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提到吉利汽车，大家应该都不陌生。虽然这几年新能源市场卷得厉害，但吉利凭借银河系列，也算是站稳了脚跟。我之前去看过银河L6，那套雷神电混系统确实有点东西，油耗低、动力顺，就是内饰设计感觉还能再精致点。不过到了2026年，吉利显然是憋了个大招——银河A7系列双车正式上市，插混长续航版和纯电版同步登场，直接把10-15万级家轿市场的火药味拉满了。
日前，吉利正式公布了银河A7系列的价格。其中插混长续航版（A7 EM）官方指导价8.98-12.58万元，当前限时优惠后实际起售价仅为8.18万元。而纯电版（A7 EV）虽然官方尚未公布最终售价，但多家媒体预测起售价将在9.98-11.58万元左右。这个定价策略，明显是冲着比亚迪秦L来的。
先来看看插混长续航版——银河A7 EM
外观方面，银河A7 EM延续了银河家族“银河涟漪”设计语言，前脸是点阵式格栅搭配贯穿式LED日行灯，整体风格比较大气。车身尺寸为4918×1905×1495mm，轴距2845mm，这个尺寸已经达到了中型车的标准，比秦L DM-i还要大一圈。
坐进车内，空间感确实不错。后排腿部空间有950mm，地板也是纯平的，坐三个人不会觉得挤。后备箱容积535L，后排座椅放倒后能扩展到988L，日常家用完全够用。
但A7 EM真正的杀手锏在动力和续航。它搭载了雷神AI电混2.0系统，1.5L发动机的热效率高达47.26%，系统综合功率175kW，零百加速7.1秒。最夸张的是续航——申报续航175km，CLTC纯电续航预计235km，综合续航高达2150km，馈电油耗只有2L/100km级别。车评人“车界老黄”就评价说：“这个数字放在几年前，你拿去跟人说，对方大概率会当你在开玩笑”。如果你每天通勤50公里，理论上可以连续4天以上不用加油。
配置上，A7 EM也给了不少越级的东西。比如10层棉花糖SPA座椅，主副驾都带14点指压级按摩；16扬声器的FlymeSound无界之声音响系统；还有16.6英寸的大画幅HUD抬头显示。智能驾驶方面，它搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持高速NOA领航辅助和多场景自动泊车。
再来看看纯电版——银河A7 EV
作为吉利银河首款纯电中级家轿，A7 EV基于GEA全球智能新能源架构打造。外观上它和插混版轮廓相似，但换装了封闭式前脸，取消了前包围两侧的银色装饰条，整体风格更简洁、更有科技感。车身尺寸为4935/1905/1500mm，轴距2845mm，比插混版还要长一点，风阻系数低至0.26Cd。
动力方面，A7 EV搭载最大功率160kW的单电机，提供49.52kWh和58.05kWh两种电池版本，CLTC续航分别是470km和550km。百公里电耗只有11.4kWh，这个能效表现在同级里算是很出色的了。充电速度也很快，支持20分钟超快充（30%-80%），充电5分钟大概能补130km的续航。
内饰和智能座舱是A7 EV的亮点。它配备了10.2英寸液晶仪表和14.6英寸或15.4英寸的中控屏，中控屏是2.5K分辨率、120Hz刷新率。搭载的Flyme Auto 2智能座舱支持AI语音交互、四音区控制、可见即可说、连续对话，用过的都说流畅度不错。另外还有16扬声器音响、50W风冷无线超快充、0.87㎡可开启式全景天窗。电池安全方面，它用的是“神盾金砖电池”，经过了36项极限安全测试。
这两款车到底值不值得买？
如果你追求极致性价比，想要用8万多的价格买到近5米车长、2845mm轴距的中型车，那A7 EM确实很有吸引力。2150km的综合续航和2L级的馈电油耗，能大大降低你的用车成本。而且全系标配L2辅助驾驶，高配还有座椅按摩、16扬声器音响，配置丰富度确实超过了同价位很多车型。
如果你更倾向于纯电，A7 EV的550km续航和11.4kWh的低电耗表现也很扎实。4935mm的车长和2845mm的轴距，比秦PLUS EV、AION S这些竞品都要大一圈，空间优势明显。Flyme Auto 2系统的交互体验在国产车机里属于第一梯队。
当然也要注意，比亚迪在品牌认知度、售后网络覆盖和保值率方面还是有优势的。另外，如果A7 EV的最终定价超过11万元起，可能会面临更大的市场竞争压力。
总的来说，吉利银河A7系列这次是带着“卷王”的姿态来的。越级尺寸、领先续航、丰富配置，再加上激进的定价，明显是给比亚迪秦L带来了直接压力，同时也对埃安AION S、深蓝SL03等10-15万元级纯电轿车构成了威胁。有行业分析师就指出，吉利通过这种“极高性价比”策略，实际上拉低了中型新能源轿车的门槛，让更多家庭用户有了新的选择。
那么，对于吉利银河A7系列双车，您有什么看法？如果是你，会选插混长续航版还是纯电版？欢迎在评论区留言讨论~