新世代宝马iX3欧洲销量远超预期，新订单可能要2027年才交付

说新世代宝马iX3（NA5）迎来强劲开局，其实都算是一种保守的说法。这款电动跨界车型在德国市场的销量已经超过燃油版X3，这一事实足以充分印证它上市初期所取得的成功。即将卸任的宝马集团董事长齐普策近期也特别强调了这一良好势头，并指出新世代iX3收获了极为热烈的市场反馈。

11月初，宝马集团高层曾表示，新世代iX3的订单量已经足以满足2026年前几个月的产能需求。而一位高管的最新表态更是将这一热度再推进一步：宝马意大利总裁兼首席执行官Massimiliano Di Silvestre称，面向欧洲市场的新世代iX3产能订单已几近售罄。他在宝马集团可持续发展晚宴上表示：

“我们的订单积压量远超预期。单看欧洲市场的话，目前的订单几乎已经覆盖了2026 年的全部产能。”

也就是说，用不了多久，欧洲消费者的新订单就要等到2027年才能交付。宝马位于匈牙利德布勒森的全新工厂，年产能最高可达15万辆，但目前尚不清楚该工厂能否在明年就达到峰值产能。欧洲地区将作为首批市场，于明年春季开始交付车辆，而美国市场的消费者则需要等到明年夏季才能提车。

新世代iX3初期将仅在德布勒森工厂进行生产。不过，作为宝马新世代车型系列的首款现代化产品，iX3后续还将新增两家生产工厂。自2026年起，中国沈阳工厂将投产长轴距版车型；2027年，墨西哥圣路易斯波托西工厂也将启动标准轴距版车型的生产。

未来，随着产品线的扩充，价格更为亲民的版本推出，iX3的市场需求或将进一步攀升。宝马已经宣布，后轮驱动单电机版本将于明年下半年登陆欧洲市场。该版本车型很可能会采用40的尾标命名，同时预计还将推出四轮驱动双电机的版本。

据悉，iX3 40车型所搭载的电池容量，将小于先期上市的iX3 50 xDrive车型所配备的108.7kWh电池组。其售价也必然会低于宝马在德国市场为首发车型设定的68,900欧元。