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说起来，在MPV圈子里，别克GL8绝对是绕不开的存在——深耕这个领域26年，足足攒下了200万用户的信任，不管是家用还是商务，提到MPV，很多人反应就是它。现在新能源汽车越来越火，大家买MPV的需求也跟着变了：既想享受纯电车的省钱环保，又怕跑长途半路没电掉链子；既想要MPV该有的大空间、高舒适，又希望开车的时候质感更好、更省心。
正是摸清了大家的这些心思，别克才推出了GL8 PHEV家族，一口气带来了陆尚和陆尊两款车，靠着硬核的插混技术，直接把新能源MPV的痛点给解决了。更厉害的是，其中GL8陆尚还直接拿下了吉尼斯世界纪录——“驾驶量产新能源MPV零补能行驶高速长距离”，这可不是随便吹的，是实打实的权威认证，刚好能证明它的“真龙插混”有多牛，所谓的“满电亏电一条龙”，可不是说说而已。而且重点是，陆尊和陆尚用的是同款插混技术，俩车一起打破了大家对新能源MPV“跑不远”的偏见，满油满电就能跑很远，纯电模式够日常通勤，亏电也能低油耗跑长途，不管是家用还是商务，都能让你彻底告别续航焦虑，今天就跟大家好好唠唠这两款车，看完你就知道，买车选新能源GL8，是真的选对了。
咱们先说说让人关心的续航问题——对于新能源MPV来说，大家担心的就是“跑长途要频繁充电”，尤其是一家人出去玩，或者商务接待跑高速，半路没电真的太耽误事了。而别克GL8陆尚拿下的这个吉尼斯世界纪录，就是很好的定心丸。可能有人会问，这个世界纪录靠谱吗？当然靠谱！挑战的时候，全程都是高速路况，而且全程不进行任何形式的补能，不管是充电还是加油，都完全不允许，后愣是跑出了远超预期的续航成绩，成功刷新了量产新能源MPV零补能高速长距离行驶的纪录。
这份荣誉真不是碰运气来的，全靠别克的真龙插混系统在背后撑着，也刚好能直观体现出GL8 PHEV家族“满电亏电一条龙”的核心优势——不管你车子的电池是满电状态，还是亏电状态，动力输出和油耗都能保持稳定，再也不用怕“满电猛如虎，亏电惨如狗”，彻底打破了“新能源MPV长途不行”的固有想法。很多人买新能源MPV，就是被续航焦虑劝退的，而GL8 PHEV直接用权威认证告诉你，续航这件事，完全不用愁。
可能有些朋友对插混系统不太懂，我用大白话给大家拆解一下，这套真龙插混系统到底厉害在哪。它采用的是P1+P3+二档DHT的组合结构，简单来说，就是有两个电机加一个两档变速箱，能根据不同的路况，自动切换适合的动力模式，既能省钱，又能保证动力，还能让开车更平顺，一举三得。
具体来说，P1电机主要负责发电和启动发动机，确保发动机一直处于高效的运转状态，不浪费一点油；P3电机则直接驱动车轮，踩油门的时候，动力响应特别快，没有一点延迟，再加上两个物理档位，不管是低速市区开，还是高速巡航，都能切换到优模式。比如平时在市区上下班，车子会自动切换到纯电模式，不仅不用烧一滴油，而且开起来安安静静的，没有发动机的噪音，也没有顿挫感，特别舒服，完全契合咱们日常通勤的需求。
要是遇到急加速、超车，或者上陡坡的时候，发动机和电机会一起发力，动力一下子就上来了，不管是什么复杂路况，都能轻松应对，不会有“肉”的感觉。而跑高速的时候，系统会自动切换到高效档位，让发动机一直维持在省油的状态，这样一来，油耗就降下来了，续航自然也就上去了。可以说，这套插混系统，就是为了解决“日常通勤省钱、长途出行省心”这个核心需求设计的，特别贴合咱们老百姓的用车习惯。
作为拿下吉尼斯纪录的主角，别克GL8陆尚的续航表现，在同级别车型中表现突出。它的CLTC综合续航能达到1420km，纯电续航也有142km，这个续航组合，几乎能覆盖咱们所有的出行场景，不管是日常通勤，还是长途自驾，都能轻松hold住。
先说说日常通勤，142km的纯电续航，对于大多数人来说，真的完全够用了。比如你每天上下班加起来50km，一周开5天，也就250km左右，充一次电，差不多能开一周，完全不用天天充电。而且家用电价特别便宜，大概0.5元/度，算下来每公里的电费也就6分钱，比坐公交、地铁都划算。咱们算一笔账，一年如果开2万公里，其中1.5万公里用纯电模式，一年就能节省差不多1万元的燃油费，长期开下来，能省不少钱，对于普通家庭来说，这可是实实在在的福利。
再说说长途出行，1420km的综合续航，就算是满载、全程高速120km/h开，也能跑很远，彻底不用频繁进服务区补能。可能有人会怀疑，这个续航是不是虚标？我给大家说一组实测数据，GL8陆尚在全程120km/h高速满载的情况下，百公里油耗也就7.96升，就算是亏电状态，实际油耗也才5.3升/百公里，和官方给出的数据差不多。大家可以想想，这可是一辆车长超过5.2米的中大型MPV，这么大的车，能有这样的油耗表现，已经非常厉害了，也足以看出这套插混技术的硬核实力。
很多朋友可能会问，陆尊和陆尚到底有啥区别？其实核心的一点就是，俩车共享同款真龙插混技术，动力和续航的核心实力是一样的，只是在续航细节和配置上，针对不同的用户需求做了优化，简单来说，陆尚更适合家用，陆尊更偏向高端商务和高品质家用，大家可以根据自己的需求来选。
陆尊换装了一块34.8千瓦时的三元锂电池，纯电续航直接提升到了202km，综合续航也达到了1450km，比陆尚还要略胜一筹。这样一来，日常通勤的纯电范围就更广了，就算你每天开60km，一周充一次电也完全够用，甚至可以做到一周一充，更省心。亏电状态下，陆尊的WLTC工况油耗是6.83L/100km，高速亏电实测油耗也才7.1升/百公里，既节能又能跑远，特别适合经常跑长途的商务用户。
除此之外，陆尊还支持5C超充技术，这个功能真的太实用了。平时咱们充电，动辄就要一两个小时，而陆尊只需要15分钟，就能把电池电量从30%充到80%，相当于你去超市买个东西、喝杯咖啡的时间，就能完成快速补能，完全不用专门花时间等充电，对于商务人士来说，能节省不少时间，让长途商务出行更有效率。
当然，除了续航和插混技术，MPV核心的竞争力，还是空间和舒适，毕竟不管是家用还是商务，大家坐得舒服、用得方便，才是重要的。别克GL8 PHEV陆尚和陆尊，在这方面的表现，绝对不会让你失望，俩车都拥有3088mm的长轴距，这个轴距在同级别里算是非常出色的，为车内空间打下了坚实的基础，再加上科学的座舱布局，不管是前排、后排，还是第三排，都能让乘客坐得舒舒服服，真正实现全员舒享。
先说说别克GL8陆尚，它的定位就是家庭用户，所以每一处设计，都特别贴合家庭出行的需求，主打一个实用、省心。外观上，它采用的是Pure Design设计语言，线条简洁流畅，没有什么夸张的装饰，车头的进气格栅尺寸刚刚好，搭配高亮烤漆和少量镀铬装饰，显得很精致，但又不张扬、不浮夸，特别符合家庭出行的温和气质，不管是男士开，还是女士开，都很合适。
车内的座椅，用的是全包式的豪华质感面料，摸起来软软的，透气性也很好，夏天坐不会闷，冬天坐也不会凉。前排座椅支持通风和加热功能，夏天的时候，开启通风，凉意很快就能散开，坐久了也不会觉得热；冬天的时候，加热功能一打开，很快就能暖起来，再也不用忍受冰冷的座椅，不管什么季节，都能坐得很舒服。
对于家庭用户来说，第二排和第三排的空间，真的太重要了。陆尚的第二排是航空座椅，支持腿托调节、加热和电动调位，采用的是垂直双硬度发泡工艺，表层软软的，包裹性特别好，底层又有足够的支撑力，就算是长途乘坐，也能有效缓解疲劳，家里的老人和孩子坐久了，也不会觉得累。第三排采用的是剧院式布局，座椅高度比第二排略高一些，这样后排乘客的视野会更好，不会觉得压抑。
我给大家实测过，身高178cm的成年人，坐在第三排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，完全不会觉得局促，头部空间也很充裕，不会顶到头。而且侧窗的尺寸很大，视野特别开阔，长时间坐在第三排，也不会觉得闷。平时带一家人出去玩，不管是老人、孩子，还是成年人，都能找到舒服的坐姿，再也不用为了空间互相迁就。
储物空间的设计，也特别贴心，车内一共有34处灵活储物空间，遍布各个区域，不管是小物件，还是大件物品，都能找到地方放。前门板的储物格，能轻松放下大瓶的矿泉水，平时开车的时候，随手就能拿到；扶手箱的容积也很大，能放不少东西，比如驾驶证、行驶证、纸巾盒之类的；后排座椅旁边的小储物袋，还能收纳孩子的玩具、零食、绘本等小物件，再也不用到处乱找。
后备箱的空间也很能打，常规状态下，能放下两个20寸的行李箱，平时带一家人出去玩，放几个行李箱、背包，完全没问题。如果需要放婴儿车、露营装备、年货等大件物品，只要把第三排座椅放倒，后备箱容积就能扩展到1650L，不管是多大的大件，都能轻松容纳，很好地满足家庭多场景的出行需求。
还有一个特别受家庭用户喜欢的功能，就是陆尚配备的3.5kW外放电功能。平时周末，带着家人去露营，就能用这个功能连接电火锅、投影仪、咖啡机之类的电器，在户外也能吃上热乎的火锅，看一场露天电影，大大拓展了出行的乐趣，让家庭出游更有仪式感，也能留下更多美好的回忆。
说完了陆尚，再说说陆尊。陆尊主打的是高端商务和高品质家用，在陆尚的基础上，进一步提升了豪华质感，堪称“移动会客厅”，不管是用来商务接待，还是带着家人享受高品质出行，都很有面子。
外观上，陆尊采用的是第三代艾维亚设计美学，车身线条比陆尚更舒展，细节处理也更精致，吸睛的就是那2.8米长的“步步生辉”银翼礼宾光毯。傍晚的时候，解锁车辆，光毯会从车头延伸到地面，搭配礼宾律动光语和128色氛围灯，仪式感十分充足。不管是去机场接客户，还是带着家人出席重要场合，开着陆尊出去，既能体现体面，又能彰显质感，气场十分出众。
车头和车尾的镀铬装饰，也比陆尚更精致，搭配专属的轮毂造型，格调感特别突出，一眼就能看出和普通车型的区别，高端气质十分明显。而且车身的颜色选择也更偏向商务，不管是黑色、白色，还是其他高端色系，都特别适合商务场合，开出去不会显得突兀。
内饰方面，陆尊更是把豪华感拉到了较高水平。车内采用大面积的软性材质包裹，摸起来细腻柔软，再搭配Nappa真皮座椅和羊毛地毯，不仅触感好，脚感也特别舒适，一坐进去，就能感受到满满的豪华质感，完全不输高端轿车。
第二排的头等舱航空座椅，配置比陆尚更丰富，除了加热、通风功能，还增加了增强式指压按摩功能，有多种模式和力度可以调节，体验感几乎和专业按摩椅差不多。平时长途商务接待，客户坐在后排，开启按摩功能，就能有效舒缓疲劳，让客户感受到满满的诚意；带着家人长途出行，家里的老人和孩子也能享受按摩，让旅途变得更轻松。
而且陆尊的座椅电动滑轨，比陆尚更长，调节范围也更大，就算是身高190cm的乘客，也能找到舒适的坐姿，不会觉得局促。细节配置也格外用心，礼宾灵动岛台里面内置了冷暖箱，既能制冷，又能制热，夏天的时候，放几瓶饮料，随时都能喝到冰镇的；冬天的时候，加热一杯咖啡，随时都能喝到温热的，不管是商务接待，还是家庭出行，都特别方便。
还有隐藏式出风口，能避免风直接吹到乘客身上，不会觉得不舒服；智能香氛系统，搭配多种香调，可以根据自己的喜好切换，再配合Biocare智慧新风系统，能时刻保持车内空气清新，打造一个健康、舒适的座舱环境。此外，Bose音响搭配15.6英寸后舱智慧屏和后排拓展坞，不管是商务演示PPT，还是给孩子播放动画、看电影，都能提供出色的视听体验，兼顾了商务和家用的需求，实用性很强。
智能配置方面，两款车型都做得很到位，兼顾了实用性和便捷性，只是侧重点不同，分别贴合家庭用户和商务用户的需求。先说说陆尚，它主打的就是实用够用，不会搞那些花里胡哨的功能，每一个功能都能用到实处。
陆尚配备了双12.3英寸大屏，显示清晰，操作也很流畅，没有卡顿的情况，就算是老人和孩子，也能轻松上手。支持CarPlay手机互联，连接速度很快，平时习惯用手机导航的朋友，连接之后，导航、音乐等功能，都能直接在车机上操作，不用再低头看手机，驾驶的时候也更安全。
15.6英寸的后舱智慧屏，绝对是家庭用户的刚需。平时长途带孩子出行，孩子坐在后排，就能通过这块屏看动画、唱卡拉OK，再也不会因为无聊而吵闹，让旅途变得更轻松。智能语音助手也很方便，只要说一句“你好，别克”，就能激活，调节空调温度、导航、切换音乐等指令，识别准确率很高，还支持连续对话，不用反复唤醒，驾驶的时候操作更安全，老人和孩子也能轻松使用。
再说说陆尊的智能系统，它在陆尚的基础上做了进阶升级，更注重场景化联动，特别适配商务需求。同样配备了双12.3英寸大屏和15.6英寸后舱智慧屏，支持更流畅的多屏联动，平时商务洽谈的时候，通过后排拓展坞连接笔记本、U盘，就能把PPT投射到后舱智慧屏上，给客户演示的时候，更清晰、更专业，能有效提升办公效率。
智能语音助手也支持场景化指令，比如你说“我要休息”，系统就会自动调节座椅靠背、关闭氛围灯、降低音量，打造一个舒适的休息环境；你说“商务模式”，系统就会调整座椅位置、开启氛围灯，打造一个合适的洽谈环境，特别贴心。远程控制功能也很实用，通过手机APP，就能远程启动车辆、调节空调温度，提前预热或降温，上车就能享受到舒适的温度，不用再忍受上车时的冷热交替，进一步提升了商务出行的便捷性。
驾控体验方面，两款车型都坚守了MPV的核心需求——平顺、舒适、安稳，只是动力调校略有差异，精准适配不同的出行场景。先说说陆尚，它的动力调校更偏向家庭用户，主打一个轻盈、流畅，开起来很省心。
陆尚的系统大功率是132kW，大扭矩250Nm，在电机的辅助下，起步特别轻盈，没有顿挫感，平时在市区拥堵路况下，频繁启停也能保持流畅，不会有顿挫感，开起来很舒服，就算是新手司机，也能轻松驾驭。官方给出的百公里加速是7.7秒，高速80-120km/h加速仅需5.2秒，平时超车的时候，动力响应很及时，不用深踩油门，就能轻松完成超车，驾驶起来很轻松，不会有“肉”的感觉。
底盘的滤震效果也很出色，继承了别克26年的MPV制造经验，平时开在坑洼路面上，能过滤掉大部分细碎的颠簸，车身晃动很小，后排乘客的舒适性有保障，家里的老人和孩子坐久了，也不会觉得晕。而且AI智控全时电感系统，能智能识别路况，自动调节车身姿态，过弯的时候，侧倾很小，驾驶信心很足，特别贴合家庭用户对舒适性的需求。
陆尊的动力输出则更线性，它搭载的真龙插混Pro系统，在动力平顺性和能耗经济性上，做了更优的平衡。官方给出的百公里加速是7.8秒，80-120km/h加速也是5.2秒，成绩和陆尚差不多，但亏电状态下的动力表现，和满电时的差异很小，不会出现忽强忽弱的情况，特别符合商务接待对稳定性的要求。
底盘经过了超650万公里的耐久验证，质量特别可靠，高速行驶的时候，车身很沉稳，遇到侧风也没有明显的飘动感，驾驶起来很安心。过减速带的时候，滤震很彻底，再配合Nappa真皮座椅的缓冲，乘客几乎感觉不到震动，稳健的行驶质感，既能满足商务接待的需求，也能兼顾长途自驾的舒适性，不管是司机开车，还是乘客坐车，都能很舒服。
安全配置方面，别克GL8 PHEV陆尚和陆尊，都延续了别克品牌的高安全标准，为驾乘人员提供全方位的安全保障，不管是家用还是商务，都能让人放心。两款车型都采用了高强度车身结构，车身刚性很强，能有效抵御碰撞带来的伤害，同时配备了全车多气囊保护，包括主副驾驶位的膝部气囊和前后一体式侧气帘，形成了周全的被动安全防线，不管是正面碰撞，还是侧面碰撞，都能大限度地保护驾乘人员的安全。
同时，两款车型都搭载了L2+级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测等功能，这些功能在平时开车的时候，都特别实用。比如自适应巡航，跑高速的时候，开启这个功能，车子就能自动跟车，不用一直踩着油门和刹车，能有效减轻驾驶疲劳，尤其是经常跑长途的用户，这个功能真的能省不少力。
主动刹车和盲点监测功能，能有效规避行驶中的安全隐患，比如前方有车辆突然刹车，或者侧方有车辆盲区，系统都会及时提醒，甚至自动刹车，提升驾驶安全性，就算是新手司机，也能更安心地开车。对于经常带孩子出行的家庭用户，或者经常跑长途的商务用户来说，这些安全配置，都是实实在在的保障。
除此之外，陆尊在安全细节上，还做了进一步的升级，比陆尚更贴心。它配备了同级较宽的1486mm全框式副车架，能更好地吸收和分散正面碰撞的能量，进一步提升车身的安全性；电池包和燃油箱采用了分离式布局，投影面完全不重叠，大幅降低了碰撞时，油电混合引发次生事故的风险，安全性更有保障。
电池包周围，还构建了前、侧、后三重高强度防护结构，遵循通用汽车奥特能平台标准，历经了严苛的测试，不管是碰撞、挤压，还是高温、低温，都能确保电池安全，不会出现漏电、起火等问题，大家可以放心使用。同时，两款车型都采用了LASD水性环保材料、PM2.5过滤系统等，打造了母婴级的健康座舱，车内没有异味，电磁辐射远低于手机通话水平，对老人、孩子等敏感人群特别友好。
座椅里面还内置了阻尼器，能有效过滤路面的振动，预防晕车，平时带孩子或者老人出行，再也不用怕他们晕车难受，兼顾了健康与出行安全，不管是家用还是商务，都能让人特别放心。
后，咱们再说说大家关心的价格问题，别克GL8 PHEV家族的性价比，真的很高，不管是家庭用户，还是商务用户，都能找到适合自己的车型，不会有太大的经济压力。
别克GL8陆尚的起售价是24.99万，现在还有高2万元的降价幅度，二手车起步价也才23.98万，这个价格，在中高端MPV市场中，真的很有竞争力。对于普通家庭用户来说，这个价格，就能拥有一辆续航长、空间大、配置全的新能源MPV，彻底告别续航焦虑，还能节省不少用车成本，性价比十分出色，让更多家庭用户，都能轻松拥有新能源MPV的无忧体验。
别克GL8陆尊的售价区间是33.99万-39.99万，分为智享版、尊享版、奢享版三个配置版本，不同配置版本的差异，主要集中在舒适配置与智能配置上，能满足不同预算的商务用户与高品质家用用户的需求。如果预算充足，追求极致的豪华质感和丰富配置，可以选择高配的奢享版，各种高端配置一应俱全，不管是商务接待，还是家庭出行，都能享受到好的体验；如果追求性价比，中配的尊享版，已经能满足日常的核心需求，各种实用配置都有，完全不用多花冤枉钱。
回顾MPV市场的发展，别克GL8始终以用户需求为导向，从初的燃油版，到现在的插电混动版，不仅是技术的迭代，更是对用户出行需求的深刻洞察。别克GL8陆尚拿下吉尼斯世界纪录，用权威认证，证明了真龙插混系统的硬核实力，也打破了大家对新能源MPV的续航焦虑；陆尊与陆尚共享核心技术，在豪华配置与场景适配性上，进一步升级，实现了商务与家用的全能覆盖。