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近日，2026款丰田GR YARIS正式上市。价格是40.28万元。它是一台手动挡的三缸小钢炮。百公里加速5.1秒。标配四驱和限滑差速器。车内没有大屏幕。缩小了方向盘，重新设计了按键。这些改变都是为了驾驶者的专注。
丰田的GR YARIS由GAZOO Racing部门打造。它源自世界拉力赛车技术。它采用三门掀背的车身。车里装了一台1.6T的三缸涡轮增压发动机。这台发动机的代号是G16E-GTS。它可以输出206千瓦的最大功率。扭矩达到390牛·米。发动机红线转速接近7000转。车辆匹配6速手动变速箱。变速箱换挡行程很清晰。离合器踏板力度适中，新手也容易适应。GR-FOUR全时四驱系统通过电控多片离合器分配动力。它还有前后托森式限滑差速器。这些让小车在弯道里有很强的抓地力。
车辆底盘采用前麦弗逊式悬架。后悬架是双叉臂独立结构。工程师强化了悬挂的连接点。关键部位换上了超高强度螺栓。螺栓加大了头部，增加了法兰面的强化筋，也加厚了安装基座。这些调整让转向响应更快，高速直线更稳。轮胎规格是225/40 R18。对于一台不到4米长的小车来说，这个轮胎很宽。高配车型使用普利司通POTENZA RACE高性能半热熔轮胎。
全新的GR方向盘直径从标准尺寸缩小到360毫米。握持区域根据人体工学做了优化。激烈驾驶时握感更稳固。按键布局参照赛车逻辑重新排列。按键被设计成扁平式或旋钮式。这样在快速打方向时，手掌不容易误触按键。方向盘中央的丰田标换成了GR徽标。夜间背光也变得更亮了。
电子助力转向系统经过了重新调校。工程师优化了扭力杆刚度，更新了控制软件。在重刹车入弯时，转向反馈更线性。方向盘的虚位变得更小。车身的响应很及时。前后减震器的阻尼也针对新轮胎做了匹配。这有助于减缓激烈驾驶时的抓地力下降。
车辆的配置有调整。2025款的GR YARIS如果选装立式手刹，就会取消方向盘加热和座椅加热。这个设计曾被很多买家批评。2026款解决了这个问题。现在即使选装立式手刹，也会标配方向盘加热和前排座椅加热。新增的“特别版”车型可以选装漆面保护膜。亮光膜10800元，哑光膜11800元。这能保护车漆不被砂石损伤。
开起来，GR YARIS感觉很紧凑。它的轴距是2560毫米，在城市里穿梭很灵活。三缸发动机在怠速时能感到一点振动。但转速超过2000转后，动力输出就变得线性而有力。手动变速箱换挡手感紧致，每个挡位都很清晰。离合结合点明确。四驱系统在过弯时很好用。你可以更早地踩油门，系统会把动力合理地分到有抓地力的车轮上。新方向盘在赛道驾驶时优势明显。更小的直径让转向感觉更直接。优化后的握感在长时间驾驶后仍然舒适。
缺点是后排空间很小，不适合成年人长途乘坐。三缸发动机的声音不如六缸机浑厚。跑高速时风噪和路噪比较明显。40.28万的价格比日本市场贵很多。进口关税、消费税和物流成本推高了售价。车内用了很多硬塑料，显得有点朴素。科技配置只有12.3英寸彩色仪表盘和支持手机互联的车机。这和同价位的电动车比有差距。
你会选择这样一台车吗？在评论区聊聊你对纯粹驾驶乐趣的看法。如果给你40万预算，你会选GR YARIS还是别的性能车？