不到10万块，纯电SUV也能拥有激光雷达？试驾零跑A10

国产汽车市场又放出重磅消息，零跑在3月26日于浙江金华举办了一场主题为“一路都很灵”的发布会，全新A平台首款车型零跑A10正式上线，除了外观时尚靓丽之外，价格也非常亲民，很适合刚步入职场的上班族。今天着重跟各位介绍的是官方指导价为8.68万元的零跑A10 2026 款505激光雷达版，作为这一系列中的顶配版本，一台不到10万块的车都能给到激光雷达，看来这次零跑A10也是下了血本了，给其他车企品牌带来了不小的压力。接下来各位就随我一起来深入的了解一下该车，看看它的优势究竟在哪里。

先来说外观吧，零跑A10的车头采用的是“科技自然美学2.0”的设计理念，车身的线条干练又富有张力。俯冲式的机舱盖从视觉上来看很有冲击力，搭配上造型犀利的日间行车灯，战斗感十足。车顶也做了悬浮式的设计，再搭配上18英寸的铝合金轮毂，提升了车辆的运动气息。半隐藏式的门把手也没有缺席，和车身简约大气的风格很适配。尾部的灯组设计还是挺有意思的，和车头相互呼应，嘻嘻哈哈情绪灯组赋予了车辆别样的生命力，点亮之后很有辨识度。底部的黑色后包围还是很宽厚的，看上去安全感十足。重点是，零跑A10的配色很丰富，有橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、星河银、摩根粉等多种颜色可供选择，满足了消费者们的个性化需求，男女用户都能找到适合自己的颜色。

再来说一下车身尺寸，零跑A10的长宽高分别为4270mm，1810mm，1635mm，轴距为2605mm，车内的空间利用率做的很到位，是标准的准A级SUV身材，将前排的座椅调整好之后，后面的空间还是挺宽敞的，身高为175cm的男性坐进去腿部也能留出一个拳头左右的距离，切换坐姿很方便。座椅的舒适度也不错，坐在上面软乎乎的，支撑性很好。为了能够赢得更多有娃家庭的关注，全车座椅的面料还获得了欧盟OKON认证面料的各项指标，完全能够达到婴幼儿皮肤直接接触的安全标准，车内的软包覆盖面积也不算小，摸上去手感很细腻，对于敏感人群和儿童来说是很友好的。主驾驶和副驾驶的座椅支持多向电动调节，我们可以根据个人习惯以及不同的身材来调整角度，适当地减轻长途出行带来的疲惫感。不仅如此，前排还增加了加热功能，冬天打开之后暖乎乎的特别舒服，为了方便我们收纳零碎的物品，零跑A10的车内还留出了多处储物空间，后备箱的基础容积为602L，将座椅40:60放倒之后能提升到1549L，重点是还有一个106L的冲洗下沉式储物仓，湿漉漉的雨伞以及露营装备等放在里面再合适不过了，真正做到了干湿分离。

 

很多人在看到零跑A10的配置之后将其称之为“智能精品”，从座舱上就能看得出来品牌方的用心程度。方向盘的前方搭载的是一块8.8英寸的全液晶仪表盘，右侧还有14.6英寸的中控屏，为了提升运行的流畅度，内部给到了高通骁龙8295芯片，放在之前是万万想不到这些配置能在一台不到10万元的车身上出现的。尝试着操控了一下屏幕，丝滑程度和智能手机没什么区别，页面布局也很简单，老人孩子都可以轻松驾驭。在此基础上，该车还接入了千问AI大模型，支持全场景语音交互、可见即可说、方言识别、声纹识别等。我们只要说一句：感觉现在有点热。系统感应到之后就会立刻调整空调的温度，坐在后排的朋友们也可以随意的切换音乐。感觉无聊的时候，直接打开无麦K歌功能就可以尽情嗨唱，四舍五入将一个小型的KTV搬进了车内。扬声器的话一共是给到了12个，按照7.1的布局进行分配，前后排感受到的音质效果都是一样的，高音区很明亮，几乎听不到什么杂质，重点是还有256种颜色的主动式氛围灯，打开之后跟随着音乐进行切换，夜间出行超级浪漫。

 

动力方面，零跑A10作为一台纯电动车，搭载的是最大功率为90kW，最大扭矩为150N·m的前置单电机。很多用户都比较关注三电系统，该车采用的是电池容量为53kWh的电池包，续航里程可达505km，极大程度上缓解了消费者的续航焦虑。在2.5C快充的加持下，只需要16分钟就可以将电量从30%提升到80%，到服务区上个厕所休息一会儿的功夫就能满血复活。不仅如此，全系都标配了自研的LMC一体化运动融合控制系统，即便是遇到爆胎和积水湿滑路段车辆也能保持良好的稳定性。最小转弯半径只有5.1m，在转弯的时候更加轻松，这一点对于女性用户来说还是比较友好的，在城市的狭窄路况掉头也绰绰有余。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，结构简单又紧凑，不会占用太多的空间，在家用车中也比较常见。

 

再来说一下智能化方面的配置，激光雷达可谓是零跑A10的一大亮点，全车一共搭载了27个高感知硬件作为辅助，在行车过程中能够更精准的为我们扫描车辆周围的环境以及路况。值得一提的是，该车的算力达到了200TOPS，实现了全场景领航辅助驾驶功能。简单一点来说，我们在行驶过程中只需要在导航中设置好目的地，车辆是可以自主完成从地库车位驶出、停车场内巡航、通过闸机、城市公开道路领航并进入目的地停车场最终完成自动泊车入位，说实话在十万块以内的纯电动车中能够给到这样的体验，还是蛮让人惊喜的。不仅如此，在发布会上零跑汽车官方还承诺，所有激光雷达版的老车主都可以免费的升级高阶功能在硬件条件允许的前提下，可以长期免费OTA升级。这对于消费者来说就像吃了一颗定心丸一样，不仅购车有保障，售后服务也做的特别到位。

 

最后跟各位分享一下我试驾零跑A10之后的个人感受吧，坐进主驾驶之后调整好座椅，准备出发，该车的电门调教的偏线性，流畅度很不错，在城市内跟车的时候非常从容，一开始为速度保持在60km/h，需要加速的情况下，只要在深踩一脚电门，能够感受到电击的响应还是很迅速的，即便是跑到中断再加速，也不会有滞后感。期间经过了几个减速带和坑洼路段，悬架的调教很舒适，能够有效地过滤掉大部分的颠簸感，会有那种弹跳的感觉，我觉得对于台家用SUV来说，零跑A10做的可以说是相当不错了。如果开车技术不够娴熟的话，来到高速路段之后就可以交给辅助驾驶来完成，自动变道、车道居中保持、自动刹车等都能做到，提升安全性能的同时也给我们提供了更多的便利。

介绍了这么多，相信大家对于零跑A10也有了更深入的了解。放在以前，8万块能买到的只能是一台比较普通的家用代步车，智能化的配置都是我们想都不敢想的，而这些零跑A10都做到了，在这个价格区间内几乎是找不到对手了。如果你正好需要一台十万块以内，好开又舒适的纯电SUV的话，不妨亲自去试驾一下零跑A10吧，相信它会给你带来不小的惊喜。