猛士越野全新架构下的范式转移车从工具变为全知向导

说起用户共创这件事，想必越野圈的消费者比谁都更积极。老炮对走深山野林、戈壁沙漠、穿越千里有太多的见解，新手也有对诗和远方的无限憧憬……可正是因为这种积极，常规的共创模式已经满足不了新需求了：开几个越野学院、官方改装店，依然不够过瘾；只是靠提要求、给建议式的共创，最终也很难跳出以前“一车一帐篷”的范畴。

于是，把用户共创扩圈为全维共创，硬核无上限的猛士品牌，和智能无上限的华为，会更加全方位地满足车主想要的智趣越野。说得再直白一点，以前玩越野有太多门槛，高端车型、越野经验、户外装备、路书预习……猛士则要把翻越山海变成每个人触手可及的日常，变成想去就去的自由，也变成一种告别门槛、焦虑，只需尽情享受的纯粹乐趣。

“三越”是越野从小众走向大众的答案

具体怎么实现呢？从理念上来讲，猛士对新时代智能越野的理解是，更越野，指向的是门槛的拆除——让越野不再被经验、装备、技术所捆绑，变成人人触手可及的日常。更阅野，指向的是视野的拓展——不只是看风景，而是用每一段车辙去丈量未知，把出发变成阅历的积累。更悦野，指向的是体验的升华——在山野与都市之间自由切换，让每一次驾驶都成为没有焦虑的纯粹享受。这三层递进，本质上是猛士对越野价值的一次重新定义：当智能科技抹平了专业门槛，越野就不再是少数人的冒险，而是多数人的生活方式。

全新架构下的范式转移车从工具变为全知向导

为了满足这三点，猛士首先给出了整套的全新智能越野架构。其中不仅有乾崑智驾WEWA架构和鸿蒙座舱MoLA架构，不是把公路智驾搬到野外来用，而是从零构建一套专属于越野的“感知-决策-执行”闭环。

这带来的区别是，其他高端方盒子最多只能实现“车位到车位”驾驶辅助，猛士却能做到“露营位到垂钓位”、“攀岩位到观星位”。再具体一点，由于世界模型可以在无图场景自己重构周边的物理环境，也能全面接管底盘和动力控制，那不管遇到的是崎岖小路还是山野秘境，它能以全息全知的方式让用户自由探索，也能通过乾崑智驾越野NCA领航更好地享受美景。一句话，传统越野是人找路，猛士是路找人。

底盘感知进入“立体时代” 从被动承受到主动预判

磐石底盘2.0，实现了智驾感知与底盘感知的跨域融合，系统能提前识别前方地形并主动调整悬架参数，再让车辆稳稳通过。换言之，别的方盒子还在以“行车视角”比反应速度，猛士却已经用主动底盘去探索全地形，这是越野底盘逻辑的一次根本性转变——从“遇到再应对”变成“看到就准备”。

说到感知，复杂的越野路况自然也比城市、高速需要更强的硬件。而在大多数高阶驾驶辅助的激光雷达仍只是“点云级”的时候，华为896线激光雷达已经可以做到图像级成像了，钢化玻璃视窗也不惧越野环境；除了周边环境，猛士的6D IMU车身姿态感知也能悉数感知车辆的状况。

从种种转变来看，相比普通车机，猛士全新智能越野架构从感知、决策到执行都是为全地形而生。功能更加专业，使用却更加便利，八大黑科技构成了猛士让用户“更越野”、“更阅野”、“更悦野” 的基石。

座舱成为越野体验的“第二引擎” 从娱乐终端到探险参谋

在架构、感知与底盘之外，八大黑科技的另一半拼图落在座舱与生态上。比如普通的智能座舱，只能在到了目的地后再开启冰箱彩电大沙发；鸿蒙座舱越野版，却能在你出发之前就准备好路书、越野技巧和户外知识，成为一个持续进化的远征向导,鸿蒙座舱还集成了猛士无人机，一键放飞即可高空先行探路，沟坎、断崖、涉水路况一目了然。

再比如，如今HUD已经较为普及，但大多只涉及车速、导航和娱乐等信息；猛士自带的HUAWEI XHUD，却能把车身姿态、GPS、海拔等越野信息清晰地打在挡风玻璃上，辅助你挑选最优路线、控制好脚下的踏板。而如果你想出“大片”的话，鸿蒙座舱越野生态，则让无人机、云台、智能射灯等越野外设与整车高度匹配，旅拍模式还能专业抓拍，让人成为次次都出大片的越野博主。

最后，则是轻松回归都市。此时，一般的方盒子只能把越野模式切换成标准或者节能，猛士的全新数字底盘架构，却能把方盒子彻底切换成SUV，越野专家也真正变成了雨雪天气不打滑，城市路况更加舒适好开的“公路之王”……总之，猛士就是要用“智慧”，剥离户外探险的专业门槛，也能在都市和山野中自由转换，让深度越野只剩简单、轻松和有趣。

智能越野持续进化，猛士还造了一个越野乐园

技术架构讲完了，搭载新架构的产品也会很快面世。4月24日北京车展，一款重磅新车将首发亮相。而猛士与华为乾崑深度共创的未来产品，也将在后续陆续登场。

新产品之外，猛士还要打造一个能学、能改、能社交也能更好玩的越野生态。像猛士汽车001武汉旗舰店就汇集了改装工坊、“猛友客厅”、越野空间和交付空间。而猛士越野生态真正区别于其他越野学院的地方就在于，它会拥有专属合作的越野基地。

像如今猛士已经跟10余家文旅单位达成合作，首批10家越野基地已经试点运营，到2027年计划会拓展到100家，涵盖全国主要旅游胜地和热门越野区。也就是说，新产品、新技术、新服务和新展厅之外，猛士也给用户准备了新玩法和新去处。

更值得关注的是，这不是一场“一次性变革”，猛士汽车、华为乾崑、中汽信科即将共建联合创新实验室，这意味着猛士不仅要造好当下的车，还要定义未来的规则。

放大看

猛士的蜕变，正在回答一个根本问题：智能越野时代，方盒子到底该是什么样子？答案很明确——它不该只是硬派的符号，更不该被经验和技术门槛束之高阁。猛士携手华为把越野从“会不会”的焦虑，变成了“想不想”的自由，构建起一个更加好玩又不再设限的越野新生态。