最近一直在关注 12-13 万级的家用 SUV，毕竟这个价位要兼顾空间、动力和智能配置，选择不算多。3 月 9 日吉利在桂林推出的星越 L 长风系列，一下就吸引了我的注意，越山版和青云版限时售价 12.47 万元至 13.27 万元（详情请咨询当地经销商），还叠加 7 年低息政策，入手压力小了不少。作为基于 CMA 架构的热门车型，星越 L2025 年销量超 32 万辆，市场认可度不低，这次长风系列没有简单降价，而是把高配才有的智能配置下放，到底值不值得买？我特意去试驾了 2026 款 2.0TD 长风青云版，从外观、内饰、空间到动力、智能，全方位体验了一番，下面跟大家聊聊真实感受。

一、外观设计：经典造型微调，稳重实用不浮夸

星越 L 长风系列的外观没有做颠覆性改动，延续了家族式的成熟设计，整体走稳重实用的路线，很符合家用车的定位。前脸标志性的内凹式直瀑格栅，搭配三段式日行灯，辨识度很高，没有加入夸张的线条或装饰，看起来沉稳大气，不管是日常通勤还是家庭出行，都不会显得突兀。

车身侧面线条简洁流畅，没有多余的镀铬点缀，树杈状轮毂造型独特，转动时视觉效果不错，也提升了整车的精致感。车尾部分，贯穿式尾灯是当下主流设计，夜间点亮后辨识度拉满，下方新增了品牌英文标识，细节处更显精致，和整车风格保持一致。

尺寸方面，长风系列长宽高为 4770×1895×1689mm，轴距 2845mm，相比老款车身长度略有缩减，但轴距保持不变，这就意味着车内空间不会受影响。作为紧凑型 SUV，这个尺寸在同级别里属于中上水平，车身比例协调，既不会显得笨重，又能保证内部乘坐空间，对于注重实用的家庭来说，这样的外观和尺寸，完全能满足日常需求。

二、内饰座舱：四屏智联加持，智能体验直接拉满

拉开车门，内饰的变化比外观明显得多，最吸睛的就是全景四屏智联交互系统。老款的嵌入式屏幕被替换成双 14.6 英寸悬浮式联屏，一块负责中控操作，一块专供副驾娱乐，再搭配 12.3 英寸全液晶仪表，青云版还额外配备 25.6 英寸 HUD 抬头显示，四块屏幕形成联动，科技感直接拉满，很难想象这是 12 万级燃油 SUV 的内饰配置。

这套座舱搭载高通骁龙 8155 芯片，配合 Flyme Auto 智能座舱系统，实际操作起来流畅度很高，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿感，比老款车机提升明显。语音助手优化得也不错，唤醒速度快，识别准确率高，导航、空调、音乐等常用功能都能通过语音控制，开车时不用分心触控屏幕，安全性更高。

 

内饰用料方面，中控台、门板等经常触碰的区域，都用了软质材料包裹，触感舒适，缝线工艺也比较细腻，没有廉价感。青云版相比越山版贵 8000 元，配置差异主要在舒适和安全层面：主驾座椅新增通风和按摩功能，越山版只有加热；后排靠背支持角度调节，长途乘坐时家人能调整到更舒适的姿势；还多了 HUD 抬头显示和中央安全气囊，日常用车的实用性和安全性都有提升。

 

三、乘坐空间：轴距优势明显，家用装载无压力

空间表现是家用 SUV 的核心考量点，星越 L 长风系列 2845mm 的轴距，带来了比较宽裕的内部空间。我身高 180cm，坐进前排调整好驾驶姿势，头部还有一拳多的剩余空间，不会觉得压抑。后排空间更让人惊喜，腿部剩余两拳左右的距离，就算坐三个成年人，横向空间也不会太拥挤，头部空间因为车顶线条设计合理，同样没有局促感。

 

 

后排地板中间凸起不高，对中间乘客的影响很小，长途出行时，家人坐在中间也能有舒适的坐姿。后备箱常规容积 562L，日常买菜、购物完全够用，周末带家人露营，装下帐篷、折叠桌、婴儿车等装备也毫无压力。如果需要装载大件物品，后排座椅可以完全放倒，容积能进一步扩展，实用性很强。

 

整体来看，长风系列的空间表现符合家用需求，不管是日常通勤的单人乘坐，还是全家出行的多人满载，亦或是装载各类出行装备，都能轻松应对，没有明显的短板，这也是星越 L 一直以来的优势所在。

四、动力底盘：2.0T+7DCT 够用，驾驶质感稳定

动力部分，长风系列全系搭载 2.0TD 低功率发动机，最大功率 160kW（218 马力），峰值扭矩 325N・m，匹配 7DCT EVO 湿式双离合变速箱，官方 0-100km/h 加速时间 7.9 秒。这套黄金动力组合，参数上虽然不如高功率版本，但家用完全够用。

 

实际驾驶时，起步阶段动力响应比较直接，轻踩油门就能感受到充沛的动力输出，市区超车、爬坡都很轻松，不会有肉的感觉。中高速行驶时，动力储备充足，高速超车时深踩油门，变速箱能快速降档，动力输出平顺，没有明显的顿挫感，日常通勤和长途高速都能胜任。

 

底盘方面，基于 CMA 架构打造，调校偏向舒适家用，经过减速带、坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，车内不会有太大的震动感，乘坐舒适性不错。转向手感轻盈，女生驾驶也不会觉得费力，指向性比较精准，高速行驶时车身稳定，没有发飘的感觉，整体驾驶质感沉稳，符合家用车的定位。

 

需要说明的是，长风系列全系为前驱，没有四驱版本，对于有轻度越野需求的用户来说不太友好，但如果主要在城市和铺装路面行驶，前驱完全够用，还能降低购车和用车成本，性价比更高。

五、辅助驾驶：L2 级功能实用，日常驾驶更省心

智能辅助层面，长风系列标配 L2 级驾驶辅助系统，这套系统没有追求花哨的高阶功能，而是聚焦日常高频使用场景，实用性很强。核心功能包括全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别等，能覆盖市区通勤、高速长途等多种用车场景。

 

市区堵车时，开启全速自适应巡航，车辆能自动跟车启停，不用频繁踩油门刹车，有效缓解驾驶疲劳。跑高速时，开启车道保持辅助，车辆能稳定保持在车道中央行驶，配合自适应巡航，长途驾驶会轻松很多。主动刹车功能也很实用，遇到前方行人、车辆突然刹车时，系统能及时预警并自动制动，有效避免或减轻碰撞事故。

 

青云版在辅助驾驶和安全配置上更全面，多了并线辅助、盲区监测、开门预警、后方交叉紧急报警等功能。变道时，盲区有车辆会及时提醒；停车开门时，后方有来车能发出警示，进一步提升用车安全性。对于经常跑高速、用车场景复杂的用户来说，这些功能的加持，能让出行更安心。

六、购车建议：配置取舍清晰，两款车型怎么选

综合体验下来，星越 L 长风系列的核心优势很明确：12 万级的价格，给到 2.0T 动力、大空间、全景四屏智联、L2 级辅助驾驶，再加上 7 年低息政策（详情请咨询当地经销商），性价比在同级别燃油 SUV 里比较突出。它没有盲目追求参数，而是把家庭用户在意的实用配置拉满，用车成本也不高，发动机可以加 92 号汽油，日常养车压力小。

两款车型的选择也很清晰：越山版限时售价 12.47 万元（详情请咨询当地经销商），标配双 14.6 英寸屏、Flyme Auto 系统、L2 级辅助驾驶、座椅加热、电动尾门等配置，基础配置已经很丰富，预算有限、主要市区短途代步的用户，选越山版完全够用，性价比很高。

青云版限时售价 13.27 万元（详情请咨询当地经销商），多花 8000 元，能得到 25.6 英寸 HUD 抬头显示、主驾座椅通风 / 按摩、后排靠背可调、中央安全气囊以及更全面的辅助安全配置。如果经常跑高速、长途出行多，或者对乘坐舒适性要求高，这 8000 元花得很值，日常用车的体验会有明显提升。

当然，长风系列也有一些取舍：全系前驱、没有四驱；内饰取消了水晶挡把等装饰，质感稍逊于东方曜系列；7DCT 变速箱的长期耐用性还需市场验证。但对于以城市通勤、家庭出行为主的用户来说，这些取舍并不影响核心用车体验，属于可以接受的范围。

七、总结：12 万级家用 SUV，务实之选很靠谱

作为一款主打家用的紧凑型 SUV，星越 L 长风系列的产品逻辑很清晰：把高配智能配置下放，用亲民价格和实用配置，打动预算敏感的家庭用户。它没有夸张的设计、极致的参数，但空间、动力、智能、安全等维度都做到了均衡，没有明显短板，再加上限时优惠和金融政策，综合竞争力很强。

如果你的预算在 12-13 万，想要一台空间够用、动力稳定、智能配置不落伍的燃油 SUV，不想为花哨功能买单，更看重实用性和性价比，那星越 L 长风系列确实是一个靠谱的选择。根据自己的用车场景选越山版或青云版，既能满足日常需求，又不会有太大的购车压力，对于普通家庭来说，这样的车型才是更实在的选择。