版开始，这款车就配备了带有激光雷达的Momenta辅助驾驶系统。R6强化学习大模型、全融合感知硬件再加上丰田安全标准的融合，让车辆的端到端辅助驾驶能力可以实现从城区到高速的全面覆盖，而且这套辅助驾驶系统采用一次性买断模式，不仅无后续费用，更能在后续通过OTA实现R6到R7的辅助驾驶大模型升级。

来到高配车型上，铂智7还进一步实现了双腔空悬、智能香氛、方向盘/座椅Nappa真皮面料等配置的进阶。在20万级价位以内，铂智7也成为了目前唯一配齐鸿蒙座舱5、激光雷达辅助驾驶、双腔空悬三件套的合资轿车，这款车的性价比甚至领先于市面上大部分同类型的新势力车型。

除了性价比领先外，铂智7作为丰田的一员，也不只是在堆料、堆配置，更打出了全球品质的组合拳。在丰田精益生产模式的赋能下，广汽丰田在为铂智7选择电池品牌时，通过“育成式采购”模式，安排自家工程师提前2年进驻电池厂商，对电池提出超300项安全标准、对电池生产中26道关键工序进行严格验证，确保每一颗电芯、每一道工序都符合丰田全球质量标准。

而在新车开发过程中，铂智7也基于丰田质量标准，通过翼翅顶盖设计、耐高温隔热材料隔绝电芯、铺设耐1000℃高温陶瓷胶带等多重技术，大幅提升了电池的安全性与可靠性。同时，广汽丰田也明确承诺，如果车辆发生自燃，厂家也会向消费者直接赔付新车。

在解决安全性与可靠性痛点的同时，铂智7也进一步解决了续航方面的各项痛点问题。新车通过华为智擎多合一高效集成电驱系统，带来了97.5%的电机最高效率。而在实测中，无论是600km续航还是700km续航版本，铂智7的常温续航达成率超过了82%，达到了行业一流的水平。

除了“无痛点”之外，铂智7更要为消费者带来“开得爽”的体验。在207kW高功率后驱电机的基础上，广汽丰田在调校铂智7底盘悬架时，拥有雷克萨斯与丰田GT运动部门经验的工程师亲自参与。最终，铂智7也拥有了加减速不晕车、过弯不慌的厚重底盘质感。

值得一提的是，在搭载空悬的铂智7车型上，不仅拥有媲美“魔毯”舒适体验，同时广汽丰田还为空悬系统带来了10年或30万公里的长效质保，让“丰田品质”在智能电动化时代依旧充满竞争力。

写在最后

从第一层来看，铂智7是一款合资厂商的转型之作，它以智能座舱、驾驶辅助系统等维度的科技进化，让合资新能源车型也具备了比肩新势力的科技感，实现体验越级；但在更深的层次里，铂智7仍然是一款可靠且扎实的丰田车型。它把丰田的可靠品质与新能源时代的越级体验结合在一起，也为广汽丰田在新能源时代博取了更大的机遇。所以，从铂智7开始，合资车企也真的不再客气了。