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仅仅48小时，就6万台，看到比亚迪大唐EV的预售成绩单，说实话，我直愣了好几秒，你要知道，理想L9月销不过万余，问界M9起步价就干到了46.98万，而大唐用不到一半的预售价，两天就拿下了相当于别人几个月的订单量，这势头，已经不能用猛来形容的了，简直是往大型SUV市场扔了颗深水炸弹！
那么这次就来仔细扒一扒，预售25万起到底给到了什么？
首先是5263毫米的车长、3130毫米的轴距，标准全尺寸SUV的体格，并且采用2+2+3的七座布局，而同价位你只能摸到汉兰达的丐版，或者理想L7的低配。而大唐直接给到最高950km纯电续航，没有增程器，不烧一滴油，纯电长途能力已经把多数燃油车甩在了身后。
而其背后的功臣是第二代刀片电池和“10倍新国标电池安全”标准，把续航、安全、快充这三个最难兼得的硬骨头一块啃了下来，再加上专属闪充生态——零重力充电枪、无感支付，补能体验这次是真的是非常完美了。
进入车内，座舱部分同样不讲武德，主副驾双零重力座椅，二三排也配上了双零压航空座椅。2+2+3的座椅布局比传统七座从容，比大六座多一个座位，满员还能塞下10个登机箱，空间利用率真的是玩明白了。
再来简单对比下，主流合资大型燃油SUV起售价普遍30万往上，新势力里的理想L8 Air版32万起，小鹏G9也得30万+。而大唐以纯电身份、全尺寸体格、越级配置，直接把门槛踩到25万，这根本不是什么价格试探，就是要掀桌子，重新给大型SUV定价，而对于同级别的品牌车型来说，压力真的是太大了。
总的来说，比亚迪大唐绝对是一匹超大的黑马，用25万、纯电、全尺寸、950km续航这一套组合拳，把曾经高不可攀的溢价逻辑彻底打碎，等5月新车正式上市，大型SUV市场这块铁板，怕是真的要被踢穿了。