只要市场有需求，宝马直六和V8发动机将继续存在

BMW M首席执行官范梅尔近期接受外媒《CarSales》采访时表示，关于内燃机“终结”的说法被严重夸大——当众多车企急于为内燃机设定淘汰时间表时，宝马始终认为，不应人为加速燃油发动机的退场。

因此，宝马将在可预见的未来继续保留直列六缸与V8发动机——只要市场仍有购买需求，S58直六与S68 V8发动机便会继续生产。目前来看，这两款动力系统的市场需求依然旺盛，并将继续应用于未来的M车型。

例如，下一代M3（底盘代号G84）将配备升级后的3.0T发动机，并可能引入轻度混合动力系统。此外，未来的X5 M与X6 M将继续搭载4.4T发动机。范梅尔表示：“宝马在直列六缸发动机领域拥有悠久传统，这使其几乎成为品牌标志性的象征，V8发动机同样如此。我们计划延续这一传统，因为我们在全球拥有庞大的用户群体，同时也有许多人尚未准备好全面转向电动化，或生活在充电条件较为困难的地区。只要市场仍有需求——而目前确实如此——我们就会继续坚持这一方向。”

尽管范梅尔的表态无疑是利好消息，但欧洲市场在内燃机政策方面却面临更大限制。例如，由于更为严格的排放法规，M5所搭载的V8发动机功率下降了41马力——由577马力降至536马力，但宝马通过提升电机输出进行补偿，使得系统综合功率维持不变。这台4.4升发动机的功率下调，可能也会影响到其他遵循欧盟法规的海外市场。

从逻辑上看，若下一代M3引入轻混系统，极有可能也是为了满足欧7排放标准。