3月10日，一汽奥迪全新A6L开始预售，价格从32.3万到43.6万，月底就上市，这款车用上华为的乾崑ADS 3.0系统，还配备两颗激光雷达，是奥迪第一次在纯燃油车上实现L2+级辅助驾驶功能，看起来技术挺先进，但整体更像是给老平台打一个“智能补丁”，用来应对电动车市场越来越强的冲击。
这辆车的外观改动很彻底，格栅做了黑化处理，前唇明显外凸，导流槽也加宽不少，连尾灯都换成了OLED动态的，这些改变不是为了单纯好看，而是担心大家觉得燃油豪华车越来越缺乏特色，被电动车的设计风格带偏了，激光雷达藏在导流槽里，就是不想让人一眼看出这辆车像电动车那样堆满传感器，不过车身尺寸还是保持在5米1长，轴距超过3米，这说明它没法像电动车那样灵活安排内部空间。
车里装了三个屏幕，主驾驶这边是11.9寸的，中间那块14.5寸，副驾那边10.9寸，副驾的屏还能防着别人偷看，W-HUD用的是3D投影技术，不过没上AR-HUD，技术上显得有点保守，环抱式座舱本来想突出科技感，但信息塞得太多，开车时候反而容易让人分心，特斯拉和蔚来走的是极简或者沉浸路线，奥迪这么搞，确实让人觉得有点费劲。
动力系统全系列还是燃油车,低功率版2.0T发动机用改良的米勒循环加上VTG涡轮,高功率版是第五代EA888配合48V轻混系统,顶配车型采用3.0T V6发动机再加48V双电机混动,性能和油耗确实接近电动车水平,但本质上还是以烧油为主电力辅助,能量回收做不到闭环运行,quattro四驱系统和渐进转向系统都保留着,算是最后还能拿得出手的真本事。
华为这次只提供感知和决策模块，不碰车机系统和交互逻辑，奥迪自己掌握电子电气架构，既用上了中国的智能技术，又保住了品牌主导权，这种借力但不交出控制权的做法，以后可能会越来越常见。
现在新能源补贴没了，燃油车优惠变多了，新款A6L价格定在40万以内，直接和特斯拉Model S后驱版、极氪001竞争，这一仗打得怎么样，关系到BBA在中大型车市场能不能守住三成份额。