谁说硬派越野不能省？二代哈弗H9柴油版13000km真实用车

当初选择二代哈弗H9柴油版，身边不少朋友都质疑：花二十大几万买一台国产柴油越野车，到底图啥？图它“哒哒哒”像拖拉机？还是图它加油要加尿素麻烦？

如今我的这台“柴九”已经陪我走过了13000+公里，刚刚熬过了第一个寒冷的冬季。看着仪表盘上稳稳停在8.5L/百公里的冬季油耗，我只想说一句：这车，真是买对了！

一、打破认知：原来硬派越野也能有“混动油耗”

对于一台自重超过2.4吨、方盒子造型的硬派SUV来说，大家印象中油耗都是“欢乐表”。但这13000公里跑下来，二代柴九真的给了我巨大的惊喜。

官方公布的WLTC油耗是8.8L，原本以为那是理想状态。没想到在刚刚过去的冬天，哪怕是需要频繁热车、路况复杂的低温环境，我这台车的油耗依然稳在了8.5L/百公里。

 

跑国道才是这车的“甜点区”，如果压着70-80km/h巡航，油耗甚至能下探到7个多油。对于一台2.4T的大家伙来说，这哪是喝油，简直是“细品” 。

 

必须承认，长城这套2.4T柴油发动机+9AT变速器的黄金组合确实有点东西。2000bar的高压共轨系统让柴油雾化更充分，VGT增压器不仅没迟滞，还让每一滴油都燃烧出了最大价值 。

二、柴油机的魅力：480N·m的从容

省油只是开胃菜，真正让我沉迷的，是柴油机那种与生俱来的“蛮横”扭矩。

这车虽然只有189匹马力，但480N·m的峰值扭矩才是它的灵魂 。在市区起步，轻点油门，车身就能稳健地滑出去，根本不用像小排量汽油车那样拉高转速嘶吼。跑高速更是气定神闲，即便是时速100km/h之后再加速超车，后劲依然源源不断，那种底气是汽油机给不了的 。

而且大家最担心的噪音问题，长城这次处理得相当到位。通过各种降噪技术，车里几乎听不到传统柴油车那种恼人的“哒哒”声，静谧性完全达到了家用SUV的水准 。

三、不只是工具，更是全家的“移动行宫”

 

四、关于冬季启动与尿素，大家最关心的问题

提车前我也担心过，柴油车冬天会不会掉链子？经过这个冬天实测，多虑了。长城专门优化的低温快速预热技术和92Ah AGM大电池太给力了，漠河级别的寒区测试不是吹的，在北方早上基本就是“一把着”，根本不用额外操心 。

至于尿素，目前开了13000多公里，大概一半的尿素量，加一桶也就几十块钱，相比省下的油费，这点成本完全可以忽略不计 。

五、哈密大海道穿越