本田最后的顶梁柱，当年加价3万，如今直降5万，30天卖出10089辆

虽说2月份是农历新年，大家伙儿的销量都出现了不同程度的下滑，但是下滑这么严重还是比较少见，某种意义上来说，本田CR-V就是家族最后的顶梁柱。

那么，在油车如此势微的情况下，本田CR-V还值得入手吗？家用推荐哪一款？

本田CR-V当年在市场上可是加价3万，而到了现在的市场，迫于新能源车的压力，经销商价格优惠幅度达到5万，入门版来到了13万多点，当然还是推荐次低配车型，其售价优惠后来到了15万多点，它比入门版车型贵了1万多。

 

 

但是多了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统，同时还多了真皮方向盘、无钥匙进入/远程启动、主副座椅电动调节、主驾驶腰部调节、后排隐私玻璃等舒适性配置，这一万多花的还是挺值的，再加上10气囊，主被动安全配置拉满了。

 

空间也是本田CR-V的一个卖点，它的车身长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，实际的空间还是比较宽敞，1米8的身高坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部空间都有较大的富余，关键是舒适性体验也很不错，还配有主动降噪、座椅加热/通风、bose音响、氛围灯、第一排隔音玻璃、双温区空调等配置。

 

再来看一下车内的设计，中控台的布局采用家族式的设计语言，尤其是贯穿式空调出风口搭配网孔状的装饰，有点老款奥迪的感觉，再加上悬浮式多媒体屏幕，中控台的设计感还是比较不错的。同时，本田CRV搭载了12.3英寸多媒体屏幕，液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，该有的硬件都有，而且车机功能也更加出色，手机互联、车联网、4G网络、语音识别控制、语音免唤醒、连续性语音识别等配置均有配备。

 

 

动力部分，本田CR-V具有1.5T版和2.0L混动版车型可供选择，其中1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统CVT变速箱，地球梦发动机+CVT的动力总成，爆发力还是挺不错的，而且平顺性更好，兼顾了动力操控和平顺可靠。

混动版车型的电机功率达到了184马力，总扭矩为335牛米，得益于更高的扭矩，其爆发力更强，而且噪音低、平顺性好，整体表现更好，且百公里油耗低至5L左右。

 

总而言之，本田CR-V对于日常家用来说完全够用，后续的用车成本低，即便是开个一二十万公里，也不会出啥大毛病，关键是安全性能很好，加上亲民的价格，非常的适合家用，大家觉得呢？