2027年将上市 奔驰AMG CLE 53/63纽北实测谍照正式曝光

近期，有海外媒体捕捉到奔驰AMG CLE 53与AMG CLE 63的纽北赛道路试实车画面。这两台全新性能轿跑已经褪去大部分伪装覆盖，量产版车身套件完全落地，正处于上市前最后的底盘与动力调校阶段，整体研发进度趋于收尾。根据已知的新车规划信息，两款车型定于2027年正式首发并登陆市场。本次改款最受行业关注的调整，集中在动力架构的重新规划上。此前奔驰为新款CLE 63筹备的插电式混动方案正式取消，车型重新搭载品牌经典的4.0T双涡轮增压V8动力单元，让燃油性能属性回归本源。定位稍低的CLE 53则完成动力迭代，换装全新研发的3.0T直列六缸轻混系统，在动力素质与燃油经济性之间完成新一轮平衡。

 

 

外观细节差异化设计

 

虽然两款新车基于同款轿跑底盘打造，但奔驰通过多处外观细节调整，让两车的运动气质形成清晰区分，辨识度十分突出。车头位置，CLE 53与CLE 63同步更新前保险杠结构，保险杠整体覆盖防护贴膜，能清晰看到两侧导流区域采用打孔进气结构，搭配重新优化造型的直瀑式中网，前脸的层次感与运动氛围得到升级。灯光配置同样迎来更新，两款新车均搭载奔驰最新的数字化智能大灯，灯腔内部嵌入专属三叉星徽标，点亮效果与照明实用性均有提升。车身侧面的整体线条没有改动，依旧保留CLE车型标志性的溜背轿跑姿态，翼子板的宽体设计也得以延续，贴合AMG系列的性能定位。

 

 

轮圈与制动系统是侧面的核心亮点，新车配备大尺寸多辐式AMG专属锻造合金轮圈，搭配辨识度极高的红色高性能刹车卡钳，这套组合也是AMG燃油性能车型的经典配置，能够满足高强度行驶工况的制动需求。车尾的差异化设计更为直观，也是区分两款车型最便捷的方式。AMG CLE 63采用方形双边排气布局，车尾上方配备小型鸭尾扰流板，消费者可根据自身需求选装碳纤维材质部件，进一步优化空气动力学表现。AMG CLE 53则沿用圆形双边排气设计，车尾整体轮廓、尾翼布局与CLE 63保持一致，仅通过排气样式完成车型层级的区分，设计取舍更为细致。

 

内饰配置全面升级

 

两款新车的内饰整体布局没有进行颠覆性调整，依旧沿用现款车型的座舱架构，升级重点聚焦于内饰用料与车载智能系统两大维度，兼顾豪华质感与日常使用便利性。车内所有软包材质均完成迭代更新，中控台、车门内饰板以及座椅的填充物料与表层皮质都经过重新甄选，触感与支撑性相比现款车型有着明显改善，既保留了豪华轿跑的精致氛围，也适配性能车型的激烈驾驶场景。智能座舱方面，新车搭载奔驰最新一代MBUX车载娱乐系统。研发团队对系统底层软件逻辑进行了重新梳理与优化，修正了过往系统运行中的卡顿问题，整体操作流畅度、界面响应速度都有明显提升。同时系统的功能适配性也得到微调，更贴合当下用户的智能用车习惯，让科技配置更好服务日常通勤与短途出行场景。

 

 

动力与底盘调校优化

 

动力系统的差异化调校，是两款新车核心的产品区分点。AMG CLE 53搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，搭配轻混电机辅助系统，电机主要作用于低速起步阶段，能够弥补燃油发动机低速响应的细微不足，让动力输出更加平顺，同时对整车油耗表现起到积极作用。

 

 

传动与底盘配置上，车型标配9AT变速箱与4MATIC四驱系统，四驱结构可根据行驶路况智能分配前后轴动力，适配城市铺装道路行驶与赛道动态驾驶等多种场景。定位更高的AMG CLE 63，核心优势依旧是经典大排量燃油动力。其搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，动力输出参数超过600马力，纯粹的燃油动力特质成为这款车型最大的亮点。除核心动力单元外，新车经过AMG专属的底盘精细化调校，官方对转向系统参数进行了重新标定，底盘支撑性、转向精准度均得到优化，车辆的操控极限相比现款车型有一定提升，整体驾控质感更加成熟。

 

编辑点评：

在全面电气化的行业趋势下，奔驰本次为AMG CLE 63放弃混动、回归V8燃油动力的调整，成为这款新车最大的看点。既保留了经典性能车的驾驶底蕴，也满足了传统燃油性能车爱好者的需求。而CLE 53的动力升级，则让入门级性能版本的产品力进一步夯实，形成高低搭配的产品矩阵。随着2027年上市节点临近，这两款车型也将为豪华中型性能轿跑市场，带来全新的产品选择。