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比亚迪的 元plus(参数|询价)是比亚迪的销量主力车型，这款车不仅在国内确立了10万元纯电市场的地位，而且在海外市场更名为“ATTO 3”同样赢得了广大消费者的喜爱。
只不过多年以来，这款车一直没有像样的改款，加上市面上的竞品越来越多，如今，元plus在同级别车型里在产品力方面已经没有什么优势了。但最近有了新动静，元 PLUS 的大改款版本终于出现在了工信部新车目录里，根据工信部公布的信息，新款车型在车身尺寸、动力这些方面做了升级，下面我们一起来看看。
新款元 PLUS 的外观，依旧沿用比亚迪家族式的龙颜前脸设计，整体看起来很大气，同时也能看出几分唐的影子，引擎盖下方还有一根粗壮的镀铬饰条装饰，向两侧延伸，并与狭长的大灯连接在一起，形成贯穿式的样子，前包围两侧是纵向布局的三角形通风散热口，下方还有梯形的进气口，造型设计很大气。
车身侧面的造型设计比较简洁，没有太多的复杂线条点缀，只是在D柱面板上增加了银色饰板，整体依旧是家用风格，该车还配备了半隐藏式车门把手，轮毂样式也做了重新设计，有18英寸和19英寸轮毂可选择。
车尾部分，新款元 PLUS 的变化也很大，车顶是大尺寸扰流板，内部具有双段式的高位刹车灯，最显眼的是一字型贯穿式尾灯设计，与老款比起来，灯组内部带有流线造型光源，在夜间点亮后可以带来更好的辨识度。牌照框的位置没变，依旧设在尾门下方，保险杠下方还增加了银色饰条点缀，具有不错的层次感。
车身尺寸方面，新款元 PLUS 做了全面升级，相比现款大了一圈，新车长宽高分别是 4665x1895x1675mm，轴距 2770mm，现款长宽高为 4455x1875x1615mm，轴距只有 2720mm，对比现款车型光轴距就加长了 50mm，车内乘坐空间应该会更宽敞。
动力部分，新款元 PLUS换上了后驱平台，和海狮 05 EV 保持一致，电机提供两种功率可选，最大功率分别为 200kW 和 240kW，电池方面预计会搭载比亚迪新推出的第二代刀片电池，电池容量也有所加大，纯电续航相比现款会有不小提升，大概率能突破 600 公里。
其他方面，新款元PLUS的充电口由右前翼子板改到了车子右后位置，并配备电子怀挡、HUD抬头显示灯功能，另外，消费者还可以根据喜好选择加装激光雷达，实现更高维度的辅助驾驶功能。
整体来看，新款元 PLUS 的变化确实不小，从外观设计、车身尺寸、动力配置，全都做了全面升级，整车产品力也得到了明显提升。现款车型起售价是 11.58 万元，参照这个定价，大家觉得新款上市之后会涨价吗？