大众宝藏新能源，ID.3全新升级，续航暴增至630公里

合资新能源中，大众ID.3凭借扎实的产品力和品牌影响力在全球市场广受欢迎，即便在新能源汽车竞争激烈的中国市场，也曾取得月销破万的成绩。

为了提升产品竞争力，大众ID.3终于迎来了它的改款。最近，大众汽车ID.3 Neo官图首发，该车正是ID.3的中期改款，在整体设计和产品力方面都进行了全面升级优化。

外观方面，新车全新的前脸造型成为最大亮点，换装了经过重新设计的大灯，两侧大灯由一条发光的宽幅玻璃饰条连接，大众徽标同样可以点亮，灯条比以往更粗，前保险杠也经过重塑，让整车前脸更具科技感与精致感。

 

新车依旧定位紧凑两厢轿车，车长增加了23毫米，车高降低了10毫米，轴距缩短了6毫米，相比现款空间更充裕。车顶、后扰流板及后备箱盖均采用与车身同色设计，视觉上拉长了车身比例，让这款纯电紧凑型车显得更低矮、更具动感。

 

内饰方面，大众ID.3 Neo迎来了全新的设计。其座舱布局以直观操控为核心，内饰材质视觉上触感细腻且质感出众。座舱搭配全新人体工学设计的操控按键与直观控制器，核心功能操作便捷易懂；全面取消了用于调节温度和音量的触摸滑块，在空调出风口下方增加了一排实体物理按钮。这也是大众听取了广大用户反馈后进行的调整。

此外，方向盘也回归了传统实体按键，上下平底造型，按键面板布局清晰，操作手感进一步提升。

 

车门设计上，大众ID.3 Neo四个车窗各自配备独立开关，同时还设有独立的锁车和解锁按钮，相比现款驾驶座门板没有独立的后排车窗开关，新款的设计更人性化，节省了时间成本。

新车仪表盘升级为10.25英寸的全新数字仪表，还提供复古风格的显示主题，中控升级为12.9英寸触摸屏，为操作系统全面换新。不过相比主流的新能源汽车中控设计，大众ID.3 Neo的屏幕尺寸就没什么优势了。娱乐性上可以根据车辆需求融合各种服务，如下载音频、视频流媒体、停车、充电、游戏等。

 

智能化层面，搭载ID.3 Neo标配了辅助驾驶系统，包括车道保持辅助、前方辅助以及转向制动功能等。新车还新增了多项实用功能：可选装升级后的互联旅行辅助系统，支持交通信号灯识别；配备单踏板驾驶模式，同时还支持选装全景天窗、360度摄像头、带按摩记忆的前排座椅、Harman Kardon音响等。

 

动力上搭载全新的APP350电机，采用三种电池，大电池版本支持最高183 kW的直流快充，小电池版本则限制在105kW，根据估算，三种电池WLTP续航对应为417公里，494公里和630公里。

大众ID.3的优势是驾驶感受，预计升级后的大众ID.3 Neo驾驶表现依旧出色。而且大众ID.3 Neo配置方面也得到了不小的升级。譬如外观颜值更高，最长续航还能跑到630公里。目前来看就剩价格悬念了。卖多少你会入手？