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2026年4月24日，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎正式上市，推出多款配置版本，官方指导价格区间为10.99万元至14.29万元。作为一款主打家用场景的紧凑型SUV，这款车以蓝鲸超擎混动技术为核心，主打“75劲擎，油耗减半”的产品特质，覆盖节能、动力、静谧、可靠等多个家用核心需求点。
我自己手握十来万购车预算，一直想选一台综合实力均衡的家用紧凑型SUV。为了不盲目入手，线上翻遍各类车型资料做足功课，线下也陆续看了、试驾了好几款同级别竞品车型，对比颜值、空间、油耗、配置各方面表现后，把目光锁定在了刚上市的长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎身上。
当下家用紧凑型SUV市场选择繁多，多数消费者选车时都会陷入纠结：想省油耗，又怕动力不足；想追求舒适，又担心配置取舍；想长期用车省心，又顾虑核心部件后期维修成本。带着这些家用群体的普遍疑问，我实地试驾了第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，结合日常通勤、短途出游等真实用车场景，从外观、内饰、空间、动力、安全等多个维度，客观分享这款新车的实际表现，为有购车计划、预算十来万的家用群体提供一份实用参考。
一、外观设计：大气规整，契合家用主流审美
先从外观设计说起，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎采用了全新的设计风格，整体造型偏向大气规整，符合家用SUV的主流审美。前脸采用无边界式格栅，内部由24个V字形精密切割几何单元组成，横向排布的设计拉宽了车头的视觉宽度，搭配贯穿式LED灯带，提升了前脸的辨识度。灯带线条流畅，与格栅衔接自然，没有生硬的拼接感，日常点亮时，灯光亮度均匀，夜间行驶时能清晰照亮前方路面，同时也能让车辆在车流中更容易被识别。
车身侧面线条硬朗流畅，分段式腰线从车头延伸至车尾，搭配黑色外后视镜外壳、车顶行李架以及大尺寸多辐式轮毂，营造出宽体低趴的姿态，既保证了视觉上的协调感，也为车内空间奠定了扎实基础。车身比例协调，前后悬设计合理，不会给人头重脚轻的感觉，日常行驶时，这种车身姿态也能带来更稳定的行驶感
车尾同样配备贯穿式灯组，两侧采用间断排列的光源设计，经过熏黑处理后，运动感有所提升，点亮后视觉效果清晰，夜间辨识度较高。后包围采用多层结构设计，搭配隐藏式排气布局，进一步强化了车尾的立体感，整体设计简洁大方，没有多余的花哨装饰，符合家用车型的务实定位。车身提供多种常规配色，以简约大气的色调为主，适配不同年龄段消费者的审美，日常家用代步或短途出游，停放在小区、商场停车场，都不会显得突兀。
二、内饰座舱：环抱式布局，智能配置拉满
进入车内，整体采用环抱式座舱布局，设计简洁规整，重点突出实用性和便捷性。电子怀挡的设计腾出了中控台下方的空间，让无线充电面板、双杯架等实用配置摆放得更加整洁，日常使用时，拿取物品、放置手机都很方便，不用弯腰或刻意寻找位置。
内饰配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，形成横向贯穿式三联屏，屏幕清晰度不错，显示效果细腻，日常查看导航、车辆状态、多媒体内容时，视觉体验较好。实际操作中，系统响应速度流畅，切换导航、调节空调、打开娱乐功能时，不会出现明显卡顿，这是很多家用消费者比较在意的细节——毕竟日常用车，流畅的操作体验能减少很多麻烦。
其中，副驾娱乐屏支持独立影音播放，日常乘车时，副驾乘客可以自主观看视频、收听音乐，不会影响主驾驾驶，也能提升长途出行时的乘车体验。车机系统接入了DeepSeek与通义千问双大模型架构，语音交互不再是传统的指令式问答，而是能够理解上下文语境的自然对话，比如说出“我有点冷”，系统会自动调高空调温度，无需额外指令；想要导航到附近的超市，只需简单说明需求，系统就能快速搜索并提供优化路线。
此外，车机的场景魔方功能支持一键触发多项预设动作，比如通勤模式开启后，会自动调节空调温度、打开常用导航；休憩模式开启后，座椅会自动调节到舒适角度、关闭部分灯光，切换逻辑清晰，响应迅速，兼顾了科技感与实用性。内饰材质以软性包覆为主，触感柔软，没有明显的刺鼻异味，中控台、门板等部位搭配精致缝线和简约饰板，提升了内饰的质感，日常触摸时，不会有生硬的塑料感，符合这个价位车型的表现。
三、空间实测：轴距优势明显，家用载人储物无压力
对于家用SUV而言，空间表现是核心需求之一，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的轴距达到2800mm，为车内空间提供了充足保障。我身高175cm，调整好前排座椅后，头部空间有一拳有余，腿部空间宽松，不会有局促感，长时间驾驶也不会觉得压抑。主驾座椅支持多向调节，能够轻松找到适合自己的驾驶姿态，对于不同身高的驾驶者都比较友好。
后排空间表现同样出色，腿部空间超过三拳，身高180cm的乘客坐进去，膝盖也不会顶到前排座椅，头部空间也能保证一拳左右，不会有压抑感。后排座椅支持靠背角度调节，日常乘坐时，可以根据自身需求调整到舒适的角度，长途出行时，能有效缓解乘坐疲劳。值得一提的是，主驾驶座椅后方配备了可折叠小桌板，日常有宝宝的家庭，放置奶瓶、零食或者让孩子临时书写，都很方便，实用性较强。
储物空间方面，车内配备了丰富的储物格，门板、中控台下方、扶手箱等部位，都能放置手机、钥匙、水杯等日常物品，方便随手取用。后备箱采用725L下沉式可变设计，常规状态下，能够轻松容纳日常商超采购的物品、孩童生活用品、短途出行的行李等；将后排座椅纯平放倒后，储物空间会进一步拓展，能够放置露营装备、家用大件物品等，满足家庭装载的多样化需求，对于经常需要搬运物品或外出露营的家庭来说，这样的储物表现比较实用。
四、动力驾乘：蓝鲸超擎混动，动力与节能兼顾
动力系统是第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的核心亮点，这款车搭载蓝鲸超擎混动技术，由1.5T涡轮增压四缸发动机与高磁通高功率混动电驱组成HEV混动系统，无需外接充电，日常加油即可使用，适配多数家庭的用车场景，不用为充电问题烦恼。其中，发动机功率可达110kW，驱动电机转速可达20000rpm，功率可达180kW，电池放电功率为80kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组，车速可达185km/h。
实际试驾过程中，这款车的动力表现比较均衡，既兼顾了节能，也没有牺牲驾驶质感。官方数据显示，车辆0-60km/h加速时间为3.85秒，起步响应快至0.3秒，实测过程中，红绿灯路口起步时，动力输出衔接顺畅，没有明显的迟滞感，能够平稳跟上车流节奏，不会出现起步拖沓的情况，对于日常城区通勤来说，这样的起步表现足够实用，也能避免红绿灯路口跟不上车流的尴尬。
日常城区行驶时，遇到需要变道、超车的场景，踩下油门后，动力响应及时，加速过程平顺柔和，没有突兀的顿挫感，即便是新手司机，也能轻松驾驭。高速行驶时，动力储备充足，提速超车时底气充足，不会有动力不足的感觉，匀速巡航时，动力输出稳定，驾驶感受舒适。传动系统匹配高效电驱单元，换挡过程平顺，没有明显的顿挫感，进一步提升了驾驶体验。
五、油耗续航：经济省油，降低长期用车成本
节能表现是这款车的另一大优势，官方标注WLTC综合油耗为4.69升/100公里，实际城区行驶时，油耗可低至3升级区间，按照当前92号汽油市场单价核算，每公里花费可低至3毛左右，具体计算方式为百公里油耗÷100×92号汽油单价。对于每天通勤往返路程较远、常年开车代步的家庭来说，这样的油耗表现能节省不少燃油开支，长期用车下来，经济性比较明显。
经过多路况实测，这款车满油状态下续航里程可达1500km，日常城区代步，不用频繁进站加油，减少了加油的麻烦；节假日跨省长途自驾出行，也不用反复规划沿途加油站位置，出行节奏更加从容，不用为油量问题焦虑。此外，这款车仅需加注92号汽油即可行驶，不用特意寻找高标号汽油，日常加油更加便捷，进一步降低了用车成本。
六、核心混动技术解析
支撑起这款车节能与动力表现的，是蓝鲸超擎混动体系的四大核心技术，这些技术虽然专业，但实际体验中，都能转化为实在的用车优势。首先是500Bar超高压直喷混动发动机，这款发动机采用15:1压缩比设计，搭配1.45超长行程缸径比，再加上500bar超高压燃油喷射技术与150mJ高能点火技术，能够让燃油实现更细腻的雾化，燃烧过程更精准充分，发动机热效率可达44.28%，平均工况效率达40.9%，这也是车辆能够实现低油耗的核心原因之一。
高性能高安全电池也是核心配置之一，电池按照双倍新国标安全标准设计，同时搭载24小时电池云端监控预警系统，全天候采集电池运行数据，实时监测电池工作状态，提前识别潜在异常，保障电池使用安全。电池具备50C高倍率放电能力，可输出80kW峰值放电功率，车辆需要急加速、超车时，能够快速释放强劲动能，满足短时强动力需求，同时电池工作逻辑与混动系统深度适配，兼顾动力与能耗平衡，适合家用场景长时间、高频率使用。
Ai云智控系统的加持，进一步优化了动力与能耗的匹配逻辑。依托Ai智能算法，系统能够根据实时行驶路况、车速、车内载人载物情况，自动调节发动机、电驱、电池三者的工作配比，智能分配动力输出与能量回收效率。对比传统固定模式的控制方式，这套系统可让车辆油耗降低5%~10%，无需人工手动切换驾驶模式，系统会自动识别城市拥堵、快速路巡航、高速远行等不同场景，匹配最优工作策略，既保证了动力体验，又控制了油耗，提升了日常用车的便捷性与经济性。
七、静谧性与底盘调校
车内静谧性也是家用车型的重要考量因素，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎行车状态下车内噪声低至37.9分贝，整车布设了30处隔吸声结构部件，再搭配ANC主动降噪配置，能够有效弱化发动机运转噪音、路面颠簸带来的路噪以及高速行驶产生的风噪。实际体验中，城区低速行驶时，车外的人声、车流噪音很难传入车内，车内人员可以轻松交谈；高速匀速巡航时，车内依旧能保持安静，收听音乐、有声节目时，不用刻意调高音量，长途出行时，安静的车内环境也能减少噪音带来的疲惫感，对于有老人和小孩的家庭来说，这样的静谧表现比较贴心。
此外，传统HEV车型发动机启动震动大、噪音明显，这款车还搭载了PSC无感启停技术，启动时几乎感觉不到震动，进一步提升了行驶品质。日常启停时，不会有突兀的震动或噪音，驾驶感受更加舒适，也减少了对车内人员的干扰。
底盘方面，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎搭载CDC魔毯悬架，能够根据实时路面路况，智能调节悬架阻尼与软硬状态。实际试驾时，行驶经过破损路面、减速带或坑洼路段，悬架能够有效过滤路面颠簸，传递到座舱内部的震动感被大幅弱化，乘坐感受舒适，不会有明显的颠簸感；转弯时，悬架能够有效抑制车身侧倾，保持整车姿态平稳，不会出现“发飘”的情况，驾驶感受更稳定，即便是新手司机，也能轻松掌控。不管是城市平整铺装路面，还是偶尔行驶的乡间非铺装小路，底盘都能维持平稳柔和的表现，适配家用出行的多种路况。
八、全车舒适配置：全席位享受越级体验
驾乘舒适层面，这款车的配置表现比较扎实，座椅采用人体工程学设计，贴合人体自然曲线，支撑性和包裹性均衡，长时间乘坐也不会觉得酸痛。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，副驾配备零重力座椅，后排座椅同样支持加热、通风、按摩功能，全车每一个乘坐位置都能享受同等的舒适配置，适配一年四季不同的气温环境和出行时长。
夏季外界气温偏高时，座椅通风功能能加快体表空气流通，缓解久坐带来的闷热黏腻感；冬季低温天气里，座椅加热功能可以快速提升乘坐体感温度，避免入座初期的冰凉不适；长途全家出行时，座椅按摩功能能够舒缓腰背与腿部疲劳，减少长时间乘坐的不适感。零重力座椅的加入，让副驾乘客在长途出行时，能够调整到更舒适的躺姿，缓解乘车疲劳，提升出行体验。
九、安全防护：多维度守护家庭出行
安全方面，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎搭建了全方位的防护体系，从主动安全、被动安全到车身结构，多维度守护驾乘人员安全。主动安全层面，全系标配21项天枢智能安全配置，包括540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、前方横向紧急制动等实用功能。540°高清全景影像能够完整覆盖车辆周边视野，有效消除视觉盲区，小区低速挪车、窄路会车、狭小车位入库时，能够清晰查看周边障碍物，降低轻微剐蹭的概率，对于新手司机来说，这个功能十分实用。
AEB自动紧急制动功能可识别前方道路的突发障碍物、行人等目标，在适配工况下及时做出制动干预，减少碰撞事故的发生概率；前方横向紧急制动能够应对路口横向来车、路人横穿道路等突发场景，提前预警并干预，进一步提升行驶安全。这些主动安全功能协同配合，在日常行驶中形成完整的防护屏障，减轻驾驶疲劳，提升行驶安全性。
被动安全方面，车辆配备7个安全气囊，新增前排中央气囊，填补了传统双侧气囊的防护盲区，搭配主驾气囊、副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部一体式气帘，能够在碰撞瞬间，从前后、左右以及座舱中部形成包裹式缓冲防护，重点保护驾乘人员的头部、胸腔等关键部位，有效降低碰撞带来的伤害。
车身采用方舟笼式车身结构，关键核心部位搭载1500MPa高强度安全钢体，高强度钢材的合理运用，大幅提升了车身刚性与抗撞击能力。当车辆遭遇碰撞时，车身结构能够科学分散撞击力度，有效抑制座舱形变，为车内驾乘人员保留充足的安全生存空间。车身结构在研发阶段经过多轮模拟与实车碰撞测试，兼顾了车身轻量化与结构高强度，既保障了安全防护能力，也不会因车身自重过大增加油耗负担。
对于混动车型，很多消费者都会担心后期核心零部件的可靠性和维修成本，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎针对电池、核心电驱、控制系统等HEV混动核心零部件，提供了长周期质保服务，能够为车主长期用车提供稳定的售后支撑。这样的质保政策，能够缓解用户对后期核心部件故障、高额维修费用的担忧，减少长期用车过程中的额外支出，提升用车的安心感，也让车辆的长期使用价值得到提升。
十、版本配置选购建议
结合试驾体验和家用群体的核心需求，这里给大家提供一些实用的购车指导，帮助大家根据自身情况选择合适的配置版本。这款车的价格区间为10.99万至14.29万元，不同配置版本的差异主要集中在舒适配置、安全配置和科技配置上，没有明显的配置断层，能够覆盖不同预算的消费者。
预算有限，注重核心实用配置的消费者，可以选择入门版本。入门版本已经搭载了蓝鲸超擎混动系统，能够享受低油耗、强动力的核心优势，同时标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏、540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、前排座椅加热等基础实用配置，日常家用代步完全足够，性价比突出，适合刚组建家庭、预算有限的群体。
预算中等，追求舒适体验的消费者，可以选择中配版本。中配版本在入门版本的基础上，增加了副驾零重力座椅、后排座椅加热/通风/按摩、ANC主动降噪、CDC魔毯悬架等配置，能够进一步提升驾乘舒适度和行驶品质，适合经常全家出行、注重乘坐体验的家庭。
预算充足，想要享受完整配置的消费者，可以选择高配版本。高配版本配备了前排座椅按摩、副驾娱乐屏、行泊一体辅助系统（含拨杆换道、遥控泊车、50米循迹倒车）等配置，科技感和舒适性进一步提升，能够满足对配置有更高要求的消费者，适合注重科技体验、追求全方位舒适的群体。
此外，选购时还可以结合自身用车场景考量：如果日常主要以城区通勤为主，充电不便，这款HEV混动车型无需外接充电，加油即可使用，是比较合适的选择；如果经常长途自驾，这款车1500km的满油续航的表现，能够减少加油频次，出行更从容；如果家里有老人和小孩，建议优先选择配备座椅加热/按摩、ANC主动降噪的版本，提升乘坐舒适度。
十二、试驾整体总结
试驾完第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，直观的感受就是这款车的“务实”——它没有花哨的设计和多余的配置，所有的亮点都围绕家用场景展开，低油耗、强动力、大空间、高安全，每一项都贴合普通家庭的核心需求。这款车没有刻意夸大某一项优势，也没有回避家用车型的核心诉求，而是在各个维度做到了均衡扎实，能够满足日常通勤、短途出游、长途自驾、全家出行等多种家用场景。
10.99万元起的价格，让这款车的入门门槛变得亲民，不同配置版本的布局，也能满足不同预算消费者的需求。对于预算十来万、注重实用性、追求经济性和可靠性的家用群体来说，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎是一款值得参考的车型。
当然，购车本身是个性化选择，每个人的用车习惯、预算、需求都存在差异，建议有购车计划的消费者，前往线下长安4S店实地试驾体验，直观感受车辆的空间、动力、舒适质感，再结合自身实际需求做出选择。