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在2026年4月智能电动汽车发展高层论坛上，华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志，公布了乾崑方案的三大合作模式。
华为三大合作模式完整解读
在2026智能电动汽车发展高层论坛上，华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志正式发布了华为乾崑智能汽车解决方案的三大合作模式：
全栈模式、三智双智模式、部件模式。
这三种模式对应不同的合作深度，从深度共创、技术赋能到零部件供应，形成了分层清晰、灵活适配各类车企的合作体系。
一、全栈模式：深度全栈共创
全栈模式是华为与车企合作最深、绑定最紧密的模式。华为提供全栈智能汽车技术，包括乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱、车控、车云、星闪、智能制造等整套方案，并深度参与产品定义、研发、智能化调校，部分项目共同参与营销与渠道建设。
在这一模式下，车企主要负责整车制造、生产和供应链，华为主导智能化核心能力。合作车型可悬挂“鸿蒙智行”或“华为乾崑”标识，部分进入华为门店销售，部分采用车企独立渠道。
代表品牌与车型：
问界、智界、享界、尊界、尚界、阿维塔、启境、奕境(东风)以及猛士科技(东风)。东风猛士为全栈深度合作车型，搭载华为全套乾崑技术，联合打造专属架构，属于最高等级合作。
1月22日，以“焕新 聚势 共赢”为主题的2026年猛士汽车闭门沟通会在武汉低调举行。猛士汽车、华为乾崑核心管理团队以及猛士全国经销商代表齐聚一堂，共同擘画了未来合作的新蓝图。
有人说不如把这四品牌统一为境，比如塔境、猛境。然后猛士科技和阿维塔以公司名也备注在车身上，如此可行
4月20日猛士春季焕新发布会”正是猛士的高光时刻。猛士选择先通过华为乾崑的渠道（今天上午10:00）发布“智能越野再升级”的重磅信息，这比在北京车展上单纯摆一台车更有分量。猛士华为合作再次升级。
红旗华为合作了…和岚图华为合作模式相同！
二、三智双智模式：技术打包，车企主导
很多人容易误解：“三智”和“双智”是两种不同模式？
实际上，三智和双智是同一种合作模式，只是套餐配置不同，并不是两个分开的模式。
双智（基础套餐）：智能驾驶（乾崑ADS）+ 智能座舱（鸿蒙座舱）
三智（升级套餐）：双智基础上，再增加智能制造/数字底盘能力
该模式的核心是：华为输出成熟智能方案，车企完全主导品牌、研发、定价、渠道和销售。车企拥有完全自主的品牌话语权，只使用华为核心智能技术，车辆可使用“乾崑智驾”相关标识，但不进入华为门店。
代表品牌与车型：
红旗、岚图、东风奕派、广汽昊铂、上汽通用五菱(宝骏牌华境系列)、奇瑞捷途纵横。
其中，华为与上汽通用五菱宝骏华境S属于三智模式，搭载乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱及智能制造能力；东风风行星海系列（V9、V6、S7、X5等）属于双智模式，采用乾崑智驾+鸿蒙座舱，由东风风行自主主导产品与市场。
网传奕境logo,网状盾牌，像豪车宝市姐吗，隐约看到一匹跃升而起的马？两个重点又仿佛是象棋对格跳马
奕境是东风+华为双buff、百亿投入、全栈智驾. 奕境（EPICLAND）。
三、部件模式：纯零部件供应
奕境 LOGO 里的“马”在哪里 就是中间那根 抽象的、站起来的、向前冲的马
华为乾崑是技术方案名，也是品牌名。月底的北京车展，华为乾崑馆和鸿蒙智行馆并列各自开馆。
侠义的华为乾崑，主要指全栈合作的一猛一塔一界。广义的包括三智双智合作…
而华为乾崑技术主要指ADS智驾3.0/4.0/5.0等。无论3.0/4.0甚至以后的5.0等华为ADS智驾系统分为SE、PRO、MAX、ULTRA几个等级。泛乾崑技术还包括鸿蒙座舱。