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随着人们生活水平提高以及汽车行业竞争激烈，越来越多的消费者在买车时都会考虑空间更大的车型。今天为大家带来的这两款车均为中型车领域中的热门车型，它们分别是日产天籁和本田雅阁，这两款车在价格下调后，终端销量也随之提升，这个时候如果你想买台合资B级车，天籁和雅阁应该怎么选？我们今天就拿天籁2026款鸿蒙座舱2.0L舒适版（下文简称天籁）和雅阁2025款运动系列锐·T动260TURBO舒适版（下文简称雅阁）为例进行分析，看看谁更适合你。
天籁的指导价为13.99万元，雅阁为17.98万元，二者虽然在指导价上有一定差距，但终端优惠一落地，实际入手价相差并不多。天籁终端可享受1万元优惠，裸车价为12.99万元，而雅阁的优惠力度更大，在我们当地门店的裸车价可低至12.88万元。上牌保险落地之后，全款价格大约15万元左右，这个价格能买到B级合资车还是挺意外的。不过需要注意的是，由于地区不同，所以终端优惠也略有差异，建议大家在买车之前多跑两家4S店咨询一下。
一般家庭用户买车大都是拿它当家用车的，所以空间是否够用也就直接决定了幸福感。从数据上来看，雅阁在长宽高和轴距方面均有明显优势，身高178cm的体验者将前排调整至舒适的驾驶姿势，坐到后排膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿也基本不成问题。虽说后排中间地台略有凸起，但一次性坐三个也不局促。此外，该款车的后备箱进深也足够，搬家的行李箱和整理袋都能放得开，日常家用完全是过剩了。
天籁的尺寸虽然不如雅阁长，但也达到中型车的表现。该款车的轴距达到2825mm，乘坐空间相对可观。该款车的前排视野较为开阔，但高度确实不是它的优势，但腿部空间还可以。将前排座椅调整至靠后的位置，170cm身高的腿部还有两拳半距离，副驾驶有个可弹出的小挂钩，外卖、垃圾袋等挂起来很方便。美中不足的是，该款车的后排座椅不支持比例放倒，储物空间无法进一步拓展。
动力方面，天籁搭载2.0L+CVT动力系统，能带来115kW的最大功率，参数表现较为普通，但应付日常家用足够了。这套动力系统主打就是平顺省油，而且日产很讨巧，油门前三分之一调校得很灵敏，起步加速甚至还有点窜，市区代步不会觉得动力不够用。高速上想超车，脚下深一点，转速上去，速度一点点攀升，底盘偏软，过减速带和井盖的时候，弹一下就化开了，车身轻轻晃过去，方向盘手感偏轻，掉头挪车都省力。新车的高速百公里综合油耗为5.5L，市区略高一些，达到6L，但在可接受范围之内。
雅阁是一款涡轮增压车型，1.5T发动机最大功率为141kW，匹配CVT变速箱，该款车市区起步轻快，开起来感觉既平顺又动力充足，动力输出特别线性，几乎感受不到顿挫。方向盘转向很顺手，指哪打哪，底盘调校属于有韧性的舒服，转弯侧倾意抑制明显，坐着也不颠，整体给人感觉很扎实、很有信心。伴随着动力的增强，该款车的实际油耗会高于轩逸，表显百公里综合油耗为7.2L，结合其动力来看，对此也能接受。
智能化配置方面，雅阁主打的是能用就行，天籁则升级了鸿蒙座舱，看着更现代。雅阁的双屏尺寸分别为10.2英寸+12.3英寸，常规的功能均没有缺席，基本贴合主流用户的使用习惯。天籁配备的15.6英寸大屏有着强烈的视觉冲击力，同时功能配置也更为齐全，后排乘客也能唤醒语音助手，智能化程度值得肯定，贴合年轻用户的使用习惯。
安全配置方面，雅阁的被动安全系统更为丰富，除了常规的主副驾气囊和侧安全气帘外，还拥有前排膝部气囊和后排侧安全气囊，发生碰撞也能更好地保护乘客安全。对于新手司机来说，倒车影像也很有必要，而雅阁并未提供该配置，所以对此有需要的话，可以考虑天籁。主动安全方面，雅阁配备疲劳驾驶提示和疲劳监测，对长途驾驶的朋友能起到一定的监管作用。