三万内的四缸复古街车张雪500F，这能做本田平替？

国内的摩托车发展历史其实很短，也就是三十多年的历史，发迹的主要原因其实就是参考舶来之物，也就是国外品牌。影响最深的，莫过于日系的本田和铃木这些车型。作为首批进入国内的进口车，许多车型不仅是经典，更是一个时代的符号和一种无法割舍的情怀。

 

其中，本田CB400系列就是一个很好的例子。作为无论是防赛的CBR系列，还是街车的CB系列，本田的每一款车型都能够让我们印象深刻。但自主品牌也有类似的产品，就好比如张雪机车500F，试图用不到3万元的价格，填补这个市场的空白。

 

与其说是致敬经典，倒不如说是在优化创新。张雪500F的出现并非一蹴而就。在早期的设计版本中，它曾因液晶仪表与复古车身被形容为“不伦不类”，同时采用单出排气无法施展四缸的气势等等，但其实这样做无非就想告诉大家，我们是回归自己的审美。

最终量产的版本不仅复古味儿立马浓郁起来，其布局甚至与本田CB400SF如出一辙；排气系统改为对称的4-2-1结构，油箱线条也经过优化，视觉上更加协调。这些细节的调整，让500F在致敬经典的同时，也拥有了独特的用户基础。

 

张雪500F搭载了一台470cc直列四缸水冷发动机，采用博世电喷系统，最大功率为54kW，最大扭矩达到48N·m。虽然与500RR是同款发动机，但500F的功率虽然调低了约10匹。这也是突出了街车和防赛这些车型之间，在调教上的差异性。调低的马力，目的就是让将动力峰值转速提前，重点优化了中低转速域的扭矩输出，这是街车所需要的。相对防赛车型而言，中后段的提速才是最重要的。

 

在实际骑行体验中，这意味着500F在市区穿梭时动力随叫随到，平顺不闯动，即便是新手也能轻松驾驭；而一旦拉高转速越过8000转，四缸发动机高转特有的动力和声浪就会被激发出来，这也是四缸机器最大的魅力所在。

 

其他配置上，张雪500F整备质量被控制在175kg，这在同排量四缸车型中表现相当出色，甚至比一些250cc车型还要轻，极大地提升了车辆的灵活性和操控感。这也是张雪本人对于摩托车理念的坚持。要车辆速度更快，不仅是动力提升，更重要是减轻车重，这样能够更低程度减轻车辆负荷，在不提升动力的前提下获得更好的爆发力。

 

吸取了500RR的经验，500F在悬挂系统配备了支持可调的前倒置减震和后中置多连杆减震，刹车则是前双浮动盘配径向四活塞卡钳，并标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，且ABS支持关闭功能，兼顾了安全与一定的可玩性。

 

张雪500F市场售价为29980元，三万不到的价格买到一个四缸车，这比起CB400SF来说更加有性价比。不过这种性价比的背后，就是对于一个新晋品牌的信任。毕竟，本田的口碑是得到市场验证的，张雪机车也就是一个两年不到的新品牌。