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近日，我们看到，工信部第406批新车申报目录中，一款 小米YU7(参数|询价)新车型悄然现身。虽然没打任何“入门版”标签，但整备质量从2315kg降到2200kg，直接减重115kg，最高车速也降至220km/h，基本实锤了——这是YU7系列更亲民的入门级版本。
关键是，入门不等于降级。外观设计延续现款，长宽高4999/1996/1608mm、轴距3000mm的中大型SUV体格一点没缩水。车顶激光雷达依然在，Xiaomi HAD高阶智驾和澎湃OS车机系统全系保留，智能化配置丝毫不打折。
动力方面，235kW后驱单电机和5.88秒零百加速也原汁原味保留，甚至因为减重，加速还能再快那么一点点。变化的只有电池。业内人士推测，入门版将换装73kWh磷酸铁锂电池包，续航从835km调至约600km。对绝大多数城市通勤用户而言，一周充一次电绰绰有余。
现款YU7起售价25.35万元，入门版换小电池后成本大幅降低，我们大胆假设一下，如果新车预计定价将落在22-24万元区间。对比之下，特斯拉Model Y后轮驱动版26.35万起，长续航版28.85万起-。若YU7以22万入市，价格优势直接拉开4万多块。
同样是激光雷达、大空间、高阶智驾，一个22万起，一个26万起——消费者会怎么选？YU7入门版一旦上市，Model Y的“桌子”怕是真的要晃了。对此，各位怎么看，一起来聊聊！