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全新一代宝马i3（纯电版）刚刚在3月18日完成首秀，宝马便马不停蹄地推进燃油版3系的换代工作
近日，我们获取到一组全新宝马3系燃油版车型的谍照。据悉，新车将提供汽油、柴油、轻混以及插电混动多种动力形式，而高性能的M3也已在路上。从设计到动力总成，这一代3系显然准备打一套组合拳。不过，有些变化是否真能让人拍手叫好，还得细看
新车采用了与i3相同的“新世代”设计语言，最引人注目的变化是：传统双肾格栅被与大灯相连的横向格栅取代。这个设计打破了宝马延续多年的家族脸谱，初看有些突兀，但视觉上拉宽了车身姿态，运动感确实有所提升。至于是否会像i3那样配备发光格栅，目前谍照还看不出。下包围设置了主动式进气口，并在中央进行分割——这个细节值得好评，既优化了空气动力学，也保留了宝马应有的攻击性。不过个人吐槽一句：取消双肾造型，宝马这波操作多少有点“自断一臂”的味道，老粉们可能需要时间消化
侧面依旧采用隐藏式门把手，同时匹配大尺寸轮圈，整体线条比现款更加干净利落。值得注意的是，从尾部三角窗尺寸判断，全新3系燃油版的车长和轴距将会比全新i3（长4760mm，轴距2897mm）进一步加长。这意味着后排腿部空间有望改善，但长轴距对操控灵活性的影响，宝马的工程师能否平衡好，还得实测见真章。另外，隐藏式门把手虽然美观，冬季冻住打不开的“老毛病”希望这次能有所改进
尾部最大的亮点是双边共四出排气，视觉效果相当炸裂。据此推测，这辆测试车很可能是M340i的继任者，并且有消息称它有望更名为M350。排气管数量是上去了，不过如果最终量产版只是装饰罩而非真排气，那恐怕又要被车迷们吐槽一波“政治正确”
虽然谍照没有展示内饰，但参考i3的设计，全新3系燃油版大概率会沿用双联屏布局（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）以及拨片式换挡机构。用料方面，以宝马的惯例，中高配车型会提供Sensatec合成皮或Vernasca真皮，但入门版可能依然是大面积硬塑料和织物混搭，在豪华品牌紧凑级轿车里，这样的用料策略只能说中规中矩，跟奔驰C级的内饰质感相比还是差了口气
配置上，预计会搭载iDrive 8.5或更新版本的车机系统，支持5G、OTA和丰富的互联功能。驾驶辅助系统大概率会标配自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等L2级功能。但有一点不吐不快：宝马近年总喜欢把实用配置拆成选装包，比如无钥匙进入、哈曼卡顿音响等，希望全新3系能稍微厚道些，别让消费者花三十多万还买来个“毛坯房”
动力是这一代3系的重点戏码。据悉，M350版本预计搭载B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率超过400马力，并有望配备四驱系统。而顶流的M3则会搭载S58 3.0T直列六缸发动机。此外，普通版提供汽油、柴油、轻混以及插电混动多种选择。参数看着漂亮，但值得留意的是，轻混系统能否真正改善低速平顺性和油耗，以及插混车型的纯电续航是否能突破100公里，这些都是决定实际体验的关键。毕竟隔壁的奔驰C级插混已经能做到WLTP 100公里以上了
总的来说全新宝马3系燃油版在设计上大胆突破，动力选择丰富，尤其是M350/M3的高性能版本令人期待。但也有值得讨论的地方：取消传统双肾格栅的设计存在争议，可能流失部分忠实用户；隐藏式门把手在北方冬季的实用性存疑；内饰用料和配置分布如果继续“抠门”，很难在豪华感上与对手抗衡；车长和轴距加长后，3系历来引以为傲的操控精髓能否保留，需要打一个问号。希望宝马在正式发布时，能给出一份真正让人心服口服的答卷…