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比亚迪在新能源汽车领域的发展速度很快，而且实现了全部自研，特别是电池方面，已经发布了第二代刀片电池，除了自家车型使用之外，在其他汽车品牌的新能源车型上也能见到，足以说明比亚迪电池是很稳定的，并且得到了大家的认可。
现在比亚迪旗下车型已经全面了，从几万元到几十万甚至上百万的车型都有，但是缺少一款能和理想L8以及问界M8等竞争的车型。于是在北京车展上发布了比亚迪大唐EV，预售价格为25万-32万。
比亚迪大唐EV不论是从外形还是车身尺寸方面来看，都是奔着理想L8去的，车身尺寸方面的长宽高分别为：5263/1999/1800mm，轴距为3130mm，是一台大型SUV。
外观也经过全新的设计，车头部分运用扁平化造型，贯穿式日间行车灯点亮时辨识度很高，大灯组隐藏在保险杠两侧，纵向排列的造型看起来更立体。在比亚迪大唐EV的车头前方分别配备了激光雷达和毫米波雷达，在辅助驾驶方面有很大的提升。
因为车身尺寸和车型定位都进行了改变，所以在车身侧面已经找不到比亚迪唐DM-i的影子了，除了名字共占一个“唐”字之外，更像是两款不同的车型。比亚迪大唐EV的车身侧面看起来很饱满，双拼色车身也为整车提升了豪华感，门把手方面听取了用户的建议，改为半隐藏式设计，同时保留了机械结构，提升了安全性。
内饰方面依然遵循新能源汽车的布局设计，几乎把车内的所有功能都集中在中控屏幕上，不过大家也不用担心不好用，比亚迪大唐EV的语音交互系统还是很灵敏的，可以连续发出指令，车机系统能依次完成相应的操作，相比手动操作来说会更方便。
车内的空间很宽敞，采用2+2+3的7座布局设计，第二排的配置也很丰富，包括小桌板、车载电视、独立空调、车载冰箱、以及电动座椅都是具备的，在这个价位的车型中，如果没有这些配置仿佛就失去了竞争力，把第二排座椅调节到标准位置，第三排的空间也很宽敞，三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。
动力方面分别搭载的是408马力的单电机、503马力的单电机、以及796马力的双电机，其中双电机车型的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高车速可达250km/h。单电机车型纯电续航里程分别为800公里和950公里，双电机车型纯电续航里程为850公里，即使是一台纯电动车型，这么高的续航里程也不会有里程焦虑的问题，而且现在充电很方便，比亚迪大唐EV还支持快充，利用休息的时间就能把电量充满。
总体来说，比亚迪大唐EV的表现还是很不错的，相比同级的其它车型来说，上市的时间比较晚，所以要想得到用户的认可就得拿出诚意，所以25万的预售价要比同级车型低很多，入门级高配也是比亚迪大唐EV的一个优点，后续还会推出插电式混动车型，为用户提供更多选择。
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