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日产在紧凑型轿车市场上凭借轩逸的出色销量，看似风光无限，但其实在更加高端的市场上举步维艰，不只奇骏相较于荣放有着望尘莫及的销量差距，就连级别更高的旗舰车型，也成为了不好卖的冷门车型，日产终于“认清显示”，5米级SUV双层隔音，平替汉兰达，才18万多，这就是坐起来又大又舒适的日产探陆。
按理说日产探陆的级别比汉兰达更高，但是入门版的指导价价却比汉兰达便宜了一万，而且虽然日产认清其在高端SUV界的现实处境，给予这款车型的优惠也是不小，毕竟没有卖不出去的商品，只有卖不出去的价格，探陆虽车是冷门了一些，但是架不住它不断在提升自身的性价比，这也使得这款车型成为了主流合资车型里，性价比最高的中大型SUV。
坐过这款SUV的人应该都值得，探陆的车身尺寸比汉兰达大不少，毕竟一个是中型而另一个是级别高一个等级的中大型，光是5130mm的车长，就为探陆带来了更加宽裕后排空间，同样是三排座椅，探陆又6座和7座两种座椅布局可选，而作为日产目前的旗舰车型，探陆几乎是延续了日产高端品牌英菲尼迪的豪华感。
先说空间表现，探陆的后排空间在我坐过的所有SUV中，算是非常宽敞的，尤其是第二排座椅，既有着极高的灵活调节范围，又保持着非常出色的舒适性，第三排的空间完全可以坐下成年人，最核心的优势是，它的第三排座椅完全不像其它7坐SUV第三排那种小板凳式的憋屈坐姿。
填充物又厚实有柔软，真不愧是三排都是大沙发，还有就是探陆降隔音优势也发挥到了极致，不仅有主动降噪系统，前排侧窗用的还是双层隔音玻璃，隔音好座椅好用料好，甚至还没有多少异味，以它的实力完全可以平替汉兰达。
而且随着日产已经认清其在高端车市上的现实，探陆在价格上也是给足了诚意，甚至有的车型能有5万多的优惠，也就是说最低配优惠完才18万多，和这款给出的产品力相比，这个价格已经是优势明显了，除了5米级的车身和更高级的整车NVH外，探陆在三大件上也拉高了档次，全系标配2.0T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱+多连杆独立后悬，还有前桥限滑差速器，开了一段时间后我发现，除了舒适足够好以外，在过弯时甚至不像是一台笨重的中大型SUV，这驾驶质感物超所值。
虽然是2.0T发动机，也有着252马力，但这车开起来动力却不是想象中那么给力，开起来的感受以温和为主，而且没有油电混合系统的帮助，所以油耗不会很低，这车还有一个让人不吐不快的问题，那就是最低配用的竟然是织物座椅，以目前同价位主流SUV的配置，基本上已经很难找到还在用织物座椅的。
而作为旗舰车型的探陆它竟然给了织物座椅，不过内饰用料还是很好的，中控台上的材质摸起来手感极好，再加上12.3英寸2K触控液晶屏，看着到是挺高级的，除开诸位座椅外，这车的内饰还是相当有高级感的，相较于18万多的价格，你觉得它能平替汉兰达吗？