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在中大型 SUV 市场里，消费者选车向来十分理性，既要满足日常家用的空间需求、长途驾驶的动力表现，也在意用车过程中的智能体验、舒适感受，更看重品牌背后的售后保障。作为一汽大众在这一细分市场的重点车型，全新揽巡定位硬核大五座 SUV，这段时间深度试驾下来，能真切感受到这款车没有刻意堆砌单一优势，而是从动力、空间、配置、售后等多个维度，做到了全面均衡，贴合不同人群的实际用车场景。
试驾一款 SUV，最先能直观感受到的就是空间表现，毕竟对于家庭用户、多场景出行来说，车内空间是否充裕，直接决定了日常使用的便利性。全新揽巡的车身尺寸给到了长宽高 5007mm、2015mm、1778mm，轴距达到 2980mm，这样的车身参数，让它在实际乘坐和储物上，都有着不错的表现。
坐进驾驶位，人体工程学设计的座椅支撑性很到位，包裹感也比较适中，不同身材的驾驶者都能通过多向调节，找到适合自己的驾驶坐姿，搭配可调节的方向盘，长时间开车也不会觉得过于疲惫。前排的储物设计也很贴心，中控台下方、门板内侧、中央扶手箱都预留了储物槽，平时放手机、钥匙、水杯、随身小包都很方便，细节处考虑到了日常驾驶的使用需求。
后排空间是这款大五座 SUV 的亮眼之处，近 3 米的轴距带来了充裕的腿部空间，就算是身高 185cm 的乘客坐在后排，腿部也能轻松舒展，不会有局促压抑的感觉。而且后排地台做了纯平设计，中间位置乘坐乘客时，脚部可以自由放置，不会影响乘坐舒适度。后排座椅还支持 26° 靠背角度调节，久坐的时候可以调整到自己舒服的姿势，缓解背部疲劳，不管是全家出行还是朋友结伴出行，后排乘客都能有比较舒适的乘坐体验。
后备箱的实用性能满足多种出行场景，常规状态下容积有693L，放下 4 个 28 寸行李箱外加一套露营装备完全没问题。如果需要搬运大件物品，把后排座椅放倒，后备箱容积能进一步扩展，婴儿车、折叠自行车甚至小型家具都能轻松容纳。同时还配备了电动尾门和感应开启功能，平时手里拎着东西不方便，用脚轻轻一扫就能打开尾门，日常使用很便捷。
车内的内饰布局走的是简约大气的风格，对称式中控台设计看起来规整耐看，车内大面积用了软性材质包裹，触感细腻，搭配金属饰条和氛围灯，整体质感不错。空调出风口采用隐藏式设计，和中控台融合在一起，既美观，又能让车内温度均匀调节，营造出舒适的驾乘环境。
聊完空间，再说说大家最关心的动力部分，毕竟动力是车辆行驶的核心。全新揽巡搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，这套动力总成经过了多次严苛测试，实际开起来的表现可圈可点。这款发动机最大功率 200kW，也就是272 匹马力，峰值扭矩 400N・m，相比上一代机型，动力参数有明显提升，匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，这套动力组合的默契度很高。
日常在城市道路驾驶，起步很轻快，油门调校线性平顺，轻踩油门就能获得流畅的加速感受，市区跟车、起步超车都很从容。跑高速的时候，中段加速能力很出色，深踩油门，动力会持续输出，能感受到明显的推背感，高速超车很有底气。官方实测百公里加速时间 7s，动力响应速度也有提升，开起来不会有拖沓的感觉。
很多人在意大排量动力的油耗表现，这款发动机在燃油经济性上做了优化，综合油耗 8.16L/100km，相比上一代降低了 3.5%，还拿到了中国内燃机工业协会的一级能效认证，尾气排放也优于国六标准，兼顾了动力和燃油经济性，打破了强动力就高油耗的固有印象。
这款发动机的技术优化也很用心，采用了集成中冷进气歧管设计，缩短了空气路径，降低进气温度，提升燃烧效率，让发动机响应更迅速；同时搭载 500bar 超高压燃油喷射系统，燃油雾化更均匀，燃烧更充分，既保证了动力输出平顺性，也减少了油耗和排放。
为了验证发动机的可靠性，厂家也做了大量测试，超过 600 台样机完成 25000 小时台架测试，还有 50 周极端路况测试，在 - 40℃极寒、45℃极热环境下都做了验证，整车路测里程累计 600 万公里，覆盖沙漠、高山、城市、高速等多种路况，甚至在 1000℃极限温度下连续运行 300 小时，完成 3000 次全功率加减速循环，长期使用的稳定性有保障。
变速箱的表现也很出彩，7 速湿式双离合变速箱传动效率高，换挡过程平顺，不管是市区低速蠕行，还是高速匀速行驶，都几乎感觉不到顿挫感，能精准匹配发动机的动力输出，驾驶舒适性进一步提升。部分车型还配备了 4MOTION 适时四驱系统，正常行驶时前后扭矩比例 95:5，遇到湿滑、非铺装路面时，扭矩可调整至 50:50，再加上雪地和越野模式，城市通勤、轻度户外出行都能轻松应对，通过性表现不错。
驾驶过程中的操控和舒适感，离不开底盘的调校。全新揽巡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，高配车型还可选装 DCC 动态底盘。日常行驶在城市铺装路面，细碎颠簸能被很好地过滤，车内乘坐感受平稳；高速行驶时，车身稳定性不错，遇到侧风也不会有明显晃动。切换到运动模式，悬挂支撑性会变强，过弯时车身侧倾控制得比较合理，方向盘指向清晰，既能保证家用的舒适性，也能带来一定的驾驶乐趣。
当下用车，智能辅助配置也是提升驾驶体验的关键，全新揽巡搭载了 RHP2.0 燃油车驾驶辅助系统，这套系统针对国内道路和交通环境做了专项优化，采用双目立体视觉系统 + 端到端算法，覆盖多种驾驶场景，能有效减轻驾驶负担。
跑高速的时候，高速 NOA 功能很实用，设置好导航之后，车辆可以自主完成上下匝道、弯道通行、主动避让等操作，开启后车辆能自动跟车、保持车道居中，跟车距离可以多档位调节，既能保证行车安全，也能减少被加塞的情况，长途驾驶能缓解不少疲劳感。
在城市拥堵路段，ACC 自适应巡航搭配车道居中保持功能，能自动跟随前车启停，响应速度很自然，不用频繁踩油门、刹车，大大缓解了堵车时的驾驶压力。车道居中保持功能会实时监测行驶轨迹，车辆出现偏离车道的情况时，会及时提醒并轻微修正方向，降低行车风险。
另外，360° 全景影像在狭窄路段、停车的时候帮了大忙，能清晰显示车辆四周环境，驾驶员能精准判断与障碍物的距离，新手也能轻松完成停车操作，减少剐蹭概率。主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、后方交通预警等功能也没有缺席，遇到突发状况时，主动刹车可及时介入，变道、倒车时，盲点监测和后方交通预警能及时提醒驾驶员，全方位提升行车安全性。
智能座舱的配置也很实用，10.3英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏，支持导航、音乐、手机互联等基础功能。中高配车型还搭载了无线 CarPlay 和手机无线充电，不用额外插数据线，使用起来更方便。车内的 Clean Air 3.0 空气净化系统，能有效过滤车内异味和颗粒物，保证车内空气质量，打造健康的驾乘环境。
在安全和舒适配置上，全新揽巡也做到了全面覆盖。安全方面，采用高强度笼式车身，车身高强度钢占比高，板材厚度优于行业平均水平，碰撞时能有效抵御冲击力；搭配主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等多安全气囊配置，全方位保护车内乘客。除此之外，胎压监测、车身稳定控制系统、陡坡缓降等配置，也进一步提升了行驶安全性。
舒适配置上，全系标配双区自动空调，前后排乘客可以根据自己的需求调节温度，互不影响。中高配车型的前排座椅带有加热、通风、按摩功能，冬季开启座椅加热，短时间内就能达到舒适温度；夏季座椅通风能避免座椅闷热；按摩功能则能缓解久坐疲劳。还有哈曼卡顿 14 扬声器音响系统，音质表现出色，出行时能享受沉浸式的听觉体验，让旅途更愉悦。
便捷性配置同样丰富，无钥匙进入、一键启动、电动天窗、自动大灯、自动雨刷等一应俱全。靠近车辆就能自动解锁车门，上车一键启动车辆，操作简单；电动天窗能提升车内采光和通风效果；自动大灯、自动雨刷能根据外界环境自动调节，不用驾驶员手动操作，日常驾驶更省心。
选车除了看产品本身，售后保障也是很多消费者看重的点，一汽大众为全新揽巡推出了 “9 久相伴” 专属服务政策，给车主提供全周期的用车保障。
其中针对全系燃油 SUV 的权益，包含整车质保、原装备件质保、免费道路救援，只要正常用车，核心部件故障可享受免费维修，原厂配件更换后也享有质保，还能随时享受道路救援服务，解决出行突发问题。“三免费” 服务覆盖全系车型，维修超过 5 天免费提供代步车、20 公里内免费上门取送车、29 项深度检测免费（具体的购车优惠幅度以及金融贷款政策，建议有兴趣的车友到当地经销商门店详细咨询了解。），解决车主用车痛点，节省时间和精力。
这份服务政策的落地，依托于一汽大众 35 年的品牌积淀，目前品牌渠道规模突破 1000 家，拥有 2.3 万名专业技师，备件仓储体系完善，车型停产后 10 年内仍能保证原装备件供应，累计产销突破 3000 万辆的市场基础，也让这份售后保障更有底气。
经过这段时间的全方位试驾，能感受到全新揽巡没有刻意突出某一项优势，而是以均衡的产品力，贴合家庭、商务、户外等多种出行场景。强劲且省油的动力、宽敞实用的大五座空间、好用的智能辅助配置、扎实的安全舒适配置，再加上贴心的售后政策，让它成为一款适合日常家用、兼顾多场景需求的中大型 SUV。对于看重实用、品质和长期用车保障的消费者来说，这款车的综合表现，能满足大多实用化的用车需求，是德系 SUV 里兼顾实用性与可靠性的务实之选。