马赫动力：技术迭代引领市场，赋能东风加速向新

近日，东风汽车旗下奕派科技销量再传捷报——2025年9月品牌销量达30256辆，同比增长15.8%，创成立以来新高，1-9月累计销量同比增长32.7%。东风汽车强劲增长势头的背后，是多年推动变革、聚焦自主创新的前瞻性布局，是多年坚持技术投入、不断提升产品力的结果，特别是在新能源汽车尤为关键的动力总成技术方面，东风汽车马赫动力正持续突破，以“技术高原+技术高峰”的双重优势，推动东风汽车在新能源赛道上加速领跑。

9 月 29 日，东风汽车联合汽车评价研究院在武汉举办 “2025 马赫动力新能源技术品鉴会”，围绕马赫动力的最新技术成果、车型应用及未来规划展开深度研讨，共同推动自主品牌动力技术创新发展。

2025 马赫动力新能源技术品鉴会

双“十佳”加身，技术迭代刷新行业高度

“马赫动力始终以‘动力澎湃、超强驾控、高效环保’为核心，通过十余年的技术沉淀，已构建起覆盖油动、混动、电动三大领域的完整技术体系。”东风汽车研发总院新能源动力中心副总监、智新科技专项工作负责人陈亘在品鉴会上表示。而这一体系的硬实力，也已经通过权威奖项与技术参数双重印证——马赫混动系统凭借高热效率、高发电效率、低噪音优势荣获“世界十佳混合动力系统”，马赫电驱动系统核心产品iD3-200则以93.5%的高效区占比，在动力、能效、安全、声品质、电磁兼容等维度的突出表现，斩获“世界十佳电驱动系统”称号，双“十佳”加身，表明行业对马赫动力的高度认可。

马赫动力斩获双“十佳”

在电驱动领域，马赫动力的迭代速度持续领跑。目前，第三代电驱动产品已全面投产，第四代代表产品iD4-160更实现关键突破：功率覆盖70~400kW，引入镁合金轻量化技术，拥有12合1的高集成度，最高可拓展至14合1，不仅重量较上一代降低25%，体积下降30%，更通过智能化技术重塑用户体验。其搭载的高效槽内油冷扁线电机，配合自主碳化硅（SiC）功率模块与智能算法，可在21,000rpm超高转速下稳定输出，兼顾动力爆发力与NVH静谧性；内置的健康诊断系统能实时监测电机温度、传感器及轴承状态，结合大数据分析实现故障预警与寿命预测，为用户提供“主动式”安全保障。

iD4-160电驱动系统

增程系统方面，马赫动力同样持续突破效率极限。全新自主研发的DMFR90增程系统，能效表现出色，1升油可发电3.66度，获中汽研“能效之星”认证；其混动专用发动机更是屡破纪录——2023年率先达成45.18%热效率，2024年经中汽研认证突破47.06%，2025年9月28日，新一代全自研高热效率混动发动机成功点火，实现最高热效率超过48%，再度刷新行业纪录，标志着东风马赫动力的研发能力稳居行业第一阵营。该增程系统不仅高效，更兼顾舒适性：发动机与发电机直连减少机械损失，实现“油电等噪”，馈电启动噪声增量≤1分贝，全油门加速噪声低于同级竞品，为用户带来接近纯电的驾乘体验，正如中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其所说，“马赫动力团队在已经取得较好成绩的基础上，仍在持续创新进步，值得肯定” 。

马赫动力DMFR90增程器

全链协同筑根基，体系优势催生长

马赫动力能在技术迭代与市场落地中持续领跑，核心在于东风汽车构建了“研、产、供、销、服”全价值链协同的体系优势。在东风“三个跃迁，一个向新”战略蓝图中，新能源跃迁被置于核心位置，研发总院新能源动力中心与智新科技形成“研发-量产”联动闭环，以“不信极限”的技术攻坚精神，推动实验室成果快速转化为市场产品。

东风的平台化可以通过系统集成实现整体效能跃升，企业可以通过平台化实现多车型、多动力形式的覆盖，适应性很强。这种深度平台化设计，让马赫动力具备极强的适配性——从面向大众市场的纳米品牌，到中高端的奕派、岚图，再到高端越野的猛士，马赫动力的电驱、增程系统可根据车型定位灵活调整，形成覆盖多个细分市场的技术矩阵。而体系优势的直接成果，体现在奕派科技的快速成长上：作为东风整合风神、奕派、纳米三大自主品牌打造的自主新能源主力军，奕派依托集团供应链规模化采购、自主核心部件可控等优势，成立后迅速打开市场，终端销量连续3个月环比攀升，从6月2.7万辆、7月2.8万辆，到8月突破2.9万辆，9月突破3万辆，创下东风主流自主品牌2009年以来的销量新高，2025年1-9月累计销量同比增长32.7%，成为东风新能源板块的“增长引擎”。

此外，东风还从产品全生命周期维度构建竞争力：对动力电池实施全流程大数据监控，通过实时监测电池状态确保终身安全；在供应链端，依托央企规模优势实现关键技术自主可控，如自主研发的IGBT和SiC模块，可覆盖120-400kW、400-1000V电驱系统，支撑100万公里使用寿命，既保障了技术安全，也为成本优化提供空间，最终让消费者享受到“技术普惠”的红利。

北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程教授表示：“我在东风研发总院的走廊，看到一条标语，写有‘一切为了销量、一切为了市场、一切服务一线’。我觉得，东风汽车和马赫动力就是这样做的。”

技术落地见真章，用户体验证实力

随着马赫动力全面渗透东风集团乘用车板块，多款搭载其核心技术的车型已成为细分市场“黑马”，其中东风与东风奕派eπ008凭借精准的用户定位与出色的产品力，成为马赫技术落地的标杆之作。在本次2025东风马赫动力新能源技术品鉴会的试驾环节，两款车型的实际表现，也赢得了到场专家学者的一致认可。

作为十万级都市纯电SUV市场的“家庭优选”，06精准击中城市家庭用户的核心需求：2715mm轴距带来85%的空间得房率，同级唯一的天地门设计兼顾日常载物与儿童上下车便利性；动力层面，车辆搭载的全新一代马赫E电驱动（iD4-160）不仅动力输出平顺，更通过电池四重防护设计满足2026新国标，安全性拉满；智能配置上，天元智驾系统支持高快领航与城市记忆领航，无需高精地图即可实现“车位到车位”全场景辅助驾驶，化解城市通勤的复杂路况难题。清华大学车辆与运载学院宋健教授在试驾后评价：“转向精准、刹车响应符合预期，动力输出刚好满足日常驾驶需求，再加上小巧灵活的车身，非常适合城市穿梭，是家庭日常代步的好选择。”中国科学院电工研究所温旭辉研究员也表示：“纳米06尺寸很适合我，外观给人很结实的质感，驾驶时动力足、操控灵活，刹车调校很贴心，轻踩温和不突兀，重踩又能快速制动。”

东风纳米06

聚焦20万元级家庭全能SUV市场的东风奕派eπ008，则以“大舒适家”理念重构用户体验：超5米车长与3米轴距提供真三排六座/大五座两种布局，零重力座椅与2.5K后排屏营造高端舒适乘坐感；动力上，马赫DMFR90增程系统带来超1300公里的CLTC综合续航，4.7L/100km的馈电油耗彻底打消里程焦虑，3C超快充技术实现30%-80%充电仅需15分钟，补能效率媲美燃油车；高通骁龙8295P芯片的搭载，让车机响应速度较初代提升3倍，而不足二十万的定价，更让其具备“越级竞争”实力。

东风奕派eπ008增程版

吉林大学汽车研究院院长管欣从技术进化的角度给予肯定：“东风奕派eπ008在中高低速区间的动力响应和操控表现都很均衡，这种全面的产品力，让它在20万级市场很有竞争力。”李盛其则认为“东风奕派eπ008起步稳、响应快，乘坐感厚重踏实，驾驶起来很安全。车速在100km/h以上仍有充足的动力储备与连贯的加速体验”。此外，车辆的静谧性也非常好，增程版车型开起来像纯电动车一样安静。

展望未来，马赫动力将向“更高效、更集成、更智能、更安全、更自主”方向迈进，东风公司将承担央企使命，加速芯片和控制器国产化，加快车规级芯片战略布局，打造原创技术策源地和产业链链长。奕派科技也计划在2026年应用1.6万吨一体化压铸、固态电池、超千伏电驱平台等核心技术，深化与华为合作，加快乾坤智驾、鸿蒙座舱搭载，首款高端智能SUV预计2026年上半年上市。

从硬件到软件，东风汽车始终将自主可控放在研发生产的首位，在这种经营理念的指导下，马赫动力必将成为影响国际市场的中国动力品牌，助力东风汽车实现再次腾飞。

与会嘉宾合影