Copyright 2016-2026 柠檬网 版权所有 意见邮箱:dwzjb123@126.com
2026年刚刚开始，自主车企在全尺寸SUV市场可谓方兴未艾，各种新品频出，几乎实现了20-100万元区间的无缝衔接，并且这些“芜湖揽胜、保定迈巴赫、杭州湾库里南”已然比正品更具影响力。如今，长城汽车首款豪华六座旗舰SUV——魏牌V9X也正式和广大消费者见面了，凭借电气化、智能化以及品质体验“三板斧”，将彻底劈碎进口豪车的傲骨。
相比同级进口豪车，自主车企已普遍依托成熟的电气化技术，走出更符合时代发展的新道路。
其中，魏牌V9X源自长城归元S平台，该车应用的超级Hi4混动系统采用800V高压电气架构，以2.0T发动机、4挡电混单元及6C锂电池为基础，在运动性能、动态品质、燃油经济性多个维度相比进口车实现全面领先。
在175kW汽油引擎、P2+P4双电机、6C锂电池（满电）加持下，该车0-100km/h加速时间被压缩到了4.4s，最高时速210km/h，馈电油耗低至6.3L/100km。同时，高配动力电池容量达到了77.7kWh，WLTC纯电续航363km，且充电5min续航200km。
在淘汰掉传统变速器后，长城通过四挡DHT实现了油＆电的高效耦合，其在低扭响应和平顺输出层面对传统油车无疑是降维打击。与此同时，双腔空悬、后轮转向、EDC减振器，对于该车也成了基本操作，并通过Ai智能底盘系统实现对软硬件的深度协同，使其在驾控层面拥有越级品质。
相比抱着6缸、8缸机不放的进口豪车，魏牌V9X不光动力性能、动态操控、经济性全面领先，并且在电气化技术加持下，也实现更丰富的功能扩展，这才是新时代背景下全场景旗舰SUV该有的样子。
如今的国产全尺寸SUV，在智能化领域相比同级进口产品已逐渐体现出碾压性的优势，魏牌V9X自然也不例外。该车使用长城汽车全栈自研的首个原生Ai智能体，内置司机小魏、小魏同学，分别是驾驶辅助、智能座舱两个维度的全能型Ai助手。
其中，司机小魏专职辅助驾驶领域，相比传统驾驶辅助靠“直觉驱动”的领航方案，司机小魏已然具备“认知驱动”的高维驾驶辅助能力，为整车实现端到端领航和安全驾驶提供最有力的底层技术支撑。
小魏同学则深耕智能交互领域，不仅是乘员＆爱车的沟通工具，同时也做到“识人、记事、知冷暖”，在人车的长期交互中，深入感知学习用户出行习惯，为用户提供最高效、最贴心的出行服务。
对于豪车来说，其价值往往不在于你有多少高端配置，而在于该如何更内敛地体现高级感。
首先，尺寸标准是豪华旗舰SUV的重要前提，这台魏牌V9X有着5299/2025/1825mm的“三围”，轴距也来到了3150mm，这是容纳“2+2+2”座椅布局的基础，且能保证前后乘员都能有宽奢驾乘感受。当然，从目前行业竞品来看，大多数同级产品都能做到这个规格，反倒是合资/进口的同价位车型在该层面已然严重落后。
同时，豪车也是产品底蕴、用户修养的一种体现，魏牌V9X并未盲从进口豪车的价值标准，整车大量使用中式古建中轴对称的设计理念，配合重檐庑殿前脸、金镶玉把手（电子+机械开关）、悬浮立旗车标（带LED背光），充分且克制地体现其中国血统。
对于大六座SUV来说，第二排乘员的出行体验永远是产品核心价值。打开车门就能见到类似豪华商务车的两个NAPPA头层皮独立座椅，内置22个按摩点，支持一键躺平与腿托四向调节，配合4处手机无线充电（50W）、6窗遮阳帘、21.4英寸4K车顶翻折屏、头枕音响（共31个扬声器），绝对的视听体验拉满。