小鹏G6超级增程版今天下午正式上市了，基础版1704 Max售价18.68万元 ，Ultra SE（2颗图灵芯片+第二代VLA）和Ultra版（三颗图灵芯片+第二代VLA+VLM大模型）分别需加价1.2万和2万元。

这个价格放在现在的增程市场里，谈不上惊喜，但也算守住了小鹏一贯的定价逻辑——比纯电版贵了1万，换来一套增程器和60L油箱。

 

先聊核心卖点

小鹏G6超级增程版最突出的数据是CLTC综合续航1704公里，纯电续航430公里。这主要得益于55.8kWh大电池与60L油箱的组合。430公里的纯电续航，这是目前增程SUV里最长的数据 。什么意思？如果你有家充桩，这台车可以当纯电车开，每周充一次电就够了。那台东安动力的1.5T增程器，额定功率110kW ，更多是给你跑长途时备着的保险。

 

更关键的是补能，小鹏把800V和5C超充放到了增程车上，12分钟能充314公里 。这基本改变了增程车的使用逻辑——以前增程车充电慢，用户懒得充，直接烧油；现在充电速度快到接近纯电车的体验，你可能真会纠结一下要不要省那点油钱。

 

再看下智驾与安全

Ultra SE和Ultra版本分别搭载2颗或3颗图灵AI芯片，算力最高2250TOPS 。第二代VLA模型计划3月下旬分批推送 。该模型去除了传统的“视觉-语言-动作”转译环节，实现端到端直接决策，系统响应延迟降低80%。官方称其支持全场景覆盖，包括园区小路、乡村土路等无导航路段。

 

 

新车提供了180km/h爆胎稳行、130km/h AEB自动紧急制动以及冰雪路面AES自动紧急避让等功能。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并标配DCC可变阻尼减振器和太极AI底盘系统。

 

设计以延续为主

外观内饰基本延续了G6纯电版的设计语言，贯穿式灯组和溜背造型辨识度较高。4771mm的车长配2890mm轴距 ，车内空间利用率达85.6%，后排头部空间超过1米，对于家庭用户来说是个实用项。增程器启动噪音被控制在52分贝左右，NVH表现值得关注。

 

几个值得留意的点

全系只推一个基础版型1704 Max，售价18.68万元。Ultra SE和Ultra需要选装，价格分别是1.2万和2万 。也就是说，你想要完整的智驾体验，得额外掏钱。

3月31日前下订有权益：5000元新春补贴、金融或选装基金二选一、复购用户送6年电卡 。如果本来就在考虑这款车，这个窗口期值得看一下。