丰田的 ”TO YOU”：不是口号，是造车逻辑的转变

4月25日, 由2026北京国际车展组委会指导、搜狐汽车和汽车观察联合主办的2026未来汽车论坛暨北京车展大奖颁奖盛典在首都国际会议中心举行。论坛以“根系·风向”为主题，直面中国汽车产业在变革深水区中的确定性与不确定性，旨在助力行业锚定根基、辨析方向。

本次活动，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长 赵扬现场出席并发表了致辞。以下为致辞全文：

尊敬的各位嘉宾、新老朋友，大家下午好！

很高兴与大家相聚在北京的春天里，相聚在2026北京国际车展盛大启幕的日子里。在此，我谨代表中国汽车贸促会，对“未来汽车论坛暨北京车展大奖颁奖盛典”的如期举办表示热烈祝贺，同时对参加本届北京车展的各位朋友表示热烈的欢迎！

2026年是“十五五”开局之年，新能源车渗透率将历史性地突破50%，L3级自动驾驶进入规模化落地元年，电动化、智能化浪潮将翻开新的篇章，中国汽车产业也将进入“规模扩张”向“质量效益”转型的攻坚阶段。

在这样的背景下，今天的论坛以“根系·风向”为主题，可谓恰逢其时、立意深远。只有把根系扎稳，把风向看清，才能在产业变革中不走弯路。

首先，扎稳“根系”，需要坚守三个确定性。这些确定性在激烈的竞争中容易被暂时忽略，但丢了之后必败无疑。

一是有差异化的产品才有差异化的竞争力。目前，L2级辅助驾驶新车渗透率已接近70%，智能座舱渗透率超过80%，这意味着智能化功能正在从“选配”变为“标配”。目前市场上每年有几百款新车，但技术相似、产品同质的现象越来越严重，这也是价格战的重要原因之一。我想，只有建立在技术差异化上的产品差异化、建立在品牌差异化上的溢价差异化才是正解。

二是要追求用户价值与企业价值的统一。功能堆砌、降价对用户很有吸引力，但并不等同于用户价值。利用用户贪便宜、贪多求全的心理弱点实现销售，不算是用户至上。价格战影响下，3月市场整体折扣率为17.3%，仍处于高位区间。2025年汽车行业利润率已降至4.1%，今年1-2月更是跌到骇人的2.9%，要销量还是要质量的拷问变得越加尖锐。真正可持续的竞争力，来自用户愿意为更好的体验支付合理溢价。只有回归用户价值与企业盈利辩证统一的正常商业逻辑，才能可持续发展。

三是底线意识具有一票否决的意义。虽然汽车的迭代速度越来越快，但它永远不是快消品。智能化是锦上添花，安全、可靠、耐用才是雪中送炭。随着智能驾驶向更复杂的场景拓展，电池起火、辅助驾驶失控、信息泄露等安全事故时有发生。有权威专家呼吁，中国汽车智能化产业到了关键临界点，安全可靠性不足是主要挑战之一。企业只有把安全刻进基因里，才能在长跑中不摔倒。

其次，看清“风向”，需要特别关注三个不确定性因素。所谓“风向”，是新出现的趋势或苗头，但未来如何演变还难以捉摸。

一是AI如何再次定义汽车。AI对汽车产业带来的影响，也许不亚于电动化和智能化本身。随着AI大模型的批量上车，汽车的边界再次被打破，向飞行汽车、人形机器人延伸。更高的算力、更复杂的场景、更多的参与者，汽车产业会再一次被颠覆吗？值得我们认真应对。

二是竞争格局会如何演变。二、三十年前，大家习惯把车企分成自主与合资两大阵营，十几年前，又分成传统和新势力两派。2026年，合资车企完成了战略转身，全面发力新能源；另外，以华为为代表的科技巨头以产业合作模式深度介入，形成新的竞争极；传统自主和新势力也在各自补强短板。多股力量同台竞技，甚至你中有我，我中有你。多元主体的充分竞争会带来怎样的精彩大戏，值得期待。

三是全球化之路如何在颠簸中前行。走国际化道路已经是行业共识，但全球政治博弈、地区冲突正在给全球产业的融合造成巨大挑战。一季度，中国汽车出口同比增长56.7%，数字很亮眼，但我们必须清醒认识到，单纯卖车的模式已经撞上了天花板，关税壁垒、反补贴调查、市场准入限制甚至航路封锁，都会成为拦路虎。国际化之路不会一帆风顺，需要我们花更大的功夫去探索。

以上就是我的一些思考。2026年的中国汽车，比以往任何时候都更需要既扎根现实、又瞭望远方的声音。期待在今天的论坛上，听到更多这样的声音。

最后，祝大家在北京车展期间健康快乐，收获满满。谢谢大家！