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最近纽博格林赛道曝光一组重重磅谍照，全新纯电奔驰AMGCLAShootingBrake。很多人会问：纯电猎装加上AMG高性能，这样的组合真的有用吗？500马力是否只是个噱头？这款"性能与实用性兼备"的电动猎装车到底有没有值得期待的地方。
外观延续了CLA猎装的经典轮廓，但是AMG元素得到了全面的提升。前脸家族化的运动包围，星徽大灯组辨识度很高，两侧进气口面积很大，伪装之下可以看到大尺寸的导流结构，既加强散热又改善了空气动力学效果，在高速行驶时更加稳定。预计主格栅会采用AMG标志性的Panamericana垂直饰条，硬派运动感直接拉满。整车线条流畅，猎装版标志性的溜背造型依然存在，兼顾了美感和实用性，旅行车的装载能力没有丢失，性能车的姿态也更足。
车身侧面，运动侧裙加装轻量化多辐式轮圈,视觉效果战斗，实际也可以减小簧下质量提高操控。通过轮辐间隙可以看到大尺寸高性能刹车系统，红色卡钳表示强大的制动储备，激烈驾驶更有信心。车身比例协调，前后悬长度适中，既保证了操控灵活性又没有牺牲车内空间。无框车门的设计依然保留着，电动隐藏式门把手增加了科技感，风阻系数也进一步降低，在高速行驶的时候更省电。
内饰还没曝光，但是豪华性能的氛围已经可以想象到了。参考奔驰最新的家族设计，10.25英寸全液晶仪表加上14英寸中控大屏为标配，可选装MBUX超联屏，在副驾前方增加一个14英寸的交互显示屏，主副驾都可以独立操作，科技感直接拉满。AMG专属元素不会缺席：运动多功能方向盘带有AMGDriveUnit操控单元,一体式运动座椅包裹性强，金属运动踏板、专属饰板以及车内遍布着AMG标识，性能氛围拉满。物理按键和触控操作相结合，盲操更加方便，在激烈驾驶的时候不用分心去寻找功能。
动力是主要卖点，三电机系统综合功率超过500马力，加上四驱配置，零百加速3秒以内，比普通版要好很多。以CLA双电机版为例，纯电版本已经达到544马力，三电机版本会更强。94kWh的电池组续航里程为700km+，10分钟快充可以补充300km的续航里程，长途旅行不会出现续航焦虑。尾部可升降电动扰流板是点睛之笔，高速自动升起可以优化下压力，低速收起可以降低风阻，兼顾了性能和效率。这套动力组合在日常通勤时非常安静平稳，在高速超车的时候也游刃有余，偶尔赛道撒野也不在话下，真正做到一车多用。
总体来看，纯电AMGCLAShootingBrake并不是简单的电动化改造，而是性能和实用性之间的完美平衡。500马力三电机系统、主动空气动力学套件、AMG专属调校，性能表现不输燃油性能车；猎装版车身结构、700km+续航，快充能力，日常使用实用性拉满。如果价格合理的话，它很可能会成为高性能电动旅行车的代表——既满足了性能控对于驾驶乐趣的需求，又没有牺牲家用用户对实用性的需求。