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在家里选中大型SUV，大家的需求越来越明确，既要空间够大，能装下全家出行的行李和杂物，又要开着顺手、坐着舒服，智能化配置好用不鸡肋，最关键的是，续航不能掉链子，不管是市区通勤还是长途自驾，都能让人省心。尤其是预算卡在30万左右的家庭，想选一台“一步到位”的旗舰SUV，不用后期再为空间、续航、智能这些问题妥协，可选的车型其实不算多。
3月26日，智己LS8正式开启预售，这台中大型旗舰SUV，预售价27.18万-32.18万元，权益价25.98万-30.98万元，计划4月16日正式上市，刚好卡在这个主流家用预算区间，宣传说能做到好开、能装、聪明、省心。这段时间我也跟着深入了解了这款车，结合一些实测数据和真实反馈，帮大家看清这款车到底适不适合自己。
先从外观说起，智己LS8的外观走的是大气稳重的路线，不浮夸、不张扬，很符合中大型SUV的定位，也贴合家庭用户的审美，不管是男主人开，还是女主人开，都不突兀。车身整体线条很舒展，没有生硬的棱角，前脸采用封闭式格栅设计，搭配细长的大灯，看着很精致，晚上点亮之后，灯光效果柔和，辨识度也不错，不会和其他车型混淆。
它的车身尺寸不小，长宽高分别是5085x2000x1807mm，轴距达到3060mm，属于标准的中大型SUV，从侧面看，车身修长，比例很协调，不会显得笨重。车身颜色有几种常规配色可选，都是耐脏、耐看的款式，家用选哪款都不踩雷，不用频繁洗车，也能保持整洁。不过有不少看车的人反馈，这款车的车漆感觉不够厚，新到的车身上偶尔会有一些小划痕，这点后续可以留意一下。
聊完外观，再说说大家最关心的空间，毕竟是家用中大型SUV，空间够不够用，直接影响全家出行的体验。智己LS8提供大五座和大六座两种座椅布局，能适配不同家庭的需求，比如三口之家，选大五座更宽敞；如果是多成员家庭，或者经常需要带老人、朋友出行，大六座就更合适。
先看大五座布局，前排头部空间有1097mm，就算是身高1米85的人坐进去，也不会觉得压抑，头顶还有富余。第二排的腿部空间更是达到1155mm，坐进去之后，腿部能完全伸展开，不用蜷着腿，长时间乘坐也不会累。行李舱的常规容积有938L，平时买东西、放婴儿车，完全够用；把后排座椅放倒后，容积能拓展到2576L，周末去露营，放帐篷、桌椅、露营装备，甚至大件行李，都不用纠结取舍。而且尾门做了大开口设计，大件物品放进去、取出来都很方便，不用费劲抬举。
再说说大六座布局，重点优化了第三排的空间，不像有些中大型SUV，第三排只是个“摆设”，成年人坐进去会很挤。智己LS8的第三排，成年乘客坐进去之后，膝部还有充足的余量，不会顶到前排座椅，短途乘坐完全没问题，长途坐久了可能会有点局促，但在同级别车型里，这个表现已经算不错了。而且它能一键切换成大四座模式，把第二排座椅调到最舒适的位置，不管是商务出行，还是全家出行，都能兼顾舒适和实用。
舒适配置方面，智己LS8做得比较贴心，全车座椅用的是Nappa真皮，摸起来柔软，支撑性也不错，不会坐久了塌陷。前排和第二排座椅，都配备了加热、通风和按摩功能，大六座版本的第三排也有加热功能，不管是冬天还是夏天，每一位乘客都能坐得舒服。夏天打开座椅通风，后背不会闷汗黏身；冬天打开座椅加热，不用再坐冰冷的座椅，尤其是家里有老人的，这个配置很实用。
第二排还配备了小桌板，平时带孩子出行，孩子可以在上面写作业、看平板；大人出门，也能临时处理工作、放饮品，很方便。车内搭载了丹麦B&O豪华音响系统，7.1.4声道，平时开车放音乐、听广播，音质很细腻，能带来不错的听觉体验。另外还有智控地暖系统，冬天能实现均匀升温，整个车内都暖暖的，不用等空调慢慢加热；双开门车载冰箱也很实用，能加热、能冰镇，放饮品、水果都很方便，夏天能喝到冰饮，冬天能喝到温水，很贴合家用需求。不过也有反馈说，车内塑料部分比较多，软包覆盖不如同级别一些车型，这点确实有点遗憾。
接下来聊聊智能方面，现在家用车，智能化配置不能少，但也不能华而不实，关键是好用、省心，能真正帮上忙。智己LS8在智能座舱和智能辅助驾驶上，做得比较务实，没有盲目堆料，都是围绕日常用车场景设计的。
车内配备了27.1英寸中控屏和15.6英寸副驾屏，屏幕显示清晰，操作起来也不复杂，大六座版本标配21.5英寸后排娱乐屏，大五座版本也能选装，后排乘客可以看电影、追剧，长途出行不会无聊。车机搭载的是高通骁龙8295芯片，算力足够，开机很快，平时切换界面、开导航、放音乐，都很流畅，不会出现卡顿的情况。不过有用户反馈，车机不能下载第三方APP，流畅度只能算中等水平，日常够用，但不能满足一些个性化需求。
车机系统搭载了千问大模型，这个很实用，不用对着车机说固定的指令，随口说一句模糊的需求，比如“我有点冷”“找个附近的餐厅”，它都能听懂，贴合咱们平时说话的习惯，不用刻意记指令话术。语音交互支持可见即可说，中控屏上的任何功能，只要说一句语音，就能操作，不用手动点；还支持分区域唤醒识别，主驾、副驾、后排乘客，说不同的指令，系统能区分开，只执行对应区域的操作，不会互相干扰，很贴心。
另外，这套智能交互系统还接入了阿里生态服务，通过语音就能预约餐厅、订机票、查快递、买电影票，平时出门不用再打开手机操作，很省心。还有新风系统，能保持车内空气清新，就是运行的时候，声音稍微有点大，不过放音乐的时候，基本就听不到了。
智能辅助驾驶方面，智己LS8的硬件配置很扎实，搭载了英伟达Thor芯片，配合520线激光雷达，为智能辅助驾驶系统提供了足够的算力和探测能力。它和Momenta联合研发了一段式端到端大模型，让辅助驾驶的运行逻辑，更贴合咱们日常开车的习惯，不会出现生硬的操作。另外，车辆还搭载了全线控四轮转向系统，不仅开起来更灵活，也为高阶智能辅助驾驶提供了技术支持，后续还能通过OTA升级，适配更多场景。
日常用车中，智能辅助驾驶能帮上不少忙，比如360度全景影像，倒车、错车的时候，能清楚看到车身周边的情况，避免剐蹭，尤其是这台车尺寸比较大，新手司机也能轻松驾驭。还有全速域自适应巡航，高速上开的时候，能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着油门，缓解长途驾驶的疲劳；车道保持功能，能让车辆稳稳走在车道中间，不会跑偏，提升行车安全。
很多人担心，这么大的SUV，开起来会很笨重，不好操控。其实智己LS8在操控上做了不少优化，搭载了灵蜥数字底盘3.0系统，采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，还配备了大陆MKC2线控制动系统和闭式空悬，底盘调校偏舒适，很贴合家用。过减速带、坑洼路面的时候，悬架能有效过滤颠簸，车内乘客不会觉得很晃，家里有老人、孩子的，不容易晕车；过弯的时候，能有效抑制车身侧倾，开起来很稳，不会有发飘的感觉。
它的智能预瞄功能也很实用，能提前识别路面的坑洼、减速带，主动调整悬架状态和扭矩输出，让车身更平稳，进一步提升乘坐舒适度。面对非铺装路面、陡坡等复杂路况，这套底盘也能给到足够的支撑，平稳通过，偶尔去户外露营、走一些烂路，也不用太担心。
在操控灵活性上，智慧四轮转向系统能实现双向24°的转向角度，让这台5米多长的SUV，转弯半径低至4.85m，和一些紧凑型车差不多，在窄路掉头、窄车位泊车的时候，不用反复调整车身，很省心。全线控转向系统能实现可变转向比调节，低速的时候，转向幅度小，市区堵车、挪车的时候，操作更轻松；高速的时候，转向手感更沉稳，变道、过弯的时候，车身更稳定，提升行车安全。
安全方面，智己LS8也考虑得比较周全，搭载了灵蜥B胎稳定控制系统，能联动四轮转向和线控制动系统，要是轮胎出现异常，能快速响应，维持车身稳定；主动防侧翻系统，能通过四轮转向系统快速介入，防止车辆侧翻。全线控转向系统还设置了三重安全冗余，就算前轮转向出问题，后轮也能维持转向能力，保障行车安全，家用车看重的就是这份稳妥。
续航和能耗，是家用车的核心需求之一，尤其是中大型SUV，大家都怕续航不够用，频繁补能麻烦。智己LS8搭载了恒星增程系统，针对传统增程车型的短板做了优化，在高海拔、低温环境下，也能有稳定的动力输出和补能表现，不用怕冬天续航缩水、高海拔动力不足。
它的Ultra版，CLTC纯电续航是430km，按每天通勤30km算，一周充一次电就够了，平时市区通勤，只用纯电模式，能节省不少用车成本。实测市区纯电通勤，百公里电耗大概18-20度，用家充桩的话，一度电0.6元左右，每公里成本不到一毛二，一个月电费也就两百出头，比燃油车省太多。而且它搭载了800V高压快充平台，支持250kW直流快充，30%-80%充电仅需12分钟，充电10分钟就能增加续航约200公里，平时在服务区喝杯咖啡、休息一会儿，就能补够续航，不耽误时间。
长途出行的时候，Ultra版的CLTC综合续航能达到1605km，满油满电状态下，跨城出行、自驾远行，不用频繁找充电桩、加油站，油电折算能耗低至2.54L/100km，就算是低电量状态，动力输出也不会明显衰减，能维持稳定的驾乘体验，彻底缓解里程焦虑。不过增程模式下，高速行驶时，还是会有轻微的发动机噪音，好在音响系统能掩盖一部分，影响不算太大。
动力方面，Ultra版搭载1.5L发动机和双电机，最大功率390kW，峰值扭矩670N·m，零百加速达到4秒级，动力很充沛，不管是市区超车，还是高速提速，都很顺畅，不会有拖沓的感觉，日常家用完全够用，就算是偶尔追求一下动力，也能满足。
整体来看，智己LS8在30万内的价位，能做到空间宽敞、配置实用、智能好用、续航扎实，还是比较贴合家庭用户“一步到位”的需求的。它没有花哨的噱头，所有配置都是围绕家用场景设计的，大五座、大六座可选，能适配不同家庭；智能辅助驾驶和智能座舱好用不鸡肋，能真正帮上忙；续航和能耗表现不错，市区通勤省钱，长途出行省心。
如果你的预算在30万左右，想买一台中大型SUV，主要用于家庭出行，看重空间、舒适、智能和续航，智己LS8可以作为一个参考。不过建议等它正式上市后，去实地看看实车，感受一下空间和内饰质感，结合自己的家庭需求选择布局版本——三口之家选大五座，多成员家庭选大六座。毕竟家用车，适合自己、适合全家，才是最重要的，你们觉得这款车符合自家的用车需求吗？