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多年的开车，日常都会面临城市拥堵、高速畅通与窄巷复杂的多样路况。而现在试车，比以前要体验的面更多，智驾、续航、安全、质感、驾驶感，每一处细节都要去品味，而星耀8远航家此次最大的亮相集中在了智驾与续航提升上。
聊星耀8远航家的智驾体验之前，还是先看他的配置。千里浩瀚H5智能辅助驾驶方案，硬件用到了1个远视距高精度激光雷达+3个毫米波雷达+11个高清摄像头+12个超声波雷达，共计27个感知单元，再配上英伟达的Orin系列高算力芯片。
这在15万级别是第一梯队，要知道有激光雷达的并不多，除他之外，只有深蓝 S07、奇瑞风云 T9L、丰田铂智 3X等。有着这样的配置在三亚午后的逆光路段，系统依旧能精准识别车辆、行人与道路标识，响应速度也是快得超出预期的。
智驾从规则驱动架构升级到端到端的AI大模型架构之后，摆脱了传统模块化系统的顿挫感（思考方式的不同）。以前只会按固定逻辑执行，而现在的星耀8远航家的驾驶风格宛如有了驾驶直觉一样，面对城市道路的加塞，它会从容的去选择平稳避让还是加速博弈。
途经复杂环岛时，不再像以前一定要靠最内线固定车道走，错过最佳出入环岛时间，精准的把控路线与车速更像我的驾驶习惯。由地激光雷达的加入，施工路段的临时改道，低矮的障碍物也都能识别得很清楚，全程丝滑，不再有停顿的机械感。
高速与城市无图NOA领航辅助的让我惊艳的是那句“向右变道”，显示屏上会自动将换道区域变成蓝色，扫描是否有后方来车，确认安全后平稳完成，导航辅助、自主超车、无保护左转等高频场景应对的很轻松。
智能泊车功能比之前要好用很多，连我都会不想自己停车了，放心地交给它来解决，推荐给现在的新手，能方便很多，还可以跟着他学习停车方法。“离车泊入”功能好用，让狭小的车位也不会成为难题。面对断头路车位、极窄侧方车位，系统能优先判断是否以停入，而且成功率超99%。指尖停车最好，这人可以自定义车位，地上无线的情况都能解决，表现让我印象深刻。据说后期还能通过OTA升级实现从小区车位到公司车位的D2D领航。
续航其实对于混动车型来说没啥焦虑可言。但这次星耀8远航家搭载的28.3kWh神盾金砖电池，纯电续航可达225公里，如果是应对上下班的话跟纯电车没啥区别了。我的试驾全程往返近200里，纯电模式下动力输出平顺，剩余电量仍有盈余。手动切换至混动模式后，你基本也感受不到发动机的介入。
雷神EM-i AI电混系统配了全球量产最高47.26%热效率的发动机，再搭配E-DHT 11合1电混专用电驱，CLTC工况下百公里馈电油耗仅3.32L。满加55L油，综合续航能轻松突破1700公里。这套动力不光省，高速超车时深踩油门，动力也能做到随叫随到，且油耗依然保持在3L级水平，这种平衡少见。
现在流行的BMXS爆胎稳定控制系统也没有缺席，160km/h时速下爆胎，系统只用325ms便能迅速介入，通过单轮制动与驱动补偿横摆力矩来稳住车身姿态，避免了车辆失控的风险。AES紧急避让辅助系统做到了在130公里/小时下可实现连续2次避让，面对前车急刹或突发障碍，这种保障又让人多了一份安全感。
豪华质感在坐进车内的那一刻你就能感受到。大面积软包内饰，仿麂皮顶棚与超纤绒麂皮内饰，尽显格调。
VIP行政电动座椅有关头等舱的享受，536毫米加长坐垫提供充足的支撑，131°超大靠背调节角度搭配通风、加热、按摩功能，长途乘坐也毫无疲惫感。
23扬Flyme Sound无界之声搭配2000W独立功放与7.1.4全景声布局，播放音乐时，天空声道与环绕声道能营造出音乐厅的现场感觉。底盘调校有很大的进步，前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配前后双FSD可变阻尼自适应悬架，驶过颠簸路面时只有轻微的震感。高速行驶时稳定性与过弯的支撑性对于日常用车来说完全够用。
此次在外观上新增了日照金与丹霞矿两款车色极具辨识度，日照金的金属质感强烈。
丹霞矿有点小争议，我明明觉得是紫，但陪驾非说是红，也许是红得发紫的原因。星河版有着专属的耀夜套装，黑化前铲与车身饰条搭配运动后保，只是这次没有看到实车。
总结：
吉利 银河星耀8(参数|询价)远航家的进阶，解决了传统电混车小电池和智驾弱的痛点，更以14.28万起的预售价格，将激光雷达、城市NOA、225km纯电续航、23扬音响等配置全面普及。无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，星耀8远航家都能从容应对。15万级电混轿车市场又多了一个不错的选择。