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晚上下楼倒垃圾的时候，我又看到了小区地下车库里的那辆 路虎卫士(参数|询价)，车主给它换上了AT胎，并且加装了行李架，停在了一排城市SUV之间，很有气派。但是说实话，大部分卫士的使用场景还是通勤、露营、周末郊游，一般人根本驾驭不了。
近日，有海外渠道曝光了一组路虎卫士新高性能版本测试车的谍照。新车的定位应该会比现款卫士OCTA高一些，并且有可能会和中期改款卫士一起推出，大概会在2026年底或者2027年初上市。不同于一般的性能SUV只注重马力和加速，它把重心放在了离地间隙、涉水能力、轮距以及越野通过性上面。
从谍照细节来看，该测试车的伪装很重，但是有一些重要的地方是躲不过去的。最引人注目的是双A柱涉水喉，两侧A柱均装有高进气管路，这样的设计在量产车上比较少见，可以预见涉水和恶劣环境下车辆的适应性会得到加强。
和原来的OCTA相比，新车型车身姿态更高，轮拱外扩更大，轮距也有所增加。对于越野车而言，上述的变化并不是简单的“变大”，而是会影响到接近角、离去角、通过角以及在烂路上以高速行驶时的稳定性。
从产品的定位来看，新车很容易让人联想到奔驰AMG G 63 4×4²。两者都是高价、高性能、高通过性的稀有车型。但是这台卫士应该不会用到门式桥结构，所以它的路线可能会更加偏向综合平衡：既要有豪华SUV的日常实用性，又要把越野能力拉到最高。
动力方面，新车应该还会继续使用和现款OCTA相同的4.4T双涡轮增压V8发动机。以卫士OCTA为例，最大功率为635马力，峰值扭矩为750牛·米，配备8速自动变速箱以及四驱系统，0-100km/h加速时间约为4秒。对于一款硬派越野车而言，这样的数据已经很夸张了。新版本是否还会继续提高动力，现在还不能做出判断，但是我认为悬架、轮胎、车身强化以及电子越野系统的改进，要比单纯地增加几十马力更有意义。
自从2019年换代之后，现在的卫士已经由情怀产品变成了主流豪华硬派SUV。此次改款将会在外观细节、座椅布局以及动力系统方面有所改变，并且还会增加四座独立座椅版本来满足高端用户的需要。
这台更加狂野的卫士不会成为走量车型，而更像是路虎用来展示技术实力和品牌形象的旗舰车型。它的价格、油耗以及使用成本都不会很低，但是对于真正追求硬派机械感并且又想要兼顾豪华体验的消费者而言，这样的车型仍然具有一定的吸引力。至于它是否能成为最强量产卫士，还要看最后量产配置出来之后再做判断。