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老铁们，长城又整活了！
哈弗大狗PLUS长续航版刚上市，限时换新价15.28万起，直接把综合续航干到了1000公里以上，纯电续航也提到了200公里。这价格，这续航，放在当下这个市场，确实有点东西。
要说哈弗大狗这名字，当年可是网友一票一票投出来的，2020年出道即巅峰，愣是靠"3/4刻度轻越野"这个新鲜概念，在传统城市SUV和硬派越野车之间杀出了一条血路。到现在卖了78万多台，连续43个月当"方盒子"车型的销冠，这成绩放在国产SUV里绝对算得上现象级了。去年二代大狗改名叫大狗PLUS，算是正式接过了这面大旗。
这次长续航版最狠的升级就是那块大电池。200公里纯电续航啥概念？就是你每天上下班通勤，基本上一周充一次电就够了，当纯电车开完全没问题，用车成本跟那些纯电SUV差不了多少。周末想来个长途自驾游，综合续航直接破千，从北京开到南京中间都不用加油，彻底告别里程焦虑。
外观还是那套经典的方盒子造型，复古味儿十足。圆形大灯、外扩的轮眉、硬朗的线条，开出去辨识度拉满。不过细节上有小心思，中网车标现在能发光了，晚上解锁的时候挺有仪式感；车尾标也换成了GWM，更国际化一些。尺寸没变，车长4705毫米，轴距2810毫米，家用完全够使，后排翘个二郎腿没问题。
车内最大的变化是换挡机构，原来那个旋钮挡把取消了，换成了怀挡设计。这一换可好，中央通道立马腾出来一大块空间，放手机、放水杯、放杂物都方便多了。14.6英寸的悬浮式大屏配12.3英寸液晶仪表，科技感在线。关键是长城还保留了实体按键，空调、音量这些常用功能不用在屏幕里戳来戳去，开车的时候盲操更安全，这点必须给好评。
动力方面还是1.5T插混系统，发动机功率115千瓦，扭矩243牛·米。数据不算炸裂，但胜在成熟可靠。作为一台带越野属性的SUV，离地间隙200毫米，接近角24度，离去角30度，周末跑个非铺装路面、爬个坡过个交叉轴，比那些纯粹的城市SUV从容多了。另外还配了双层夹胶玻璃，隔音效果更好，高速上跑120车内也能正常聊天。
现在市面上15万级别的插混SUV竞争太激烈了，比亚迪宋PLUS DM-i、领克08 EM-P都是狠角色。但大狗PLUS的差异化很明显，别人都是圆润的城市风，它偏要玩硬派方盒子；别人两驱走天下，它还有四驱底子。这种"既能柴米油盐，也能诗和远方"的定位，确实戳中了不少年轻人的痛点。
最后说点感慨。哈弗品牌今年1到4月卖了21万多台，占长城总销量的一半还多，历史累计销量已经突破1000万台，绝对是长城的压舱石。想当年H6连续108个月当销冠，巅峰一个月能卖8万多台，那场面真是国产车的荣光。现在H6虽然有点力不从心，但大狗PLUS接棒接得漂亮。市场永远在变，但只要产品对路，消费者还是会用真金白银投票的。15万多买一台能越野、能通勤、续航还破千的插混SUV，你觉得值不值？