2026开年比亚迪“颓势尽显”，能否再创佳绩？

2026年比亚迪开年“颓势尽显”，一月销量210,051辆，同比下降下降约30%，二月销量190,190辆下降约35%，一至二月累计销量400,241辆。

在一众车企中下滑幅度是比较大的，而且单论一二月的销量吉利已经超过比亚迪成为国内第一，其一至二月累计销量476,327辆,同比去年略微增长。

虽然比亚迪依旧稳居新能源销量的冠军，但也能看出国内的竞争十分激烈，即便是比亚迪也被众多车企抢走不少销量。

这点从比亚迪去年和前年的销量对比就可以看出，比亚迪2025年全年共卖出460.24万辆，国内销量约355.28万辆，而比亚迪2024年的全年销量427.21万辆，国内总销量为约386.44万辆，也就是说比亚迪2025年国内销量同比2024年下降约 8%。

大家一看就能明白比亚迪去年的销量增长全部来源于国外，国内销量真的可以说是尽现颓势。

不过比亚迪3月发布了闪充技术发布会，同时即将上市多款搭载闪充，大电池，高续航的车型，也许能一扫颓势，恢复2024年国内销量的辉煌成绩，甚至更进一步突破四百万大关的新成就吧。

除了闪充技术的搭载，我也希望比亚迪能更加重视营销和设计的投入，这是比亚迪一直以来被众人诟病的地方，但就是不怎么改。

这方面除了方程豹做的比较好，其他都一言难尽。

我从来不怀疑比亚迪的硬实力，但在软实力方面还有很大进步空间，这不禁让我想到了我们国家，两者何其相似。

希望比亚迪能尽快补足短板，越买越好!